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1 ， D4113是動車還是火車 D開頭的和C開頭的就是動車， G開頭的就是高鐵，其它的都是火車搜一下：D4113是動車還是火車【d3752次列車是高鐵，D4113是動車還是火車】

2 ， T25是動車嗎應該不是，因為D字開頭的才是動車組， T25是特快車。而且車次上的字母代表的四列車等級，它跟車票無任何關系。A-按需開行臨時客車C-城際高速旅客列車D-動車 K-快速旅客列車 L-臨時旅客列車 T-特快旅客列車Y-游（旅游）Z-直達特快旅客列車無字母四位數(shù)車次——普通旅客列車可能還有，具體就不知道了。動車是D打頭的不是動車你好！T25次（北京—青島）是新空調(diào)特快，動車的打頭字母是D.僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。不是動車。動車是D打頭的， T打頭的是特快。

3 ，以D開頭的是高鐵嗎 G和D開頭的都是動車組旅客列車。高鐵的全稱是“高速鐵路” ，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體，而動車的全稱是“動車組列車” ，指的是車。所以，不管是D還是G ，都是動車組旅客列車。其中:G= 高速動車組旅客列車;D= 快速動車組旅客列車;C= 城際動車組旅客列車.其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統(tǒng)類型；而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節(jié)車廂都可以有動力.但這兩個詞在國內(nèi)的鐵路上被重新定義了，實際上國內(nèi)的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。高鐵是g字頭哦（高）d字頭的是動車（動）是動車不是高鐵，速度稍微慢一點。d一般是動車組（外形似高鐵），高鐵一般都是以g開頭的。列車車次中的開頭字母表示列車的性質(zhì) ，如下所示：g-高鐵，列車時速可達250-300公里，在高速鐵路、城際鐵路線上開行。d-高速動車組，時速一般可達200-250公里。t-特快，列車在行程中一般只經(jīng)停省會城市或當?shù)氐拇笮统鞘?。k-快速列車。一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心。z-直達列車列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務。l-臨時客車。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別。

4 ，坐動車應該去火車站坐還是去高鐵站坐呢這個要看你所在城市的火車站是不是動車（高鐵）和普通火車站是一個站。如果在一個站，那么直接去車站就好。如果你所在的城市高鐵站和火車站是分開的，那么就要去高鐵站。還有的城市有好幾個火車站，動車（高鐵）站之類的，這樣就要看你所買的火車票上顯示的乘車站，比如，從南京到北京，火車票上顯示去南京南站，就要去南京南站坐車。動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。擴展資料動車是安裝有車輪驅(qū)動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。動車有兩大類別，一種是單節(jié)機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。參考資料：動車-搜狗百科你要看車票上寫的是那個車站，寫的那個車站就去那個站坐，有的動車和火車是在一個站，有的動車和高鐵又是一個站，所以你要看自己買票是買在那個站的。首先，動車組列車包含G字頭高鐵、C字頭城際列車、D字頭動車。其次，在哪個車站乘車這不一定，有些城市建有專門的高鐵車站，開行各類動車組列車，但是非高鐵站有時也?？縿榆嚱M列車（如南京，高鐵站是南京南站，但是南京站也開行動車組列車）。所以在哪個站上車要看車票，車票上寫哪個站就在哪個站乘車，如：南京至上海虹橋，則在南京站乘車；南京南至上海虹橋，則在南京南站（高鐵站）乘車。所有車票都可以通過網(wǎng)絡、電話、窗口、自助機等方式購買。那得看車票~大多數(shù)情況下，坐動車應該去高鐵站。動車的全稱是“動車組列車” ，就是我們常常坐的G、D字頭的列車都是動車組列車。G字頭列車只能運行在新修的高鐵上， D字頭二等座能在新修的高鐵上運行，也有部分在普通鐵路上運行。去火車站還是高鐵站，要看具體的車次，個別D字頭二等座是要去火車站坐。擴展資料：很多人不清楚高鐵和動車的區(qū)別，其實嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。兩者不是同一個概念：1、簡稱不同，高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車” 。我們平時簡稱它為“高鐵”實際上是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車” ，但這里就暫且把它簡稱為高鐵。動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車” ，簡稱為“動車” 。2.、時速不同，高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。動車組的速度在200-250KM左右，高鐵在300-350KM左右，目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節(jié)車廂組成）。3.、軌道不同，高速鐵路非常平順，為保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，時速300公里以上的高速鐵路采用無砟軌道以保證平順性；彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔，大量采用高架橋梁和隧道保證平順性和縮短距離；高速鐵路的接觸網(wǎng)也與普通鐵路不同，以保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性；高速鐵路的信號控制系統(tǒng)比普通鐵路高級，因為發(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。而動車是一種列車形式，意思是動力分散式列車，車廂也有動力。動車一般來說就是改造提速過的普通鐵路，這種改造過的普通鐵路時速能達到200-250公里。而且一組動車組，可以是6動2拖，就是6節(jié)車廂有動力，另外2節(jié)沒有；也可以是4動4拖， 4節(jié)有動力，另外4節(jié)沒有；也可以是8節(jié)全有動力。參考資料：高鐵—搜狗百科