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- 1，火車在橋上為什么軌道內(nèi)還有鐵軌
- 2，我們的高鐵為何不走平地而是要建在高架上
2，我們的高鐵為何不走平地而是要建在高架上高鐵一般不走平地，他走的都是高架橋，因?yàn)楦哞F能走橋的地方呢，都走橋，不是因?yàn)橥恋厣喜恍?。是因?yàn)楦呒軜蚴且环N更加經(jīng)濟(jì)的方法這個(gè)所謂的經(jīng)濟(jì)是從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上來(lái)看而不是單純的建設(shè)成本 。高鐵行駛的速度非?？欤麑?duì)于鐵路質(zhì)量要求非常高，所以這個(gè)鐵路本身的路基都要非常的厚，也就是說它非常要求路面強(qiáng)度，而且占地面積大 。如果就是普通的地面的話，在我國(guó)它是存在冬季和夏季的區(qū)別的，尤其是廣大的北方地區(qū)，大家學(xué)過物理都知道熱脹冷縮，只要是土地的路面，冬天它就會(huì)凍，上夏天它就會(huì)解凍，這時(shí)候它的路基就不足夠結(jié)實(shí) 。哪怕說它就產(chǎn)生了一點(diǎn)點(diǎn)的變化，但這一點(diǎn)點(diǎn)的變化就影響了高鐵的正常行駛 。還有就是經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上來(lái)看，因?yàn)楹芏嗟胤礁哞F走過的，它是需要跨越農(nóng)田的 。如果是在農(nóng)田上面直接通行的話，那就意味著這個(gè)高鐵通行的所有的地方這個(gè)農(nóng)田都不能種了，但如果他是走高架橋的話，他只需要站幾個(gè)橋墩的地方，其他的地方農(nóng)田仍然可以這樣種 。我國(guó)的耕地面積是十分有限的，現(xiàn)在人口數(shù)量非常多，糧食供應(yīng)壓力十分緊張，能夠盡可能少的占用耕地，那這就是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上經(jīng)濟(jì)的做法 。我國(guó)的高鐵技術(shù)確實(shí)是世界上名列前茅的，因?yàn)槲覀兎浅＿m合發(fā)展這種技術(shù)，我國(guó)的領(lǐng)土面積非常大，跨越的經(jīng)度緯度非常大，然后有很大的人員流動(dòng)需求，磁懸浮列車建設(shè)成本過高，它雖然速度很快，但是成本太高了 。高鐵正好是一種取中間的做法，它速度也不慢，成本也能得到有效的控制，所以近幾年都在大力興建高鐵 。
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