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1，車次是C開頭還是D開頭是的C開頭的是城際高速D開頭的是動(dòng)車組G：高速動(dòng)車組列車（高鐵），設(shè)計(jì)時(shí)速300——350km/h；D：動(dòng)車組列車（動(dòng)車），設(shè)計(jì)時(shí)速200——250km/h；C：城鐵K：快速列車，時(shí)速100——120km/h；T：特快列車Z：直達(dá)列車Y：旅游列車車此前無字母的：普快列車

2，c字頭火車是高鐵還是動(dòng)車如圖所示，12306官網(wǎng)查詢顯示，C字開頭的是城際列車，也就是高鐵

3，我坐D2212是到高鐵站上車嗎你從哪個(gè)城市坐D2212？！現(xiàn)在各地的火車站有只有普通火車的，有既有普通火車也有高鐵動(dòng)車組的，還有只有高鐵動(dòng)車組的用“高鐵站”去簡單區(qū)分毫無意義，而且很容易把自己搞亂你坐D2212是到高鐵站上車嗎，這是肯定的，因?yàn)樽帜搁_頭是D就是表示高鐵，所以你坐D2212就是到高鐵站上車c7037次列車（動(dòng)車有空調(diào)），始發(fā)站：廣州東；終到站：深圳經(jīng)停：廣州東、東莞、常平、樟木頭、深圳預(yù)計(jì)14：30到達(dá)終點(diǎn)站：深圳站，又稱羅湖站。要去深圳北轉(zhuǎn)高鐵，坐地鐵到深圳北站即可。滿意請(qǐng)采納，謝謝。【c6422是動(dòng)車還是高鐵，車次是C開頭還是D開頭】

4，c開頭的是火車還是高鐵c既不是動(dòng)車還是高鐵，是城際動(dòng)車組列車。C字表示城際動(dòng)車組列車最大運(yùn)行速度為160 -350 km /h，C字頭可根據(jù)各地線路情況確定。C字開頭的列車是“城際動(dòng)車組列車”，該種列車主要返于相鄰重要城市或城市群之間。一般情況下城際列車的運(yùn)行里程較短、基本不超過200公里；行程耗時(shí)不多、通常在2小時(shí)以內(nèi) 。城際列車的缺點(diǎn)局限：城際列車及其配套的鐵路系統(tǒng)工程造價(jià)和施工技術(shù)要求較高，若客流量不穩(wěn)定容易引起較大的虧損。城際列車在多站停靠的情況下，乘客的旅行時(shí)間通常不小于在道路暢通下行駛的汽車。另外，由于運(yùn)營距離短，城際列車的票價(jià)相比汽車的票價(jià)或總油錢路費(fèi)往往沒有突出優(yōu)勢(shì)，除非有特殊的政策調(diào)控。5，請(qǐng)問火車中C代表什么車 c是城的意思，c開頭是城際高鐵。中國鐵路火車票上的車次，有以c（讀作“城”）打頭的車次、以d（讀作“動(dòng)車”）打頭的車次、以g（讀作“高”）打頭的車次、以n（讀作“內(nèi)”）打頭的車次、以z（讀作“直”）打頭的車次、以t（讀作“特”）打頭的車次、以k（讀作“快”）打頭的車次、以l（讀作“臨”）打頭的車次、以y（讀作“游”）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十余種。C是城際列車！就是城的第一個(gè)字母！城際列車一般指兩座相距不遠(yuǎn)的重要城市之間開行的多班次趨向公交化的中小編組短途旅客列車，中途不停站或停很少的站，只配置硬、軟座車廂而不配置臥鋪車廂。如目前開行的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、成綿樂、昌九、長株潭、昆曲（宣）城際列車等，用途不是很廣泛。6，高鐵座位分布圖二等座C和D 沒有D座位號(hào)，D指走廊。C是右側(cè)靠過道的。動(dòng)車一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動(dòng)力的軌道車輛。動(dòng)車二等座和普通火車的硬座差不多，也是一排5個(gè)座位，只是采用了高級(jí)一些的座椅，前后排的間距也要大一些，更舒服一點(diǎn)，相對(duì)于一等座的4個(gè)座位來說，多了一個(gè)座位，且空間相對(duì)狹隘一點(diǎn) 。二等座的話，C和D是隔著過道的，ABC三個(gè)在一起，DF兩個(gè)在一起，A和F靠窗，C和D靠過道C和D都是靠走道的，A和F是靠窗的，二等座B是在A\C中間高鐵二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示過道。二等座每排5個(gè)座位，為3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調(diào)節(jié)，但是沒有腳踏板，而且茶桌設(shè)置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客調(diào)節(jié)靠背的影響。二等座的座位編號(hào)，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F(xiàn)靠窗，D靠過道。二等座是動(dòng)車組列車票價(jià)最低的席別。擴(kuò)展資料高鐵一等座座位分布一等座每排4個(gè)座位，為2+2布局，比較寬大，座墊和靠背是獨(dú)立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調(diào)節(jié)靠背，但不能平躺只能半躺，前方有腳踏板，乘客在把靠背放低，半躺著的時(shí)候，可以把雙腳放在腳踏板上以增加舒適度。另外，一等座的小茶桌是折疊式的，需要使用時(shí)把扶手的蓋子打開，就可以把收在里面的小茶桌展開。一等座的座位編號(hào)分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。高鐵二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示過道。二等座每排5個(gè)座位，為3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調(diào)節(jié)，但是沒有腳踏板，而且茶桌設(shè)置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客調(diào)節(jié)靠背的影響。二等座的座位編號(hào)，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF，F(xiàn)靠窗，D靠過道。二等座是動(dòng)車組列車票價(jià)最低的席別。高鐵一等座和二等座的區(qū)別：1、高鐵一等座四個(gè)人一排，二等座五個(gè)人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對(duì)而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調(diào)也不如一等座舒適。2、高鐵車廂一等座前后有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風(fēng)景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風(fēng)景不如一等座。3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉(zhuǎn)，旅客可以面對(duì)面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因?yàn)椴妥涝谧伪巢?，所以不能進(jìn)行打牌娛樂。4、一等座的衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛(wèi)生間比一等座窄小，不過衛(wèi)生物品都配套完備。以上內(nèi)容參考：百度百科-動(dòng)車二等座7，什么叫動(dòng)車高鐵這是什么意思知道上這樣的回答多了去了動(dòng)車一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動(dòng)力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動(dòng)力集中動(dòng)車組中，動(dòng)車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車的角色，這類動(dòng)車一般不承載運(yùn)營載荷。在中國，時(shí)速高達(dá)200或以上，并使用CRH和諧號(hào)列車稱為“動(dòng)車組” 。2011年6月1日起，全國所有動(dòng)車組列車將實(shí)行購票實(shí)名制。2011年9月25日起，火車票退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)：開車前，退票費(fèi)由原來每張車票面額20%計(jì)收下調(diào)為按5%計(jì)收。動(dòng)車動(dòng)車比列車在運(yùn)用方面靈活得多。雖然一次乘坐的旅客不多，但車次可以安排得密些。當(dāng)旅客多時(shí)，功率大的動(dòng)車可加掛一節(jié)或幾節(jié)輕型無動(dòng)力的附掛車，即輕型客車。動(dòng)車由于使用范圍擴(kuò)大，乘客增多，逐步發(fā)展成為世界上普遍使用的動(dòng)車組。載運(yùn)旅客和行李包裹物品，且自身裝有推進(jìn)機(jī)的一種鐵路運(yùn)輸車輛。按驅(qū)動(dòng)方式動(dòng)車可分為以汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽油動(dòng)車、以柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的柴油動(dòng)車和以電力驅(qū)動(dòng)的電力動(dòng)車。動(dòng)力傳動(dòng)方式可以是機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)或電力傳動(dòng) 。當(dāng)由兩輛以上動(dòng)車或較大功率動(dòng)車牽掛一輛或數(shù)輛附掛車時(shí)，則構(gòu)成動(dòng)車組，可提高旅客及物品的裝載能力和運(yùn)輸效率。鐵路動(dòng)車比鐵路列車最突出的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，載客量小，但車次可增加，因此受到許多國家的重視并逐步發(fā)展為普遍使用的運(yùn)輸工具。通常說的動(dòng)車指普通的動(dòng)車組列車，車次為d開頭（動(dòng)車），最高運(yùn)營速度為200~250公里/小時(shí)，今年動(dòng)車降速，一般客運(yùn)專線限速200公里，原有客貨混跑的線路上的動(dòng)車限速160公里。區(qū)別：1、高鐵既可以指某條鐵路，也可以指某趟高鐵列車，動(dòng)車指的是車。2、高鐵，通常是以g打頭，全稱“高速動(dòng)車組旅客列車” 。我們平時(shí)簡稱它為“高鐵”實(shí)際上是錯(cuò)誤的，正確的簡稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”，但這里就暫且把它簡稱為高鐵。動(dòng)車，通常是以d打頭，全稱“動(dòng)車組旅客列車”，簡稱為“動(dòng)車” 。3、高鐵是指時(shí)速超過300km的列車，車次以g開頭(“高”字拼音首字母) 。目前在中國的高速鐵路上運(yùn)營的列車都是動(dòng)車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動(dòng)車(即一列火車只能由8或16節(jié)車廂組成)，而一組動(dòng)車組，其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒有；也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外四節(jié)沒有；也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。在國際標(biāo)準(zhǔn)中，高鐵指的是鐵路，而動(dòng)車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動(dòng)車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統(tǒng)，差別就在于時(shí)速不同。4、動(dòng)車(d字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車(d字頭列車)，比高鐵(g字頭列車)最高運(yùn)行速度較慢或停站更多。其實(shí)高鐵和動(dòng)車，這兩個(gè)完全不是一個(gè)層面的定義。動(dòng)車最高時(shí)速在250km/h 高鐵最高時(shí)速300km/h以上，簡單的區(qū)分方法就是看車的時(shí)速!鐵路上D字打頭的火車叫動(dòng)車他的速度最快，在高架鐵路上行駛的G字打頭的叫高鐵，速度比D車更快。