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1，上海的地鐵站為什么不裝防護(hù)門謝謝了大神幫忙啊
2，為什么日本德國法國鐵路都不像中國鐵路兩側(cè)那樣設(shè)置護(hù)欄
3，高鐵列車使用無砟軌道因為平穩(wěn)和高速的需要那為什么我發(fā)現(xiàn)
4，高鐵站臺為什么不像地鐵站臺那樣在兩側(cè)增加護(hù)欄呢
5，動車為什么沒有列車員站門口
6，高鐵護(hù)欄怎么安裝急急急

1，上海的地鐵站為什么不裝防護(hù)門謝謝了大神幫忙啊后建的都有防護(hù)門的,只是最早一批的站點在陸續(xù)安裝中

高鐵站為什么不安裝護(hù)欄，上海的地鐵站為什么不裝防護(hù)門謝謝了大神幫忙啊

2，為什么日本德國法國鐵路都不像中國鐵路兩側(cè)那樣設(shè)置護(hù)欄目前，鐵路方面無論是普速列車線路，還是高鐵列車線路都設(shè)置了安全護(hù)欄，這種設(shè)置非常必要，尤其是高鐵，運行速度350公里/小時左右，如果沒有護(hù)欄，人、車，或者其他動物闖入線路，后果不堪設(shè)想。所以，咱們的鐵路兩側(cè)設(shè)置安全護(hù)欄也是生命至上，確保人身行車雙安全的具體體現(xiàn) 。

3，高鐵列車使用無砟軌道因為平穩(wěn)和高速的需要那為什么我發(fā)現(xiàn)列車通過時會減速，有渣軌道可以跑二百五十公里時速。一些大站，基本上都停車。使用那種材料，跟地基有關(guān)系，當(dāng)然也有經(jīng)濟(jì)方面的考量【高鐵站為什么不安裝護(hù)欄，上海的地鐵站為什么不裝防護(hù)門謝謝了大神幫忙啊】

4，高鐵站臺為什么不像地鐵站臺那樣在兩側(cè)增加護(hù)欄呢中國的高鐵如今已經(jīng)發(fā)展的越來越迅速了，正是因為高鐵的發(fā)明，讓中國的科技力量能夠遙遙地領(lǐng)先世界地其他國家，中國成功躋身世界科技強(qiáng)國之列。作為一名中國人，是深深的為中國科技高速發(fā)展而自豪！現(xiàn)在人們出行幾乎都會選擇高鐵，這讓人們的出行更加的便捷快速。那么，為什么高鐵站臺不像地鐵站臺那樣在兩側(cè)增加護(hù)欄呢？這樣做是不是會比較不安全，存在一些隱患呢？其實，護(hù)欄的功能最多之時起到了一定的安全防護(hù)作用。在地鐵站臺設(shè)置護(hù)欄，是為了避免因為站臺擁擠，讓旅客們被擠到下面。另外，地鐵站臺上的人員一直都非常密集，為了能夠擠上地鐵，大家往往在地鐵開門的時候相互擁擠。但是高鐵站臺上的活動區(qū)域會比較的大，完全足夠容納下每次發(fā)車時候乘客的人數(shù) 。另外還有一個原因就是高鐵的不同車次的列車編組都是不一樣的。在每一個列車開門的位置也都是不一樣，因此在高鐵站臺上面如果裝上防護(hù)欄的話，就會出現(xiàn)投入與產(chǎn)出不成正比，工程師們在這方面也是經(jīng)過多方面的考量，最終才做出這樣的決定的。其實工程師在設(shè)計的時候有考慮到各種方面。高鐵站臺不裝上護(hù)欄，也并不是設(shè)施還沒有完善或者考慮不周，這其中還是有很多高鐵研制的科學(xué)家和工程師們考慮到許多方面，最終做出的決定。5，動車為什么沒有列車員站門口動車上下車自動化比普速高，有時候有的車廂開門時，直接司機(jī)總控按下開關(guān)，都不需要乘務(wù)員在旁邊[wap]手機(jī)河畔[/wap]訴說不詳，內(nèi)容不夠完善，請仔細(xì)整理后在修改下吧…兩個端車各1個，在門內(nèi)，車長在餐車門口我下車的我做的那輛車，列車員就在門口附近站車門里面6，高鐵護(hù)欄怎么安裝急急急1、模具安裝塑料模具制造應(yīng)符合模板設(shè)計要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能保證各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。將模具在場內(nèi)進(jìn)行裝配，安裝完畢后根據(jù)設(shè)計圖紙核對組裝模具寸，組裝好后將模具堆碼在指定區(qū)域。為保證構(gòu)件混凝土外1、模具安裝塑料模具制造應(yīng)符合模板設(shè)計要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能保證各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。將模具在場內(nèi)進(jìn)行裝配，安裝完畢后根據(jù)設(shè)計圖紙核對組裝模具寸，組裝好后將模具堆碼在指定區(qū)域。為保證構(gòu)件混凝土外觀質(zhì)量、強(qiáng)度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必須將模具清理干凈，并噴涂脫模劑。2、鋼筋的加工⑴立柱鋼筋籠制作時，先將ф16縱向鋼筋準(zhǔn)確安放在胎具定位槽內(nèi)，再根據(jù)鋼筋胎具上的定位槽口，放置ф6橫向箍筋后，交叉處采用電焊焊接牢固。立柱截面尺寸為140mm×140mm，高度1210mm；底端設(shè)置180×240×10法蘭鋼板，鋼板與內(nèi)置鋼筋u型雙邊焊接（不得有單根直接與底座鋼板焊接），要求立柱構(gòu)件預(yù)制前焊接完成，焊接長度必須要滿足80mm，焊縫要飽滿，不得有漏焊現(xiàn)象，而且焊接處不允許破壞防腐保護(hù)層及法蘭鋼板變形；下端兩側(cè)設(shè)置280×40×30mm特制槽鋼牛腿，連接托梁。⑵拖梁、扶手鋼筋籠制作時，先將ф6箍筋放在胎膜上定位，再穿入ф10主筋，鋼筋交叉處焊接牢固。⑶鋼筋籠進(jìn)入模具前，放入塑料墊塊，確?；炷恋谋Ｗo(hù)層符合設(shè)計要求圖紙。