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1，大西高鐵何時(shí)通車(chē) 暫時(shí)沒(méi)有，預(yù)計(jì)2014年你好。大西高鐵2014年正式通車(chē)、（2009年12月3日正式開(kāi)工建設(shè)，工期為4.5年。）希望對(duì)你有幫助，樓主，請(qǐng)采納。2014年就通了，山西的第一條高鐵【大西高鐵，大西高鐵何時(shí)通車(chē)】

2，大西高鐵最初走向大同至西安大西高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣（區(qū)）至陜西西安，

3，你怎么看大西高鐵馬上開(kāi)通你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) ?？梢哉f(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) ?？梢哉f(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 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。不了解。謝邀！這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 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。大西線(xiàn)北段原平到大同段由于各種原因，一直沒(méi)有顯著的進(jìn)展。眼看大張高鐵和京張高鐵將陸續(xù)建成通車(chē)，大西線(xiàn)的北段就顯得十分尷尬。實(shí)際上就在大西客專(zhuān)太原到西安通車(chē)的前幾個(gè)月，國(guó)家重點(diǎn)工程韓原（大同韓家?guī)X到原平）重軌貨運(yùn)線(xiàn)路（運(yùn)行時(shí)速160公里）也建成通車(chē) 。這條線(xiàn)路與大秦鐵路接入，太原，晉中，運(yùn)城，臨汾以及陜西的煤炭和物資可直達(dá)秦皇島海港。按照國(guó)家的規(guī)劃，韓原線(xiàn)就是大西線(xiàn)的北段，只要建設(shè)相應(yīng)的車(chē)站和連接線(xiàn)，很快就可以使大西線(xiàn)全線(xiàn)貫通。但是實(shí)際運(yùn)行情況卻不是這樣的，總體還是按重新建設(shè)原大線(xiàn)的意圖運(yùn)作。中間又伴隨忻雄線(xiàn)和大張線(xiàn)的規(guī)劃問(wèn)題，也都牽扯到大西線(xiàn)的北段如何考慮。轉(zhuǎn)眼間幾年就過(guò)去了，眼看大張線(xiàn)，京張線(xiàn)都要通車(chē)，忻雄線(xiàn)規(guī)劃圖也基本確定，大西線(xiàn)北段再?zèng)]有進(jìn)展的話(huà)，不只是太原對(duì)晉北的輻射將進(jìn)一步下降，而且太原離冬奧會(huì)的物理距離也越來(lái)越遠(yuǎn) 。山西人民政府和交通部果斷決策，立即將韓原線(xiàn)作為大西線(xiàn)的北段，通過(guò)改變大張線(xiàn)和韓原線(xiàn)的連接線(xiàn)規(guī)劃，并使韓原線(xiàn)接入大西線(xiàn)原平站，從而實(shí)現(xiàn)大西客專(zhuān)的真正貫通，大字從虛變實(shí) 。按照山西省人代會(huì)樓省長(zhǎng)的工作報(bào)告披露，2019年5月1日，大西線(xiàn)北段延伸到懷仁東站;2019年年底，大同到懷仁段開(kāi)通，大西線(xiàn)實(shí)現(xiàn)真正的全線(xiàn)通車(chē) 。同時(shí)大張客專(zhuān)也將通車(chē)，再加上未來(lái)的忻雄高鐵，大同這個(gè)委屈的高鐵孤島終于迎來(lái)了冷人興奮的喜訊。韓原線(xiàn)的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速是160公里，這是這是指貨車(chē)重車(chē)的速度，對(duì)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是有預(yù)留考慮的。韓原線(xiàn)是重軌無(wú)縫連接，鐵路等級(jí)是非常高的，跑時(shí)速180的動(dòng)車(chē)組肯定無(wú)問(wèn)題，屆時(shí)大同到太原之間也就是二小時(shí)十分鐘左右。更重要的是，大同通過(guò)大西線(xiàn)轉(zhuǎn)京廣線(xiàn)可直達(dá)華中和華南腹地，過(guò)黃河直達(dá)西北，西南邊陲。真不容易，大同人民真的是望眼欲穿，這下山西第二大城市的位子坐實(shí)了。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) ?？梢哉f(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。不了解。謝邀！這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。大西高鐵可是名頭不小，是指山西大同到陜西西安的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 。但是自打有了建設(shè)規(guī)劃以來(lái)，大字可就是有名無(wú)實(shí)，晉北地區(qū)一直沒(méi)有嘗到到國(guó)家高鐵建設(shè)帶來(lái)的快捷和便利，大同就是一座高鐵孤島2014年，經(jīng)過(guò)五年的建設(shè)，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)南段太原到西安段通車(chē)，太原和西安之間實(shí)現(xiàn)三小時(shí)到達(dá) 。2018年國(guó)慶前夕，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中段原平到太原通車(chē)，原平到太原實(shí)現(xiàn)35分鐘到達(dá) 。大西線(xiàn)北段原平到大同段由于各種原因，一直沒(méi)有顯著的進(jìn)展。眼看大張高鐵和京張高鐵將陸續(xù)建成通車(chē)，大西線(xiàn)的北段就顯得十分尷尬。實(shí)際上就在大西客專(zhuān)太原到西安通車(chē)的前幾個(gè)月，國(guó)家重點(diǎn)工程韓原（大同韓家?guī)X到原平）重軌貨運(yùn)線(xiàn)路（運(yùn)行時(shí)速160公里）也建成通車(chē) 。這條線(xiàn)路與大秦鐵路接入，太原，晉中，運(yùn)城，臨汾以及陜西的煤炭和物資可直達(dá)秦皇島海港。按照國(guó)家的規(guī)劃，韓原線(xiàn)就是大西線(xiàn)的北段，只要建設(shè)相應(yīng)的車(chē)站和連接線(xiàn)，很快就可以使大西線(xiàn)全線(xiàn)貫通。但是實(shí)際運(yùn)行情況卻不是這樣的，總體還是按重新建設(shè)原大線(xiàn)的意圖運(yùn)作。中間又伴隨忻雄線(xiàn)和大張線(xiàn)的規(guī)劃問(wèn)題，也都牽扯到大西線(xiàn)的北段如何考慮。轉(zhuǎn)眼間幾年就過(guò)去了，眼看大張線(xiàn)，京張線(xiàn)都要通車(chē)，忻雄線(xiàn)規(guī)劃圖也基本確定，大西線(xiàn)北段再?zèng)]有進(jìn)展的話(huà)，不只是太原對(duì)晉北的輻射將進(jìn)一步下降，而且太原離冬奧會(huì)的物理距離也越來(lái)越遠(yuǎn) 。山西人民政府和交通部果斷決策，立即將韓原線(xiàn)作為大西線(xiàn)的北段，通過(guò)改變大張線(xiàn)和韓原線(xiàn)的連接線(xiàn)規(guī)劃，并使韓原線(xiàn)接入大西線(xiàn)原平站，從而實(shí)現(xiàn)大西客專(zhuān)的真正貫通，大字從虛變實(shí) 。按照山西省人代會(huì)樓省長(zhǎng)的工作報(bào)告披露，2019年5月1日，大西線(xiàn)北段延伸到懷仁東站;2019年年底，大同到懷仁段開(kāi)通，大西線(xiàn)實(shí)現(xiàn)真正的全線(xiàn)通車(chē) 。同時(shí)大張客專(zhuān)也將通車(chē)，再加上未來(lái)的忻雄高鐵，大同這個(gè)委屈的高鐵孤島終于迎來(lái)了冷人興奮的喜訊。韓原線(xiàn)的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速是160公里，這是這是指貨車(chē)重車(chē)的速度，對(duì)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是有預(yù)留考慮的。韓原線(xiàn)是重軌無(wú)縫連接，鐵路等級(jí)是非常高的，跑時(shí)速180的動(dòng)車(chē)組肯定無(wú)問(wèn)題，屆時(shí)大同到太原之間也就是二小時(shí)十分鐘左右。更重要的是，大同通過(guò)大西線(xiàn)轉(zhuǎn)京廣線(xiàn)可直達(dá)華中和華南腹地，過(guò)黃河直達(dá)西北，西南邊陲。真不容易，大同人民真的是望眼欲穿，這下山西第二大城市的位子坐實(shí)了。是的你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 。可以說(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。不了解。謝邀！這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。大西高鐵可是名頭不小，是指山西大同到陜西西安的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 。但是自打有了建設(shè)規(guī)劃以來(lái)，大字可就是有名無(wú)實(shí)，晉北地區(qū)一直沒(méi)有嘗到到國(guó)家高鐵建設(shè)帶來(lái)的快捷和便利，大同就是一座高鐵孤島2014年，經(jīng)過(guò)五年的建設(shè)，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)南段太原到西安段通車(chē)，太原和西安之間實(shí)現(xiàn)三小時(shí)到達(dá) 。2018年國(guó)慶前夕，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中段原平到太原通車(chē)，原平到太原實(shí)現(xiàn)35分鐘到達(dá) 。大西線(xiàn)北段原平到大同段由于各種原因，一直沒(méi)有顯著的進(jìn)展。眼看大張高鐵和京張高鐵將陸續(xù)建成通車(chē)，大西線(xiàn)的北段就顯得十分尷尬。實(shí)際上就在大西客專(zhuān)太原到西安通車(chē)的前幾個(gè)月，國(guó)家重點(diǎn)工程韓原（大同韓家?guī)X到原平）重軌貨運(yùn)線(xiàn)路（運(yùn)行時(shí)速160公里）也建成通車(chē) 。這條線(xiàn)路與大秦鐵路接入，太原，晉中，運(yùn)城，臨汾以及陜西的煤炭和物資可直達(dá)秦皇島海港。按照國(guó)家的規(guī)劃，韓原線(xiàn)就是大西線(xiàn)的北段，只要建設(shè)相應(yīng)的車(chē)站和連接線(xiàn)，很快就可以使大西線(xiàn)全線(xiàn)貫通。但是實(shí)際運(yùn)行情況卻不是這樣的，總體還是按重新建設(shè)原大線(xiàn)的意圖運(yùn)作。中間又伴隨忻雄線(xiàn)和大張線(xiàn)的規(guī)劃問(wèn)題，也都牽扯到大西線(xiàn)的北段如何考慮。轉(zhuǎn)眼間幾年就過(guò)去了，眼看大張線(xiàn)，京張線(xiàn)都要通車(chē)，忻雄線(xiàn)規(guī)劃圖也基本確定，大西線(xiàn)北段再?zèng)]有進(jìn)展的話(huà)，不只是太原對(duì)晉北的輻射將進(jìn)一步下降，而且太原離冬奧會(huì)的物理距離也越來(lái)越遠(yuǎn) 。山西人民政府和交通部果斷決策，立即將韓原線(xiàn)作為大西線(xiàn)的北段，通過(guò)改變大張線(xiàn)和韓原線(xiàn)的連接線(xiàn)規(guī)劃，并使韓原線(xiàn)接入大西線(xiàn)原平站，從而實(shí)現(xiàn)大西客專(zhuān)的真正貫通，大字從虛變實(shí) 。按照山西省人代會(huì)樓省長(zhǎng)的工作報(bào)告披露，2019年5月1日，大西線(xiàn)北段延伸到懷仁東站;2019年年底，大同到懷仁段開(kāi)通，大西線(xiàn)實(shí)現(xiàn)真正的全線(xiàn)通車(chē) 。同時(shí)大張客專(zhuān)也將通車(chē)，再加上未來(lái)的忻雄高鐵，大同這個(gè)委屈的高鐵孤島終于迎來(lái)了冷人興奮的喜訊。韓原線(xiàn)的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速是160公里，這是這是指貨車(chē)重車(chē)的速度，對(duì)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是有預(yù)留考慮的。韓原線(xiàn)是重軌無(wú)縫連接，鐵路等級(jí)是非常高的，跑時(shí)速180的動(dòng)車(chē)組肯定無(wú)問(wèn)題，屆時(shí)大同到太原之間也就是二小時(shí)十分鐘左右。更重要的是，大同通過(guò)大西線(xiàn)轉(zhuǎn)京廣線(xiàn)可直達(dá)華中和華南腹地，過(guò)黃河直達(dá)西北，西南邊陲。真不容易，大同人民真的是望眼欲穿，這下山西第二大城市的位子坐實(shí)了。是的縱貫山西南北，并且前出跨越黃河連通西安的大西高鐵，在今年春天將大同到太原段建成以后就算是完成了全部前期建設(shè)了。這條高鐵線(xiàn)路是規(guī)劃中的全國(guó)八縱八橫客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中的重要一段，也是京昆高鐵的重要組成部分。它的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)位置比如大同、太原、臨汾、西安等，將來(lái)會(huì)或者已經(jīng)與多條高鐵線(xiàn)路連通，形成縱橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)；為歷史上因?yàn)楸娚絿@的地理原因而自成一體的山西，打開(kāi)了通向外面四面八方的世界的大門(mén) 。目前這條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)只能跑時(shí)速250公里以下的動(dòng)車(chē)，未來(lái)能不能跑350時(shí)速的高鐵，也未可知。不知道是因?yàn)樯轿鞯纳降氐孛苍?，還是規(guī)劃設(shè)計(jì)就是如此。和石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一樣，這樣勉為其難的速度，在還沒(méi)有全部貫通的時(shí)候就已經(jīng)顯出了落后，不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 。可以說(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。不了解。謝邀！感謝邀請(qǐng) 。忻州作為大西高鐵沿線(xiàn)的重要城市之一，大西高鐵原平到太原段動(dòng)車(chē)組已經(jīng)確定會(huì)在今年8月份通車(chē) 。除了大家熟知大西高鐵以外，未來(lái)還會(huì)兩條高鐵會(huì)經(jīng)途徑忻州，那就是呼南高鐵與忻保雄高鐵。接下來(lái)我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這兩條鐵路目前的初步規(guī)劃。忻保雄高鐵“忻保高鐵”是指忻州到河北保定的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，該段鐵路暫時(shí)還未開(kāi)工建設(shè)，目前還屬于前期規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道可以得知，該段鐵路途徑忻州定襄縣、五臺(tái)縣和五臺(tái)山景區(qū)，然后進(jìn)入河北保定市，全長(zhǎng)270多公里。建成后將成為連接我國(guó)華北和東北三大區(qū)域客運(yùn)通道，保定至雄安新區(qū)的高鐵也在規(guī)劃當(dāng)中，所以也被稱(chēng)作忻保雄高鐵。未來(lái)全線(xiàn)通車(chē)后，忻州到雄安將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，我市將融入京津冀與雄安新區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。呼南高鐵已確定經(jīng)過(guò)忻州根據(jù)官方消息得知，呼南高鐵具體走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。熟悉大西高鐵的小伙伴一定難看出來(lái)，呼南高鐵在山西境內(nèi)走的還是大西高鐵的路線(xiàn)，目前該段鐵路將在今年開(kāi)工建設(shè)，而大西高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年全線(xiàn)通車(chē)，因此該段鐵路最早也要等到三年之后才有可能通車(chē) 。感謝邀請(qǐng) 。忻州作為大西高鐵沿線(xiàn)的重要城市之一，大西高鐵原平到太原段動(dòng)車(chē)組已經(jīng)確定會(huì)在今年8月份通車(chē) 。除了大家熟知大西高鐵以外，未來(lái)還會(huì)兩條高鐵會(huì)經(jīng)途徑忻州，那就是呼南高鐵與忻保雄高鐵。接下來(lái)我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這兩條鐵路目前的初步規(guī)劃。忻保雄高鐵“忻保高鐵”是指忻州到河北保定的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，該段鐵路暫時(shí)還未開(kāi)工建設(shè)，目前還屬于前期規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道可以得知，該段鐵路途徑忻州定襄縣、五臺(tái)縣和五臺(tái)山景區(qū)，然后進(jìn)入河北保定市，全長(zhǎng)270多公里。建成后將成為連接我國(guó)華北和東北三大區(qū)域客運(yùn)通道，保定至雄安新區(qū)的高鐵也在規(guī)劃當(dāng)中，所以也被稱(chēng)作忻保雄高鐵。未來(lái)全線(xiàn)通車(chē)后，忻州到雄安將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，我市將融入京津冀與雄安新區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。呼南高鐵已確定經(jīng)過(guò)忻州根據(jù)官方消息得知，呼南高鐵具體走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。熟悉大西高鐵的小伙伴一定難看出來(lái)，呼南高鐵在山西境內(nèi)走的還是大西高鐵的路線(xiàn)，目前該段鐵路將在今年開(kāi)工建設(shè)，而大西高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年全線(xiàn)通車(chē)，因此該段鐵路最早也要等到三年之后才有可能通車(chē) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 。可以說(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。感謝邀請(qǐng) 。忻州作為大西高鐵沿線(xiàn)的重要城市之一，大西高鐵原平到太原段動(dòng)車(chē)組已經(jīng)確定會(huì)在今年8月份通車(chē) 。除了大家熟知大西高鐵以外，未來(lái)還會(huì)兩條高鐵會(huì)經(jīng)途徑忻州，那就是呼南高鐵與忻保雄高鐵。接下來(lái)我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這兩條鐵路目前的初步規(guī)劃。忻保雄高鐵“忻保高鐵”是指忻州到河北保定的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，該段鐵路暫時(shí)還未開(kāi)工建設(shè)，目前還屬于前期規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道可以得知，該段鐵路途徑忻州定襄縣、五臺(tái)縣和五臺(tái)山景區(qū)，然后進(jìn)入河北保定市，全長(zhǎng)270多公里。建成后將成為連接我國(guó)華北和東北三大區(qū)域客運(yùn)通道，保定至雄安新區(qū)的高鐵也在規(guī)劃當(dāng)中，所以也被稱(chēng)作忻保雄高鐵。未來(lái)全線(xiàn)通車(chē)后，忻州到雄安將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，我市將融入京津冀與雄安新區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。呼南高鐵已確定經(jīng)過(guò)忻州根據(jù)官方消息得知，呼南高鐵具體走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。熟悉大西高鐵的小伙伴一定難看出來(lái)，呼南高鐵在山西境內(nèi)走的還是大西高鐵的路線(xiàn)，目前該段鐵路將在今年開(kāi)工建設(shè)，而大西高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年全線(xiàn)通車(chē)，因此該段鐵路最早也要等到三年之后才有可能通車(chē) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 。可以說(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)?？空军c(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。感謝邀請(qǐng) 。忻州作為大西高鐵沿線(xiàn)的重要城市之一，大西高鐵原平到太原段動(dòng)車(chē)組已經(jīng)確定會(huì)在今年8月份通車(chē) 。除了大家熟知大西高鐵以外，未來(lái)還會(huì)兩條高鐵會(huì)經(jīng)途徑忻州，那就是呼南高鐵與忻保雄高鐵。接下來(lái)我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這兩條鐵路目前的初步規(guī)劃。忻保雄高鐵“忻保高鐵”是指忻州到河北保定的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，該段鐵路暫時(shí)還未開(kāi)工建設(shè)，目前還屬于前期規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道可以得知，該段鐵路途徑忻州定襄縣、五臺(tái)縣和五臺(tái)山景區(qū)，然后進(jìn)入河北保定市，全長(zhǎng)270多公里。建成后將成為連接我國(guó)華北和東北三大區(qū)域客運(yùn)通道，保定至雄安新區(qū)的高鐵也在規(guī)劃當(dāng)中，所以也被稱(chēng)作忻保雄高鐵。未來(lái)全線(xiàn)通車(chē)后，忻州到雄安將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，我市將融入京津冀與雄安新區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。呼南高鐵已確定經(jīng)過(guò)忻州根據(jù)官方消息得知，呼南高鐵具體走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。熟悉大西高鐵的小伙伴一定難看出來(lái)，呼南高鐵在山西境內(nèi)走的還是大西高鐵的路線(xiàn)，目前該段鐵路將在今年開(kāi)工建設(shè)，而大西高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年全線(xiàn)通車(chē)，因此該段鐵路最早也要等到三年之后才有可能通車(chē) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 。可以說(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。是的感謝邀請(qǐng) 。忻州作為大西高鐵沿線(xiàn)的重要城市之一，大西高鐵原平到太原段動(dòng)車(chē)組已經(jīng)確定會(huì)在今年8月份通車(chē) 。除了大家熟知大西高鐵以外，未來(lái)還會(huì)兩條高鐵會(huì)經(jīng)途徑忻州，那就是呼南高鐵與忻保雄高鐵。接下來(lái)我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這兩條鐵路目前的初步規(guī)劃。忻保雄高鐵“忻保高鐵”是指忻州到河北保定的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，該段鐵路暫時(shí)還未開(kāi)工建設(shè)，目前還屬于前期規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道可以得知，該段鐵路途徑忻州定襄縣、五臺(tái)縣和五臺(tái)山景區(qū)，然后進(jìn)入河北保定市，全長(zhǎng)270多公里。建成后將成為連接我國(guó)華北和東北三大區(qū)域客運(yùn)通道，保定至雄安新區(qū)的高鐵也在規(guī)劃當(dāng)中，所以也被稱(chēng)作忻保雄高鐵。未來(lái)全線(xiàn)通車(chē)后，忻州到雄安將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，我市將融入京津冀與雄安新區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。呼南高鐵已確定經(jīng)過(guò)忻州根據(jù)官方消息得知，呼南高鐵具體走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。熟悉大西高鐵的小伙伴一定難看出來(lái)，呼南高鐵在山西境內(nèi)走的還是大西高鐵的路線(xiàn)，目前該段鐵路將在今年開(kāi)工建設(shè)，而大西高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年全線(xiàn)通車(chē)，因此該段鐵路最早也要等到三年之后才有可能通車(chē) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) ?？梢哉f(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)?？空军c(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。是的縱貫山西南北，并且前出跨越黃河連通西安的大西高鐵，在今年春天將大同到太原段建成以后就算是完成了全部前期建設(shè)了。這條高鐵線(xiàn)路是規(guī)劃中的全國(guó)八縱八橫客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中的重要一段，也是京昆高鐵的重要組成部分。它的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)位置比如大同、太原、臨汾、西安等，將來(lái)會(huì)或者已經(jīng)與多條高鐵線(xiàn)路連通，形成縱橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)；為歷史上因?yàn)楸娚絿@的地理原因而自成一體的山西，打開(kāi)了通向外面四面八方的世界的大門(mén) 。目前這條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)只能跑時(shí)速250公里以下的動(dòng)車(chē)，未來(lái)能不能跑350時(shí)速的高鐵，也未可知。不知道是因?yàn)樯轿鞯纳降氐孛苍?，還是規(guī)劃設(shè)計(jì)就是如此。和石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一樣，這樣勉為其難的速度，在還沒(méi)有全部貫通的時(shí)候就已經(jīng)顯出了落后，不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。感謝邀請(qǐng) 。忻州作為大西高鐵沿線(xiàn)的重要城市之一，大西高鐵原平到太原段動(dòng)車(chē)組已經(jīng)確定會(huì)在今年8月份通車(chē) 。除了大家熟知大西高鐵以外，未來(lái)還會(huì)兩條高鐵會(huì)經(jīng)途徑忻州，那就是呼南高鐵與忻保雄高鐵。接下來(lái)我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這兩條鐵路目前的初步規(guī)劃。忻保雄高鐵“忻保高鐵”是指忻州到河北保定的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，該段鐵路暫時(shí)還未開(kāi)工建設(shè)，目前還屬于前期規(guī)劃當(dāng)中。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道可以得知，該段鐵路途徑忻州定襄縣、五臺(tái)縣和五臺(tái)山景區(qū)，然后進(jìn)入河北保定市，全長(zhǎng)270多公里。建成后將成為連接我國(guó)華北和東北三大區(qū)域客運(yùn)通道，保定至雄安新區(qū)的高鐵也在規(guī)劃當(dāng)中，所以也被稱(chēng)作忻保雄高鐵。未來(lái)全線(xiàn)通車(chē)后，忻州到雄安將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，我市將融入京津冀與雄安新區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)必將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。呼南高鐵已確定經(jīng)過(guò)忻州根據(jù)官方消息得知，呼南高鐵具體走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧。熟悉大西高鐵的小伙伴一定難看出來(lái)，呼南高鐵在山西境內(nèi)走的還是大西高鐵的路線(xiàn)，目前該段鐵路將在今年開(kāi)工建設(shè)，而大西高鐵預(yù)計(jì)會(huì)在2021年全線(xiàn)通車(chē)，因此該段鐵路最早也要等到三年之后才有可能通車(chē) 。你好，作為山西境內(nèi)的一條主動(dòng)脈鐵路，該短鐵路目前只開(kāi)通了太原至西安段，而大同至太原，就是所謂的大西高鐵北段，目前還在緊張的施工建設(shè)中。有一種說(shuō)法是，今年年底之前，忻州至太原段的高鐵回提前開(kāi)通。至于原平至大同段鐵路，官方給的說(shuō)法是2021年全線(xiàn)通車(chē) 。目前，大同到太原的普快列車(chē)需要三個(gè)多小時(shí)，等大西線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，大同至太原的時(shí)間將縮減至1.5個(gè)小時(shí) 。可以說(shuō)，完美實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，晉北地區(qū)的百姓們，大家還是靜靜的等通車(chē)吧。大西高鐵預(yù)計(jì)2021年全線(xiàn)通車(chē)據(jù)了解，大同到西安段已經(jīng)于2016年8月12日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年通車(chē) 。大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自大同南站向西，經(jīng)過(guò)太原、運(yùn)城等地，最后進(jìn)入陜西境內(nèi)，終點(diǎn)站是西安，這條鐵路最大的特點(diǎn)，或者說(shuō)優(yōu)點(diǎn)就是 “縣縣設(shè)站”，真正實(shí)現(xiàn)全省境內(nèi)，全縣通車(chē) 。全程共設(shè)停靠站點(diǎn)29個(gè)，總線(xiàn)全長(zhǎng)859KM，設(shè)計(jì)車(chē)速為250公里/小時(shí) 。大同至原平段站點(diǎn)分布情況此前有報(bào)道說(shuō)，北端的建設(shè)工程將由朔州負(fù)責(zé)，由朔州市投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)，擬選線(xiàn)路由在建的大張高鐵預(yù)留大西客專(zhuān)終點(diǎn)引出，途經(jīng)大同南郊區(qū)、朔州懷仁縣、應(yīng)縣、山陰縣、朔城區(qū)以及忻州代縣、原平，沿途將建設(shè)大同南站、懷仁東站、朔州東站等七座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約147.3千米。忻州至太原高鐵預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通忻州是全省唯一橫跨省域的市，承東啟西，東與河北接壤，西與陜蒙相連，境內(nèi)鐵路和高速公路里程全省第一。在忻州市內(nèi)，高鐵經(jīng)過(guò)代縣、原平、忻州3個(gè)站點(diǎn) 。大西高鐵北段實(shí)現(xiàn)通車(chē)，大同到忻州不足一小時(shí)，代縣到忻州僅半小時(shí)，原平到忻州10分鐘，忻州到太原不到半小時(shí)，忻州到西安僅3個(gè)多小時(shí) 。這本身就是個(gè)偽命題，房?jī)r(jià)漲跌和通不通高鐵，完全是開(kāi)發(fā)商和炒房客生拉硬套在一起的。開(kāi)通高鐵，從一定意義上說(shuō)，會(huì)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近欠發(fā)達(dá)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市與中小城市之間的時(shí)空距離，但絕不應(yīng)成為房?jī)r(jià)爆漲的理由。具體說(shuō)到大同市，作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的四線(xiàn)城市，房?jī)r(jià)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入相協(xié)調(diào)匹配，萬(wàn)不可攀比！近些年，大同生態(tài)人居環(huán)境得到大幅改善，隨著大張、大西高鐵的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，旅游、交通、招商等方面一定會(huì)有大的提升，大同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道。若干年后，當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，人民生活水平明顯提高，購(gòu)買(mǎi)力大大提高后，人們關(guān)心的可能不是房?jī)r(jià)漲與高的議題了，而是人居環(huán)境的再次提檔升級(jí) 。是的縱貫山西南北，并且前出跨越黃河連通西安的大西高鐵，在今年春天將大同到太原段建成以后就算是完成了全部前期建設(shè)了。這條高鐵線(xiàn)路是規(guī)劃中的全國(guó)八縱八橫客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中的重要一段，也是京昆高鐵的重要組成部分。它的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)位置比如大同、太原、臨汾、西安等，將來(lái)會(huì)或者已經(jīng)與多條高鐵線(xiàn)路連通，形成縱橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)；為歷史上因?yàn)楸娚絿@的地理原因而自成一體的山西，打開(kāi)了通向外面四面八方的世界的大門(mén) 。目前這條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)只能跑時(shí)速250公里以下的動(dòng)車(chē)，未來(lái)能不能跑350時(shí)速的高鐵，也未可知。不知道是因?yàn)樯轿鞯纳降氐孛苍?，還是規(guī)劃設(shè)計(jì)就是如此。和石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一樣，這樣勉為其難的速度，在還沒(méi)有全部貫通的時(shí)候就已經(jīng)顯出了落后，不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。大西高鐵可是名頭不小，是指山西大同到陜西西安的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 。但是自打有了建設(shè)規(guī)劃以來(lái)，大字可就是有名無(wú)實(shí)，晉北地區(qū)一直沒(méi)有嘗到到國(guó)家高鐵建設(shè)帶來(lái)的快捷和便利，大同就是一座高鐵孤島2014年，經(jīng)過(guò)五年的建設(shè)，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)南段太原到西安段通車(chē)，太原和西安之間實(shí)現(xiàn)三小時(shí)到達(dá) 。2018年國(guó)慶前夕，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中段原平到太原通車(chē)，原平到太原實(shí)現(xiàn)35分鐘到達(dá) 。大西線(xiàn)北段原平到大同段由于各種原因，一直沒(méi)有顯著的進(jìn)展。眼看大張高鐵和京張高鐵將陸續(xù)建成通車(chē)，大西線(xiàn)的北段就顯得十分尷尬。實(shí)際上就在大西客專(zhuān)太原到西安通車(chē)的前幾個(gè)月，國(guó)家重點(diǎn)工程韓原（大同韓家?guī)X到原平）重軌貨運(yùn)線(xiàn)路（運(yùn)行時(shí)速160公里）也建成通車(chē) 。這條線(xiàn)路與大秦鐵路接入，太原，晉中，運(yùn)城，臨汾以及陜西的煤炭和物資可直達(dá)秦皇島海港。按照國(guó)家的規(guī)劃，韓原線(xiàn)就是大西線(xiàn)的北段，只要建設(shè)相應(yīng)的車(chē)站和連接線(xiàn)，很快就可以使大西線(xiàn)全線(xiàn)貫通。但是實(shí)際運(yùn)行情況卻不是這樣的，總體還是按重新建設(shè)原大線(xiàn)的意圖運(yùn)作。中間又伴隨忻雄線(xiàn)和大張線(xiàn)的規(guī)劃問(wèn)題，也都牽扯到大西線(xiàn)的北段如何考慮。轉(zhuǎn)眼間幾年就過(guò)去了，眼看大張線(xiàn)，京張線(xiàn)都要通車(chē)，忻雄線(xiàn)規(guī)劃圖也基本確定，大西線(xiàn)北段再?zèng)]有進(jìn)展的話(huà)，不只是太原對(duì)晉北的輻射將進(jìn)一步下降，而且太原離冬奧會(huì)的物理距離也越來(lái)越遠(yuǎn) 。山西人民政府和交通部果斷決策，立即將韓原線(xiàn)作為大西線(xiàn)的北段，通過(guò)改變大張線(xiàn)和韓原線(xiàn)的連接線(xiàn)規(guī)劃，并使韓原線(xiàn)接入大西線(xiàn)原平站，從而實(shí)現(xiàn)大西客專(zhuān)的真正貫通，大字從虛變實(shí) 。按照山西省人代會(huì)樓省長(zhǎng)的工作報(bào)告披露，2019年5月1日，大西線(xiàn)北段延伸到懷仁東站;2019年年底，大同到懷仁段開(kāi)通，大西線(xiàn)實(shí)現(xiàn)真正的全線(xiàn)通車(chē) 。同時(shí)大張客專(zhuān)也將通車(chē)，再加上未來(lái)的忻雄高鐵，大同這個(gè)委屈的高鐵孤島終于迎來(lái)了冷人興奮的喜訊。韓原線(xiàn)的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速是160公里，這是這是指貨車(chē)重車(chē)的速度，對(duì)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是有預(yù)留考慮的。韓原線(xiàn)是重軌無(wú)縫連接，鐵路等級(jí)是非常高的，跑時(shí)速180的動(dòng)車(chē)組肯定無(wú)問(wèn)題，屆時(shí)大同到太原之間也就是二小時(shí)十分鐘左右。更重要的是，大同通過(guò)大西線(xiàn)轉(zhuǎn)京廣線(xiàn)可直達(dá)華中和華南腹地，過(guò)黃河直達(dá)西北，西南邊陲。真不容易，大同人民真的是望眼欲穿，這下山西第二大城市的位子坐實(shí)了。