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南昌工程為什么停工啊,南昌一在建樓盤坍塌

云知道坍塌

冬天天氣冷為什么工地要停工？疫情和環(huán)保只是影響或停工的次要因素 。南昌的領(lǐng)導(dǎo)真的很希望你能體驗(yàn)一下南昌最著名的井岡山大道BRT 。建筑行業(yè)有明文規(guī)定 ， 氣溫在零下五攝氏度以下 ， 各種焊接、混凝土質(zhì)量無法保證 ， 必須強(qiáng)制停工 。
南昌BRT為什么被吐槽？

南昌工程為什么停工啊,南昌一在建樓盤坍塌


【南昌工程為什么停工啊,南昌一在建樓盤坍塌】井岡山大道BRT設(shè)計(jì)的極端不合理！在原本就不寬的道路條件下硬劃出所謂的BRT專用車道！井岡山大道是一條從蓮塘通往南昌市區(qū)的主干道 ， 沿途人口非常密集 ， 現(xiàn)在設(shè)計(jì)所謂的BRT讓原本就緊張的車道更加不夠用！懶得找圖 ， 圖文無關(guān)還有就是這個(gè)BRT設(shè)計(jì)的非常不合理 ， 從壇子口立交往南 ， 公交車要走最右側(cè)的車道 ， 僅僅幾百米后 ， 在建設(shè)路口就要從最右側(cè)車道拐到中間的所謂BRT專用車道去 ， 路口本來就容易發(fā)生擁堵 ， 在這里那么大的公交車還要變道 ， 會(huì)不更堵嗎？反之從南往北也是 ， 在建設(shè)路口公交車從中間車道變道到最右側(cè)車道 ， 又把路給堵了！還有 ， 從新新溪橋開始從南往北的車輛是沒有路口可以掉頭的 ， 這么長的一段路 ， 周邊都是住宅區(qū) ， 所有要掉頭往南走的車輛必須行駛到壇子口立交橋下才能掉頭 ， 這會(huì)產(chǎn)生多少車輛堵在這段路上？再說 ， 這條所謂的BRT能順利通過從壇子口到老福山路段嗎？哪天那段路不是堵成停車場(chǎng)？這樣的BRT有用嗎？南昌市的領(lǐng)導(dǎo)們真的希望你們?cè)谌ンw驗(yàn)一下南昌最著名的井岡山大道BRT！不用早晚高峰去 ， 基本上從早堵到晚！井岡山大道作為南昌市從南往北的主干道 ， 現(xiàn)在基本上已經(jīng)癱瘓了！ 。
現(xiàn)在很多工地都停工是怎么回事啊？
疫情和環(huán)保只是影響或停工的一個(gè)次要因數(shù) 。本人現(xiàn)在從事建筑行業(yè) ， 個(gè)人認(rèn)為主要原因是銀行的限貸令沖擊到了建筑業(yè)！普通的人家 ， 目前來說 ， 只能混個(gè)溫飽 ， 需要養(yǎng)老和小 ， 一下子拿幾十萬出來買房的家庭沒有多少 ， 有能力拿出來的 ， 早就有房了 ?，F(xiàn)在據(jù)說又放開三胎 ， 買不起房估計(jì)也是大家不想要三胎的一個(gè)原因！-個(gè)人愚見 ， 只片面的說個(gè)人感覺 ， 不代表其他任何意見和評(píng)論！ 。
工地為什么要冬季天氣冷的時(shí)候要停工？
工地為什么要到冬季天氣冷的時(shí)候要停工？建筑行業(yè)有明文的規(guī)定 ， 氣溫低于零下五攝氏度 ， 不能保證各種焊接和混凝土的質(zhì)量 ， 所以說必須強(qiáng)行停工 。建筑行業(yè) ， 許多的鋼結(jié)構(gòu) ， 砌體結(jié)構(gòu) ， 深坑結(jié)構(gòu) ， 以及擋土墻 ， 都需要進(jìn)行焊接 ， 混凝土的澆筑 ， 如果不能夠確保質(zhì)量 ， 將會(huì)產(chǎn)生重大的安全事故隱患 ， 容易對(duì)施工單位和用戶單位 ， 造成人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失 ， 安全責(zé)任重于泰山 ， 所以說 ， 必須進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理 。
焊接和混凝土的澆筑 ， 不單單只是兩個(gè)工種的問題 ， 將會(huì)牽扯到幾乎所有的工種 ，  來進(jìn)行正常的施工作業(yè) 。當(dāng)然也有例外 ， 除非非常緊急 ， 而且特別重要的施工工程 ， 可以搭棚生火取暖 ， 讓整個(gè)的施工環(huán)境高于零下五攝氏度 ，  不過這樣會(huì)增加很大的施工成本 。在南方絕大多數(shù)的城市和鄉(xiāng)村 ，  低于零下五攝氏度的氣溫確實(shí)很少見 。但在北方 ， 那就是司空見慣了的事情 ， 幾乎每年都會(huì)遇到這樣的問題 ， 一般都要等到三月底 ， 或者是四月中旬 ， 才可以進(jìn)行正常的施工作業(yè) 。

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