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洛陽規(guī)劃有三條地鐵，目前正在實施是1號線和2號線，其中1號線的終點，位于洛陽瀍河區(qū)的石家灣站，經(jīng)過前期的勘探和地下施工，于2017年12月，盾構(gòu)機“牡丹1號”正式開始掘進。作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方。
洛陽有地鐵嗎？

洛陽規(guī)劃有三條地鐵，目前正在實施是1號線和2號線，其中1號線的終點，位于洛陽瀍河區(qū)的石家灣站，經(jīng)過前期的勘探和地下施工，于2017年12月，盾構(gòu)機“牡丹1號”正式開始掘進。這意味著正式開挖了。而1號線的從澗西區(qū)的谷水站為起點，依次走中州路、武漢路、西苑路，串聯(lián)了澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河回族區(qū)到終點史家灣站。
【洛陽地鐵什么時候開始招標,鄭州到洛陽地鐵什么時候開通】洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠矚、造福一方。河南省人口全國第一，一個多億；GDP總量多年來一直號稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強馬壯。但憑心而論，各個地市之間的發(fā)展水平太不均衡了。近水樓臺先得月，向陽花木早逢春，省會鄭州霸氣側(cè)漏，獨占鰲頭，恰似一個被寵溺嬌慣的孩子，不僅優(yōu)惠政策頻出，而且吸食了省內(nèi)林林總總各種優(yōu)勢項目，姑且不論教育、金融、工業(yè)，單單只看交通方面，無論是機場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強勢打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內(nèi)交通更是一日千里、日新月異。
立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發(fā)展、良好運行奠定了堅實的基礎(chǔ) 。反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權(quán)的首批較大的城市，洛陽經(jīng)濟雖然因行政地位原因，在河南省內(nèi)屈居第二。但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎(chǔ)雄厚的工業(yè)，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的。
幾屆洛陽市委市政府都殫精竭慮、苦謀發(fā)展，尤其是洛陽新區(qū)洛龍區(qū)的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業(yè)入住，帶動了經(jīng)濟發(fā)展。但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地。洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆。預(yù)防大城市病，預(yù)防交通擁堵，預(yù)防空氣污染。開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù) 。
鄭州通往鞏義的地鐵什么時候開通？
目前來說，沒有到鞏義的地鐵，10號線目前只修到上街鄭州地鐵10號線又稱“鄭州軌道交通10號線”，起始于上街機場站，終點至鄭州火車站，線路全長43.5公里，全線共設(shè)24座車站，其中換乘站8座。最大站間距3257m，位于商隱路站與廟王村站之間；最小站間距1003m，位于醫(yī)學(xué)院站與鄭州火車站之間；平均站間距2032m，采用6輛編組A型車，最高時速100km/h 。