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云知道龍崗

工期計算通常以建設(shè)項目或者單項工程的建設(shè)投產(chǎn)年月減去開工年月求的，可分為：日歷工期與實際工期 。一般承包合同規(guī)定采用日歷工期 。所謂日歷工期，即是指按照日歷計算的工期天數(shù)長度，不扣除期間存在的停工日數(shù)量 。解讀建設(shè)工程工期、試車期、保證期概念與風(fēng)險特點工期，是指建設(shè)一個項目或一個單項工程從正式開工到全部建成投產(chǎn)時所經(jīng)歷的時間 。
施工工期是如何確定的？

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解讀建設(shè)工程工期、試車期、保證期概念與風(fēng)險特點工期，是指建設(shè)一個項目或一個單項工程從正式開工到全部建成投產(chǎn)時所經(jīng)歷的時間 。工期計算通常以建設(shè)項目或者單項工程的建設(shè)投產(chǎn)年月減去開工年月求的，可分為：日歷工期與實際工期 。所謂日歷工期，即是指按照日歷計算的工期天數(shù)長度，不扣除期間存在的停工日數(shù)量 。而實際日期，則是在日歷工期基礎(chǔ)上，考慮到節(jié)假日、各種設(shè)計、材料、氣候原因?qū)е碌耐９ぬ鞌?shù)，只計算實際施工的天數(shù) 。
一般承包合同規(guī)定采用日歷工期 。試車期，即工程試車期，這里所說的“試車期”絕非指車輛的試駕駛時期，而是建設(shè)工程領(lǐng)域約定俗成的試生產(chǎn)時期 。工程試車，即是指對已完工的機器、設(shè)備、電路系統(tǒng)、管道系統(tǒng)等的試運行，以檢驗其是否正常運轉(zhuǎn)，是否達(dá)到設(shè)計要求 。保證期，也稱保修期、質(zhì)量保修期 。依據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，我國建設(shè)工程實施質(zhì)量保修制度，建設(shè)工程在竣工后，承包人對建設(shè)工程在保修范圍內(nèi)和保修期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，負(fù)有保修義務(wù) 。
通過上述三者的概念可知，完整的建設(shè)工程生命周期可以劃分為不同的時間階段，不同時期存在著不同的建設(shè)活動重點 。如試車期，主要是對各項已完工的機器、設(shè)備、系統(tǒng)的試運行檢驗；保證期則主要以工程質(zhì)量的風(fēng)險保障為主 。同時，不同的活動重點，也決定著不同的風(fēng)險特點 。1試車期的風(fēng)險特點與保險保障如上文所述，建設(shè)工程試車期主要的活動內(nèi)容即是對已完工的機器、設(shè)備、電路系統(tǒng)、管道系統(tǒng)等試運行檢驗，以此確保在正式投入生產(chǎn)性使用后，這些設(shè)備系統(tǒng)能夠可靠、準(zhǔn)確、達(dá)標(biāo)的正常運行 。
試車期是建設(shè)工程活動中風(fēng)險發(fā)生概率較高的特殊時期，風(fēng)險因素既有來自設(shè)計、施工與機器設(shè)備自身方面的原因，也有著外部組裝安裝過程中出現(xiàn)的問題，尤其是一些危險性較高的設(shè)備，在安裝調(diào)試過程中易發(fā)生嚴(yán)重的后果損失與責(zé)任 。面對這樣復(fù)雜的情況，為保證及時發(fā)現(xiàn)各項風(fēng)險隱患并修正，整個試車期的各項試運行活動顯得精細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn) 。
按試車范圍可分類：單機試車和聯(lián)動試車 。單機試車是針對安裝工程中某一相對獨立的設(shè)備單獨進行試車；聯(lián)動試車是指對安裝工程中的全部或某一系列的設(shè)備進行聯(lián)合運轉(zhuǎn)的試車，聯(lián)動試車主要是調(diào)整和考核各設(shè)備之間的配合情況 。按試車性質(zhì)可分類：冷試、熱試和試生產(chǎn) 。冷試是指設(shè)備進行機械性的試運轉(zhuǎn)，冷試一般不投料 。熱試是指設(shè)備進行生產(chǎn)性試運轉(zhuǎn)，熱試一般是進行投料試運轉(zhuǎn)，通常熱試一般是聯(lián)動試車 。
試生產(chǎn)屬于是熱試的一種，與熱試相比試生產(chǎn)的周期相對要長一些，通過一定周期的試生產(chǎn)，主要的目的是考核設(shè)備的生產(chǎn)能力和穩(wěn)定性，所以，試生產(chǎn)期亦可稱為“考核期” 。除了細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囓嚟h(huán)節(jié)，這一階段的風(fēng)險問題還可以通過保險保障的方式進行轉(zhuǎn)移 。由于試車期主要針對的是安裝工程，因此其對應(yīng)的工程保險險種為：安裝工程一切險 。

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