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1，為什么飛機場買的東西比超市要貴
2，為什么機場高鐵站吃的東西那么貴
3，為什么火車站或機場里的食品要比超市里的貴那么多
4，坐飛機貴還是動車貴求解釋謝謝
5，為什么直飛比轉(zhuǎn)機去其他地方貴呢
6，為什么機場里物品的價格貴比外面貴呢
7，火車站飛機場的肯德基價格是不是高一點
8，火車站的麥當勞憑什么就貴
9，為什么火車站的東西比外面貴

1，為什么飛機場買的東西比超市要貴租金貴、成本高、競爭少最根本的原因是里面鋪面的租金比外面貴

2，為什么機場高鐵站吃的東西那么貴為什么機場、高鐵站吃的東西那么貴？答：“因為機場高鐵站里邊兒都是獨一份,所以獨家經(jīng)營它的價格就比較昂貴。還有就是高鐵和飛機站里的攤位也比外面貴很多。成本高這也是價格貴的原因”租金高? 用人成本上升? 水電氣費用? 加入??店鋪租金高

3，為什么火車站或機場里的食品要比超市里的貴那么多機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！你好，很高興回答你的問題說到底就是成本太貴，導致機場餐飲貴。這個其實很好理解啊，機場里面的鋪面租金成本肯定比外面的商鋪貴的多，況且機場是特殊場地，要么餓著，要么自己帶，要么就選擇機場餐飲，你的選擇不多，所以就會導致機場的餐飲價格貴。同理看看房地產(chǎn)就知道了，地皮的拍賣價格高，房價就高啊，同樣的高層，上海市中心的價格就是比東北的貴，無非就是成本貴而已，水泥，人工之類的全國差異不大。機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！你好，很高興回答你的問題說到底就是成本太貴，導致機場餐飲貴。這個其實很好理解啊，機場里面的鋪面租金成本肯定比外面的商鋪貴的多，況且機場是特殊場地，要么餓著，要么自己帶，要么就選擇機場餐飲，你的選擇不多，所以就會導致機場的餐飲價格貴。同理看看房地產(chǎn)就知道了，地皮的拍賣價格高，房價就高啊，同樣的高層，上海市中心的價格就是比東北的貴，無非就是成本貴而已，水泥，人工之類的全國差異不大。我來答，你來聽。旅游景點的物價高的離譜。一般商家都抓住游客的心理，知道游客每到一個景點都會買一些紀念品，食品帶回去，所以貴點也不在乎。如果導游把你帶到購物點兒去，買些收藏品，那物價高的更離譜了。機場除免費店之外。食品飲料餐飲，和高鐵站差不多都挺貴的。因為在機場和高鐵站消費的人不多，所有東西都貴。機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！你好，很高興回答你的問題說到底就是成本太貴，導致機場餐飲貴。這個其實很好理解啊，機場里面的鋪面租金成本肯定比外面的商鋪貴的多，況且機場是特殊場地，要么餓著，要么自己帶，要么就選擇機場餐飲，你的選擇不多，所以就會導致機場的餐飲價格貴。同理看看房地產(chǎn)就知道了，地皮的拍賣價格高，房價就高啊，同樣的高層，上海市中心的價格就是比東北的貴，無非就是成本貴而已，水泥，人工之類的全國差異不大。我來答，你來聽。旅游景點的物價高的離譜。一般商家都抓住游客的心理，知道游客每到一個景點都會買一些紀念品，食品帶回去，所以貴點也不在乎。如果導游把你帶到購物點兒去，買些收藏品，那物價高的更離譜了。機場除免費店之外。食品飲料餐飲，和高鐵站差不多都挺貴的。因為在機場和高鐵站消費的人不多，所有東西都貴。貴是因為壟斷造成的。這些地方外面的商家進不去，周圍很遠的地盤內(nèi)，就它一家經(jīng)營，他不賣貴點他不甘心的。當然，他理由也很多，什么房租貴，人工貴，說穿了，還是想利用自己的特殊地點地位，多賺點錢罷了。機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！你好，很高興回答你的問題說到底就是成本太貴，導致機場餐飲貴。這個其實很好理解啊，機場里面的鋪面租金成本肯定比外面的商鋪貴的多，況且機場是特殊場地，要么餓著，要么自己帶，要么就選擇機場餐飲，你的選擇不多，所以就會導致機場的餐飲價格貴。同理看看房地產(chǎn)就知道了，地皮的拍賣價格高，房價就高啊，同樣的高層，上海市中心的價格就是比東北的貴，無非就是成本貴而已，水泥，人工之類的全國差異不大。我來答，你來聽。旅游景點的物價高的離譜。一般商家都抓住游客的心理，知道游客每到一個景點都會買一些紀念品，食品帶回去，所以貴點也不在乎。如果導游把你帶到購物點兒去，買些收藏品，那物價高的更離譜了。機場除免費店之外。食品飲料餐飲，和高鐵站差不多都挺貴的。因為在機場和高鐵站消費的人不多，所有東西都貴。貴是因為壟斷造成的。這些地方外面的商家進不去，周圍很遠的地盤內(nèi)，就它一家經(jīng)營，他不賣貴點他不甘心的。當然，他理由也很多，什么房租貴，人工貴，說穿了，還是想利用自己的特殊地點地位，多賺點錢罷了。我覺得這是我們中國一個不太好的地方。之所以高鐵站、機場附屬的餐飲物價會高，主要是有以下三方面的原因。第一，場所封閉，旅客選擇少。大多數(shù)高鐵站、機場都是建在郊區(qū)，周圍沒有商圈，而且商家數(shù)量相對較少，在市場競爭不充分的環(huán)境下，旅客往往沒有選擇的余地。第二，鋪租昂貴。大多數(shù)高鐵站、機場的商鋪都是以“價高者得”的招標方式產(chǎn)生，一些地段好、客流量大的店鋪，就會成為商家爭搶的對象，租金自然會貴，從而導致物價高昂。第三，運輸成本較高。由于高鐵站、機場在郊區(qū)，消費品都要通過中心城區(qū)進行補給，同時出于安全考慮，很多商品在場外就要卸貨，然后靠人力運到商鋪，這樣就會增大成本。機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！你好，很高興回答你的問題說到底就是成本太貴，導致機場餐飲貴。這個其實很好理解啊，機場里面的鋪面租金成本肯定比外面的商鋪貴的多，況且機場是特殊場地，要么餓著，要么自己帶，要么就選擇機場餐飲，你的選擇不多，所以就會導致機場的餐飲價格貴。同理看看房地產(chǎn)就知道了，地皮的拍賣價格高，房價就高啊，同樣的高層，上海市中心的價格就是比東北的貴，無非就是成本貴而已，水泥，人工之類的全國差異不大。我來答，你來聽。旅游景點的物價高的離譜。一般商家都抓住游客的心理，知道游客每到一個景點都會買一些紀念品，食品帶回去，所以貴點也不在乎。如果導游把你帶到購物點兒去，買些收藏品，那物價高的更離譜了。機場除免費店之外。食品飲料餐飲，和高鐵站差不多都挺貴的。因為在機場和高鐵站消費的人不多，所有東西都貴。貴是因為壟斷造成的。這些地方外面的商家進不去，周圍很遠的地盤內(nèi)，就它一家經(jīng)營，他不賣貴點他不甘心的。當然，他理由也很多，什么房租貴，人工貴，說穿了，還是想利用自己的特殊地點地位，多賺點錢罷了。我覺得這是我們中國一個不太好的地方。之所以高鐵站、機場附屬的餐飲物價會高，主要是有以下三方面的原因。第一，場所封閉，旅客選擇少。大多數(shù)高鐵站、機場都是建在郊區(qū)，周圍沒有商圈，而且商家數(shù)量相對較少，在市場競爭不充分的環(huán)境下，旅客往往沒有選擇的余地。第二，鋪租昂貴。大多數(shù)高鐵站、機場的商鋪都是以“價高者得”的招標方式產(chǎn)生，一些地段好、客流量大的店鋪，就會成為商家爭搶的對象，租金自然會貴，從而導致物價高昂。第三，運輸成本較高。由于高鐵站、機場在郊區(qū)，消費品都要通過中心城區(qū)進行補給，同時出于安全考慮，很多商品在場外就要卸貨，然后靠人力運到商鋪，這樣就會增大成本。機場和高鐵站里面吃的東西的確是比較貴，根本原因是成本太高，其中尤其是店面的租金成本高。通常機場和高鐵站的店面都是通過招標出租的，因為想要在這種人流聚集的場所開店的商家太多，而通常機場和高鐵站能夠用于出租的店面都是比較少的，位置好的就更少了，因此在投標的過程中，參與投標的商家把價格報得一個比一個高，最后導致這兩個地方的店面租金價格非常高昂，甚至比那些高端商場還高。除了店面租金高之外，店面的裝修成本和平時的其他經(jīng)營成本也同樣比較高，空調(diào)費、水電氣費中還得包含一部分管理費用在內(nèi)，因此通常也比商場要高一截。商家的所有成本，最后肯定都要攤銷到每名顧客的頭上，成本越高商家越急于回收，攤銷金額越大，價格也就越高，價格越高顧客就越少，而顧客越少那么攤銷到每個人頭上的金額就更高。這段話看上去有點繞，其實簡單用一句話總結(jié)就是“惡性循環(huán)” 。這種情況其實不管是出租方、商家還是顧客，誰都不愿意看見，因為價格高了顧客必然少，那么很多商家經(jīng)營不下去就會倒閉，出租方租不出去也收不到租金，最后成為一個“三輸”的局面。暫且把錢的事拋開，簡單談談自己的看法。首先，只要是經(jīng)過機場或火車站的人都是南來北往的匆匆過客，不會頻繁也不會永久的在這些場合消費，即是再貴恐怕也沒人會象在市場或地攤上那樣反來復去的討價還價，一是不可能二是沒功夫，明知道是赤裸裸的宰客和敲詐卻又顯得心平氣和，因為人們己習慣了這種潛規(guī)則，明知是陷阱也只有忍氣吞聲的份兒，一臉的無耐卻只能從容面對，表面看似平常而又平常，內(nèi)心卻在犯滴估，正是人們一次次的容忍與謙就才助漲了那些黑心商販們的貪婪之心，更是肆無忌憚地將價格漲的離譜，但做為旅客來講，總把這種辛酸悄悄地埋在心底，不愿把這種不愉快的經(jīng)歷與他人分享，一味的忍讓也在無形中助漲了那些不正之風，面對如今的市場經(jīng)濟又能如何，只有默地承受著，期待著，并且每次出行都有明確的目標，一是踏征程，二是返歸途，特別是每年臨近春節(jié)的這段時間，在國內(nèi)外工作或打工的人們更是如潮水一般從四面八方涌進火車站或者機場，他們盡管身心疲憊，但此時也只有一個念頭兒，扒望著早日回家與親人團聚，一個個拖著沉重行李的背影匆匆掠過，時間對他們來說才最寶貴，根本不會為買些禮物，吃頓便飯這種習已為常的事閑費口舌，知道結(jié)果是一樣不可逆轉(zhuǎn)的。但是，不論怎么樣，做為旅途不可缺少的火車站或者機場來說，基礎設施配套應趨于完善，大型超市或綜合商場，餐飲業(yè)，旅店，娛樂場所逐步走進客流集中的車站，機場，碼頭，高鐵站，服務區(qū)等等，國外己有先例，并且效果還很不錯，我們不妨也可一試，以大型商場取代小商小販，這樣一來可從源頭徹底鏟除腐敗的土壤，不給漲價的機會，制定合理的價位，拿出切實可行的方案，以周到的服務，文明的姿態(tài)和嶄新的面貌去面對以數(shù)十萬計的旅客們，徹底改變臟亂差的不良狀況，恢復良好，正常，有序的客運秩序，徹底杜絕此類事情的再次發(fā)生，讓廣大乘客消除后顧之憂，平安出行愉快出行！你好，很高興回答你的問題說到底就是成本太貴，導致機場餐飲貴。這個其實很好理解啊，機場里面的鋪面租金成本肯定比外面的商鋪貴的多，況且機場是特殊場地，要么餓著，要么自己帶，要么就選擇機場餐飲，你的選擇不多，所以就會導致機場的餐飲價格貴。同理看看房地產(chǎn)就知道了，地皮的拍賣價格高，房價就高啊，同樣的高層，上海市中心的價格就是比東北的貴，無非就是成本貴而已，水泥，人工之類的全國差異不大。我來答，你來聽。旅游景點的物價高的離譜。一般商家都抓住游客的心理，知道游客每到一個景點都會買一些紀念品，食品帶回去，所以貴點也不在乎。如果導游把你帶到購物點兒去，買些收藏品，那物價高的更離譜了。機場除免費店之外。食品飲料餐飲，和高鐵站差不多都挺貴的。因為在機場和高鐵站消費的人不多，所有東西都貴。貴是因為壟斷造成的。這些地方外面的商家進不去，周圍很遠的地盤內(nèi)，就它一家經(jīng)營，他不賣貴點他不甘心的。當然，他理由也很多，什么房租貴，人工貴，說穿了，還是想利用自己的特殊地點地位，多賺點錢罷了。我覺得這是我們中國一個不太好的地方。之所以高鐵站、機場附屬的餐飲物價會高，主要是有以下三方面的原因。第一，場所封閉，旅客選擇少。大多數(shù)高鐵站、機場都是建在郊區(qū)，周圍沒有商圈，而且商家數(shù)量相對較少，在市場競爭不充分的環(huán)境下，旅客往往沒有選擇的余地。第二，鋪租昂貴。大多數(shù)高鐵站、機場的商鋪都是以“價高者得”的招標方式產(chǎn)生，一些地段好、客流量大的店鋪，就會成為商家爭搶的對象，租金自然會貴，從而導致物價高昂。第三，運輸成本較高。由于高鐵站、機場在郊區(qū)，消費品都要通過中心城區(qū)進行補給，同時出于安全考慮，很多商品在場外就要卸貨，然后靠人力運到商鋪，這樣就會增大成本。