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有一些天生橋，已經(jīng)非常遺憾地“壽終正寢”，儼然成為天生橋演變的“活教材” 。石灰?guī)r橋：高屯天生橋VS,美國(guó)石橋我國(guó)貴州省黎平縣的高屯天生橋有可能是世界最大的天生橋，這座石灰?guī)r橋橋身長(zhǎng)達(dá)350米，橋拱寬近100米，跨度最長(zhǎng)處約119米 。天生橋是如何被創(chuàng)造的？天生橋是一種比較罕見的地質(zhì)奇觀 。
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天生橋是怎樣的地質(zhì)現(xiàn)象？是怎樣形成的？
▲港珠澳大橋10月24日，自09年開始正式建造歷時(shí)多年完成的港珠澳大橋正式通車，大橋的建設(shè)是建筑師們克服諸多技術(shù)難題，經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)最終完成的 。但是你們知道嗎？有一種橋沒有工程師繪制藍(lán)圖，沒有建筑工人揮汗如雨，不用一根鋼筋，不花一點(diǎn)水泥，甚至早在人類學(xué)會(huì)架橋以前它就形成了，這就是形形色色的天生橋 。世界各地的天生橋形態(tài)各異，冥冥之中，仿佛有種聯(lián)系讓它們雖遠(yuǎn)隔千里，卻心有靈犀 。
天生橋是如何被創(chuàng)造的？天生橋是一種比較罕見的地質(zhì)奇觀 。天生橋有的由花崗巖張性裂隙發(fā)育而成，有的是喀斯特地貌的巖石垮塌而成，也有的是片麻巖被沖蝕而成 。一般來說，天生橋的形成過程并不復(fù)雜 。地下河流或海浪長(zhǎng)期侵蝕巖層，導(dǎo)致巖石被侵蝕，巖石下部一點(diǎn)點(diǎn)垮塌形成空洞，天生橋便初具雛形 。此后，由于地殼隆升或侵蝕的繼續(xù)，“橋體”的輪廓越來越明顯，最初的空洞也被水流沖刷得越來越通透，原來的巖洞頂端便成了“橋面”，巖洞空洞部分逐漸變成“橋洞” 。
一座天生橋就這樣在滄桑歲月中誕生了 。友好的大象：中國(guó)象鼻山VS.法國(guó)象鼻山在“山水甲天下”的桂林，漓江邊有一座玲瓏袖珍的小山，高僅50米，占地不過百米見方，卻聞名世界，這就是象鼻山 。象鼻山由3 億多年前海底沉積的石灰?guī)r構(gòu)成，漓江經(jīng)過一萬多年的努力沖刷，在象鼻山東麓溶蝕出一個(gè)9.5米寬、12米高、東西通透的水月洞 。
江水穿洞流過，山洞如明月浮于水面之上 。從側(cè)面看去，像一頭巨象站在漓江邊，長(zhǎng)長(zhǎng)的鼻子伸進(jìn)江水，汲水而飲 。象鼻山地處桂林市中心，自古以來就是桂林的象征，“象鼻”內(nèi)側(cè)的洞壁上還布滿了歷代摩崖石刻 。通常，漓江的水位剛好處于巖洞底部，隨著水位的變化，巖洞露出的多少也會(huì)發(fā)生變化，所以， 洞內(nèi)的水位線也就成為記錄漓江洪水高程的指標(biāo) 。
▲在遍布著喀斯特山巒的桂林有一頭“石象”，漓江的水波溫柔細(xì)膩，“石象”顯得圓潤(rùn)秀美無獨(dú)有偶，這個(gè)世界上還有另外一座有名的“象鼻山”，它位于法國(guó)濱海塞納省的埃特勒塔 。中國(guó)的“象鼻山”臨江，法國(guó)的“象鼻山”則臨海 。諾曼底的砂巖海岸正對(duì)著英吉利海峽，長(zhǎng)期受到海浪運(yùn)動(dòng)的作用，侵蝕、撞擊和共振造成海岸上的崖壁發(fā)生局部脫落，從而形成“象鼻山” 。
最有趣的是，法國(guó)的“象鼻山”一共有三座，可謂是“一家子”——“公象”“母象”和“小象” 。▲在曲折的法國(guó)諾曼底海岸，也有著幾頭“石象”，這“一家三口”正悠閑地汲水 。這就是法國(guó)的“象鼻山”，一處非常獨(dú)特的海蝕地貌不管是中國(guó)的象鼻山還是法國(guó)的象鼻山，其實(shí)本質(zhì)都是一種“天生橋”，只是沒有得到“橋”的名稱而已 。

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