類似的崗位 ， 一般三年一簽 ， 到期考核合格后可以續(xù)約 ， 類似于事業(yè)單位在編人員的聘用合同 。工資待遇一般在四五千左右 ， 繳納五險一金 ， 其他諸如年終獎等福利待遇都有 ， 總體收入比一般企業(yè)要好 ， 畢竟機場是國企 ， 安檢員好歹是正式工 ， 收入要與其國企地位相匹配 。但安檢員作為一線最基層的工作人員 ， 其收入又比機場管理人員整體要低出不少 ， 總的來說屬于中等水平 ， 比上不足比下有余 。
不過不管怎么樣 ， 擁有正式工身份的安檢員總比輔警要好 。一方面在收入上 ， 機場安檢員要好于輔警 。輔警的收入多數(shù)在兩三千水平 ， 比安檢員要低 ， 而且因為工資基數(shù)不同 ， 在五險一金方面 ， 輔警也遠不如安檢員；另一方面在發(fā)展空間上 ， 安檢員作為正式工有機會走上管理崗位 ， 逐步進入領(lǐng)導層 ， 有機會還可以交流到機關(guān)事業(yè)單位任職 ， 而輔警受制于臨時工身份 ， 別說提拔 ， 就是想轉(zhuǎn)正都難 ， 更遑論轉(zhuǎn)崗機關(guān)事業(yè)單位了 ， 兩者在政治待遇上存在本質(zhì)區(qū)別 。
除此之外 ， 還有社會地位上的差距 ， 輔警說到底都是臨時工 ， 不熟悉情況的還可以憑著制服和崗位?；Ｈ?nbsp;， 熟悉的基本上不會把輔警當回事 。而機場安檢員不同 ， 一來是正式工 ， 有期待空間 ， 二來機場的工作環(huán)境更高大上 ， 說出去別人往往會高看一眼 ， 而不像輔警可能會被人不屑 ， 對個人找對象成家立業(yè)都有幫助 ?？偟膩碚f ， 如果把兩個崗位放在一起 ， 我估計多數(shù)人都會建議選安檢員 。
全國機場安檢系統(tǒng)上崗必備本證,無證者無法轉(zhuǎn)正上崗 。
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