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2013年團(tuán)風(fēng)羅霍洲大橋什么時(shí)候完工,總投資5.94億的團(tuán)風(fēng)羅霍洲大橋

云知道大橋

葛洲壩三江橋（1981年）葛洲壩三江大橋位于湖北省宜昌市西陵區(qū)，大橋于1981年建成通車 。鄂黃長江大橋（2002年）鄂黃大橋是湖北省第一座將景觀設(shè)計(jì)融入全橋總體設(shè)計(jì)的大橋，連接鄂州市和黃岡市 。宜昌長江公路大橋（2001年）宜昌長江公路大橋位于湖北省宜昌市猇亭區(qū)，是滬渝高速公路在湖北省境內(nèi)跨越長江的一座特大橋 。
湖北境內(nèi)有多少座長江大橋？
湖北，古云夢澤生成之地，河湖溝汊無以計(jì)數(shù)，自古有“九省通衢”、“千湖之省”美譽(yù) 。長江，自青藏高原唐古拉山的各拉丹東峰沽沽生成，一路曲折向東，到上海吳淞口入海，流經(jīng)十一個(gè)省、市、自治區(qū)，總長度達(dá)6397公里 。以宜昌南津關(guān)和江西湖口為界，萬里長江被分為上、中、下游三段，中游段全長955公里，全部在湖北境內(nèi) 。
長江自西向東貫穿湖北全境，流經(jīng)了恩施、宜昌、荊州、咸寧、武漢、鄂州、黃石、黃岡等全省一半兒以上的地市，長度逾1000公里 。水多，則橋多 。目前，湖北擁有的長江大橋已達(dá)36座（其中12座在建） 。這些大橋的建造歷史跨越了60多年，座座都有不凡的身世 。已建（24座）↓武漢長江大橋（1957年）武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋” 。
武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑，是湖北的驕傲，作為長江大橋的楷模，他永遠(yuǎn)都是中國人心中的唯一 。枝城長江大橋（1971年）枝城長江大橋位于湖北省宜都市枝城鎮(zhèn)和枝江市顧家店鎮(zhèn)之間，是焦柳鐵路線跨越長江的通道，原本是一座單純的連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，建設(shè)過程中為方便兩岸百姓在兩側(cè)增設(shè)了公路橋面，變身為公鐵兩用大橋 。
葛洲壩三江橋（1981年）葛洲壩三江大橋位于湖北省宜昌市西陵區(qū)，大橋于1981年建成通車 。壩址距西陵峽口南津關(guān) 2.3公里， 距三峽大壩37公里，距宜昌市中心4公里，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名 。九江長江大橋（1993年，橫跨鄂贛兩?。┚沤L江大橋，位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江江面上，1993年1月16日通車，是中國90年代中期長江上規(guī)模最大的公、鐵兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線和公路干線G105國道跨越長江的重要橋梁 。
武漢長江二橋（1995年）武漢長江二橋，位于武漢市內(nèi)武漢長江大橋下游6.8公里處，大橋北起漢口黃浦路三層立交橋，跨越長江至武昌徐東大街，繼武漢長江大橋后重點(diǎn)建設(shè)大橋，也稱為武漢長江公路橋，是長江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，[1]是國家“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 。大橋全長4407.6米，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼筋混凝土斜拉橋，跨徑為180米 400米 180米，寬26.5米，設(shè)6車道，H型主塔高153.6米，高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索 。
武漢長江二橋日通車能力5萬輛 。武漢長江二橋于1991年開始興建，1995年6月通車 。黃石長江大橋（1995年）黃石長江大橋位于長江中游的湖北省黃石市，為318國道上的特大型橋梁，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 。于1991年7月開工建設(shè)，1995年12月建成通車 。西陵長江大橋（1996年）西陵長江大橋?yàn)楣窐颍挥谌龒{大壩東部4.5公里處，是長江上的第一座懸索橋 。
該橋是單跨為900米的鋼箱梁懸索橋，剛建成時(shí)其跨度在同類型橋梁中居國內(nèi)第一、世界第七，2006年12月時(shí)居國內(nèi)第五位 。武漢白沙洲長江大橋（2000年）武漢白沙洲長江大橋是長江武漢段的第三座長江公路大橋，也被稱為武漢長江三橋，位于武漢長江大橋上游 8.6公里 處 。1997年3月28日正式開工建設(shè)，2000年9月8日正式通車 。

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