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沈陽哈佛h9二手車報價及圖片，哈弗h9二手車什么價格

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。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。哈弗H9是長城汽車的旗艦車型，適合輕度越野愛好者 。對于哈弗H9，16款車型外觀大氣采用家簇式前臉，U型大嘴，鷹眼式大燈，固定踏板，背負式車身尺寸5090/1926/1900配備非承載式車身結構，豪華型車子帶后橋差速鎖，變速器用的是愛信6AT，發動機功率160KW，218馬力新車價格在當時239800，換代的時候可以優惠30000左右 。16款的車就三年左右當時是國五的車 。估計二手車收車價格100000下 。估計車商出售價在11000上到130000之間 。哈弗H9口碑還行，就是油耗方面你要考慮一下，車子不加油很快就沒有了緩速 。可能油耗偏高，但對于有越野需求的來說也不是什么大事 。越野能力超強，最大涉水深度70cm. 通過性好最小離地20.6CM!我是汽車人老蔣，希望對你有所幫助二手哈弗H9現在多少錢，買來去西藏越野夠用嗎？不同二手車的價格差別很大，西藏越野也分很多類，就我的認知，大致給你說明一下 。一、關于二手車首先，二手車市場目前參差不齊，也不是特別規范 。不排除里面也有些不法商販 。同樣的車在不同的收購點，收購價格不同，當然銷售價格也就不一樣 。以次充好，隱瞞原車歷史的這些事時有發生 。其次，二手車市場，無論什么品牌，多少年多少公里，幾乎是一車一價，市場內幾乎是什么車都有，你懂的 。所以如果你不是特別懂車，不建議在二手車市場買車 。要買盡量找正規的二手車商家，熟人、朋友的二手車倒是可以考慮 。哈弗H9的二手車從幾萬到十幾萬的都有，看你自己的具體情況、條件，才好決定如何選擇 。你如果是想越野，個人認為，買個二手的H9，還不如買個新的哈弗H5 。二、關于西藏越野我不知道你說的去西藏越野，是個什么具體概念 。我覺得有幾種不同情況：一是進藏 。通常說說的進藏，基本是指到拉薩，如果只是到拉薩，包括到日喀則，珠峰大本營，阿里地區，可以說什么車都沒問題 。不管你是幾手車，什么品牌，能正常開就行了 。進藏沿線面包車、QQ，摩托車、踏板車、自行車、板車……隨處可見 。二是不走尋常路 。尋常進藏的路線都是鋪裝路面，柏油路、水泥路 。不尋常進藏線路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是經常的事情 。有一輛帶鎖的四驅當然最好 。去年七月在丙察察，察瓦龍到丙中洛的時候，碰到了一輛哈弗H9（我視頻里有記錄） 。這是我穿越丙察察碰到的唯一一輛純國產車 。其他的車大多是豐田，合資的豐田、奔馳、牧馬人都有……三是純玩越野 。如果去西藏是為了玩越野，基本都是奔藏北無人區，玩無人區穿越 。那我想要提醒你，用二手車去玩穿越，有些不靠譜 。重要的是你根本不熟悉車的性能、狀況 。一旦拋錨，喊天天不應，那就麻煩了……小日本很討厭，但他們的發動機穩定性，你不得不承認是一流的 。所以說，即使你要買二手車去越野，建議還是選擇豐田 ?？傊嚨倪x擇由你的用途、目的來決定，如果你只是進藏，什么車都可以 。想走走爛路，看看原始自然的風景，選擇二手H9沒問題，但我個人的想法是，不如選擇哈弗H5新車 。價格相差不大，來得放心 。而且哈弗H9寬大的車身，有時候會帶來不必要的麻煩 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 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。估計二手車收車價格100000下 。估計車商出售價在11000上到130000之間 。哈弗H9口碑還行，就是油耗方面你要考慮一下，車子不加油很快就沒有了緩速 ?？赡苡秃钠撸珜τ谟性揭靶枨蟮膩碚f也不是什么大事 。越野能力超強，最大涉水深度70cm. 通過性好最小離地20.6CM!我是汽車人老蔣，希望對你有所幫助二手哈弗H9現在多少錢，買來去西藏越野夠用嗎？不同二手車的價格差別很大，西藏越野也分很多類，就我的認知，大致給你說明一下 。一、關于二手車首先，二手車市場目前參差不齊，也不是特別規范 。不排除里面也有些不法商販 。同樣的車在不同的收購點，收購價格不同，當然銷售價格也就不一樣 。以次充好，隱瞞原車歷史的這些事時有發生 。其次，二手車市場，無論什么品牌，多少年多少公里，幾乎是一車一價，市場內幾乎是什么車都有，你懂的 。所以如果你不是特別懂車，不建議在二手車市場買車 。要買盡量找正規的二手車商家，熟人、朋友的二手車倒是可以考慮 。哈弗H9的二手車從幾萬到十幾萬的都有，看你自己的具體情況、條件，才好決定如何選擇 。你如果是想越野，個人認為，買個二手的H9，還不如買個新的哈弗H5 。二、關于西藏越野我不知道你說的去西藏越野，是個什么具體概念 。我覺得有幾種不同情況：一是進藏 。通常說說的進藏，基本是指到拉薩，如果只是到拉薩，包括到日喀則，珠峰大本營，阿里地區，可以說什么車都沒問題 。不管你是幾手車，什么品牌，能正常開就行了 。進藏沿線面包車、QQ，摩托車、踏板車、自行車、板車……隨處可見 。二是不走尋常路 。尋常進藏的路線都是鋪裝路面，柏油路、水泥路 。不尋常進藏線路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是經常的事情 。有一輛帶鎖的四驅當然最好 。去年七月在丙察察，察瓦龍到丙中洛的時候，碰到了一輛哈弗H9（我視頻里有記錄） 。這是我穿越丙察察碰到的唯一一輛純國產車 。其他的車大多是豐田，合資的豐田、奔馳、牧馬人都有……三是純玩越野 。如果去西藏是為了玩越野，基本都是奔藏北無人區，玩無人區穿越 。那我想要提醒你，用二手車去玩穿越，有些不靠譜 。重要的是你根本不熟悉車的性能、狀況 。一旦拋錨，喊天天不應，那就麻煩了……小日本很討厭，但他們的發動機穩定性，你不得不承認是一流的 。所以說，即使你要買二手車去越野，建議還是選擇豐田 ?？傊嚨倪x擇由你的用途、目的來決定，如果你只是進藏，什么車都可以 。想走走爛路，看看原始自然的風景，選擇二手H9沒問題，但我個人的想法是，不如選擇哈弗H5新車 。價格相差不大，來得放心 。而且哈弗H9寬大的車身，有時候會帶來不必要的麻煩 。哈弗H9是目前自主品牌中高端越野車的首選，主要競爭對手中，要不越野能力不夠強，要不就是貴得多，要不就是沒經過有效的的市場檢驗，而哈弗H9隨著中期改款解決變速箱問題之后，已經趨近成熟可靠，其中柴油版確實是全系比較走量的版本，大扭矩是決定性因素，其次油耗也比較可觀 。至于有沒有必要入手頂配，首先看看柴油車型的大體情況：總共四款車型，舒適型兩款（5座和7座）、豪華型（7座）、尊享型（5座），舒適型5座經銷商參考價21.98萬，舒適型7座22.98萬，豪華型7座24.98萬，尊享型5座25.58萬 。在基本的車身結構、發動機、變速箱等等硬件部分是完全一致的，剩下的基本就是部分配置的差異了 。豪華型比舒適型多出：轉向頭燈、大燈清洗裝置、后視鏡記憶、全景攝像頭、電動座椅記憶、220V/230V電源，限滑差速器、前后排座椅加熱 。此外可以選裝一系列駕駛輔助和舒適性配置 。尊享型比豪華型多出：后排側隱私玻璃、自適應巡航、車載空氣凈化器、副駕駛位后排可調節按鈕、全景天窗、主動剎車/主動安全系統 。綜上：除了限滑差速器，頂配版本多出的主要是駕駛輔助和舒適性配置，到底需不需要就看題主自己的實際需求了，需不需要那些配置，對7座有沒有需求等等，考慮清楚了問題自然迎刃而解 。從關注度看，入門版本和頂配版本比較受歡迎 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。這四款車其中漢蘭達是承載式車身，其他三款車均為非承載式車身 。如果您經常在城市駕駛，在不越野的前提下自駕游的話，漢蘭達是最合適的 。如果您考慮越野，需要一定的脫困能力，漢蘭達就不行了 。帕杰羅、普拉多、哈佛H9定位都是越野車，一下咱們一輛一輛的聊 。哈弗H9：目前二手車市場行情15萬左右就能收到2015年上牌的車，相比于普拉多和帕杰羅價格要低不少 。H9在這三款車中越野能力是稍差一點的，但是城市鋪裝路面行駛感受是優于帕杰羅和普拉多的，油耗比較高，不過這類硬派越野車沒有什么太省油的 。三菱帕杰羅：如果喜歡越野的話，帕杰羅是個不錯的選擇，新車和二手車都比普拉多價格低不少，而越野能力完全不遜于普拉多 。二手車市場中的帕杰羅大部分是V93，也會有平行進口的中東版V97和V93，中規版和中東版的配置略有不同，對價格有影響的配置主要是后橋差速鎖，在選擇二手車時最直接的就是看車輛銘牌來分辨 。另外，選擇這類越野車時，建議上架檢測，看看有沒有重度越野史 。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。這四款車其中漢蘭達是承載式車身，其他三款車均為非承載式車身 。如果您經常在城市駕駛，在不越野的前提下自駕游的話，漢蘭達是最合適的 。如果您考慮越野，需要一定的脫困能力，漢蘭達就不行了 。帕杰羅、普拉多、哈佛H9定位都是越野車，一下咱們一輛一輛的聊 。哈弗H9：目前二手車市場行情15萬左右就能收到2015年上牌的車，相比于普拉多和帕杰羅價格要低不少 。H9在這三款車中越野能力是稍差一點的，但是城市鋪裝路面行駛感受是優于帕杰羅和普拉多的，油耗比較高，不過這類硬派越野車沒有什么太省油的 。三菱帕杰羅：如果喜歡越野的話，帕杰羅是個不錯的選擇，新車和二手車都比普拉多價格低不少，而越野能力完全不遜于普拉多 。二手車市場中的帕杰羅大部分是V93，也會有平行進口的中東版V97和V93，中規版和中東版的配置略有不同，對價格有影響的配置主要是后橋差速鎖，在選擇二手車時最直接的就是看車輛銘牌來分辨 。另外，選擇這類越野車時，建議上架檢測，看看有沒有重度越野史 。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 。現在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 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。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 ?，F在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。哈弗H9是長城汽車的旗艦車型，適合輕度越野愛好者 。對于哈弗H9，16款車型外觀大氣采用家簇式前臉，U型大嘴，鷹眼式大燈，固定踏板，背負式車身尺寸5090/1926/1900配備非承載式車身結構，豪華型車子帶后橋差速鎖，變速器用的是愛信6AT，發動機功率160KW，218馬力新車價格在當時239800，換代的時候可以優惠30000左右 。16款的車就三年左右當時是國五的車 。估計二手車收車價格100000下 。估計車商出售價在11000上到130000之間 。哈弗H9口碑還行，就是油耗方面你要考慮一下，車子不加油很快就沒有了緩速 。可能油耗偏高，但對于有越野需求的來說也不是什么大事 。越野能力超強，最大涉水深度70cm. 通過性好最小離地20.6CM!我是汽車人老蔣，希望對你有所幫助二手哈弗H9現在多少錢，買來去西藏越野夠用嗎？不同二手車的價格差別很大，西藏越野也分很多類，就我的認知，大致給你說明一下 。一、關于二手車首先，二手車市場目前參差不齊，也不是特別規范 。不排除里面也有些不法商販 。同樣的車在不同的收購點，收購價格不同，當然銷售價格也就不一樣 。以次充好，隱瞞原車歷史的這些事時有發生 。其次，二手車市場，無論什么品牌，多少年多少公里，幾乎是一車一價，市場內幾乎是什么車都有，你懂的 。所以如果你不是特別懂車，不建議在二手車市場買車 。要買盡量找正規的二手車商家，熟人、朋友的二手車倒是可以考慮 。哈弗H9的二手車從幾萬到十幾萬的都有，看你自己的具體情況、條件，才好決定如何選擇 。你如果是想越野，個人認為，買個二手的H9，還不如買個新的哈弗H5 。二、關于西藏越野我不知道你說的去西藏越野，是個什么具體概念 。我覺得有幾種不同情況：一是進藏 。通常說說的進藏，基本是指到拉薩，如果只是到拉薩，包括到日喀則，珠峰大本營，阿里地區，可以說什么車都沒問題 。不管你是幾手車，什么品牌，能正常開就行了 。進藏沿線面包車、QQ，摩托車、踏板車、自行車、板車……隨處可見 。二是不走尋常路 。尋常進藏的路線都是鋪裝路面，柏油路、水泥路 。不尋常進藏線路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是經常的事情 。有一輛帶鎖的四驅當然最好 。去年七月在丙察察，察瓦龍到丙中洛的時候，碰到了一輛哈弗H9（我視頻里有記錄） 。這是我穿越丙察察碰到的唯一一輛純國產車 。其他的車大多是豐田，合資的豐田、奔馳、牧馬人都有……三是純玩越野 。如果去西藏是為了玩越野，基本都是奔藏北無人區，玩無人區穿越 。那我想要提醒你，用二手車去玩穿越，有些不靠譜 。重要的是你根本不熟悉車的性能、狀況 。一旦拋錨，喊天天不應，那就麻煩了……小日本很討厭，但他們的發動機穩定性，你不得不承認是一流的 。所以說，即使你要買二手車去越野，建議還是選擇豐田 。總之，車的選擇由你的用途、目的來決定，如果你只是進藏，什么車都可以 。想走走爛路，看看原始自然的風景，選擇二手H9沒問題，但我個人的想法是，不如選擇哈弗H5新車 。價格相差不大，來得放心 。而且哈弗H9寬大的車身，有時候會帶來不必要的麻煩 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。這四款車其中漢蘭達是承載式車身，其他三款車均為非承載式車身 。如果您經常在城市駕駛，在不越野的前提下自駕游的話，漢蘭達是最合適的 。如果您考慮越野，需要一定的脫困能力，漢蘭達就不行了 。帕杰羅、普拉多、哈佛H9定位都是越野車，一下咱們一輛一輛的聊 。哈弗H9：目前二手車市場行情15萬左右就能收到2015年上牌的車，相比于普拉多和帕杰羅價格要低不少 。H9在這三款車中越野能力是稍差一點的，但是城市鋪裝路面行駛感受是優于帕杰羅和普拉多的，油耗比較高，不過這類硬派越野車沒有什么太省油的 。三菱帕杰羅：如果喜歡越野的話，帕杰羅是個不錯的選擇，新車和二手車都比普拉多價格低不少，而越野能力完全不遜于普拉多 。二手車市場中的帕杰羅大部分是V93，也會有平行進口的中東版V97和V93，中規版和中東版的配置略有不同，對價格有影響的配置主要是后橋差速鎖，在選擇二手車時最直接的就是看車輛銘牌來分辨 。另外，選擇這類越野車時，建議上架檢測，看看有沒有重度越野史 。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 ?，F在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。哈弗H9是長城汽車的旗艦車型，適合輕度越野愛好者 。對于哈弗H9，16款車型外觀大氣采用家簇式前臉，U型大嘴，鷹眼式大燈，固定踏板，背負式車身尺寸5090/1926/1900配備非承載式車身結構，豪華型車子帶后橋差速鎖，變速器用的是愛信6AT，發動機功率160KW，218馬力新車價格在當時239800，換代的時候可以優惠30000左右 。16款的車就三年左右當時是國五的車 。估計二手車收車價格100000下 。估計車商出售價在11000上到130000之間 。哈弗H9口碑還行，就是油耗方面你要考慮一下，車子不加油很快就沒有了緩速 ?？赡苡秃钠撸珜τ谟性揭靶枨蟮膩碚f也不是什么大事 。越野能力超強，最大涉水深度70cm. 通過性好最小離地20.6CM!我是汽車人老蔣，希望對你有所幫助二手哈弗H9現在多少錢，買來去西藏越野夠用嗎？不同二手車的價格差別很大，西藏越野也分很多類，就我的認知，大致給你說明一下 。一、關于二手車首先，二手車市場目前參差不齊，也不是特別規范 。不排除里面也有些不法商販 。同樣的車在不同的收購點，收購價格不同，當然銷售價格也就不一樣 。以次充好，隱瞞原車歷史的這些事時有發生 。其次，二手車市場，無論什么品牌，多少年多少公里，幾乎是一車一價，市場內幾乎是什么車都有，你懂的 。所以如果你不是特別懂車，不建議在二手車市場買車 。要買盡量找正規的二手車商家，熟人、朋友的二手車倒是可以考慮 。哈弗H9的二手車從幾萬到十幾萬的都有，看你自己的具體情況、條件，才好決定如何選擇 。你如果是想越野，個人認為，買個二手的H9，還不如買個新的哈弗H5 。二、關于西藏越野我不知道你說的去西藏越野，是個什么具體概念 。我覺得有幾種不同情況：一是進藏 。通常說說的進藏，基本是指到拉薩，如果只是到拉薩，包括到日喀則，珠峰大本營，阿里地區，可以說什么車都沒問題 。不管你是幾手車，什么品牌，能正常開就行了 。進藏沿線面包車、QQ，摩托車、踏板車、自行車、板車……隨處可見 。二是不走尋常路 。尋常進藏的路線都是鋪裝路面，柏油路、水泥路 。不尋常進藏線路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是經常的事情 。有一輛帶鎖的四驅當然最好 。去年七月在丙察察，察瓦龍到丙中洛的時候，碰到了一輛哈弗H9（我視頻里有記錄） 。這是我穿越丙察察碰到的唯一一輛純國產車 。其他的車大多是豐田，合資的豐田、奔馳、牧馬人都有……三是純玩越野 。如果去西藏是為了玩越野，基本都是奔藏北無人區，玩無人區穿越 。那我想要提醒你，用二手車去玩穿越，有些不靠譜 。重要的是你根本不熟悉車的性能、狀況 。一旦拋錨，喊天天不應，那就麻煩了……小日本很討厭，但他們的發動機穩定性，你不得不承認是一流的 。所以說，即使你要買二手車去越野，建議還是選擇豐田 ?？傊?，車的選擇由你的用途、目的來決定，如果你只是進藏，什么車都可以 。想走走爛路，看看原始自然的風景，選擇二手H9沒問題，但我個人的想法是，不如選擇哈弗H5新車 。價格相差不大，來得放心 。而且哈弗H9寬大的車身，有時候會帶來不必要的麻煩 。20款H9女司機，長城汽車最佳用戶分享獎得主來回答你 。1、19年出廠的小毛病比較多（變速箱國產新流水線，整車裝配新流水線），主要是裝配和車機 。我的車生產日期就是問題最多的那一批車 。2、你看我的視頻去年4～10月自駕西藏新疆，著名公路都走過 。小毛病是有的，但不至于把你丟在路上3、每年200天以上在自駕游，這車是20年元月上的牌，目前不到4萬公里 。30萬以內長途跋涉旅行它是很合適的 。它是具有一定越野能力的長途旅行車，至于說H9三把鎖就能秒天秒地秒牛頭那是想瞎了心（在西藏這種高原地區比2700強）4、說H9油耗高的人都不是H9車主，都是人云亦云 。加92就可以，不需要添加劑5、電子件太多，會出現一些莫名其妙的狀況（停車熄火一般會自動消失），比較糾結的人不合適買 。6、出現問題不要慌，掏出手給長城400先打電話報備，然后讓客服聯系就近4S 。4S的服務水平高低不一，長城廠家的售后可以 。廠家不會和你之間打交道（因為你和他沒買賣合同關系）7、不要豁車！汽車媒體評測人他們測試極限越野那時只是測試 。過分強調3把鎖了，H9不合適高強度越野！H9是來長途旅行的 。爬石頭玩泥巴還是改裝牧馬人去吧 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 ?，F在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 ?，F在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。這四款車其中漢蘭達是承載式車身，其他三款車均為非承載式車身 。如果您經常在城市駕駛，在不越野的前提下自駕游的話，漢蘭達是最合適的 。如果您考慮越野，需要一定的脫困能力，漢蘭達就不行了 。帕杰羅、普拉多、哈佛H9定位都是越野車，一下咱們一輛一輛的聊 。哈弗H9：目前二手車市場行情15萬左右就能收到2015年上牌的車，相比于普拉多和帕杰羅價格要低不少 。H9在這三款車中越野能力是稍差一點的，但是城市鋪裝路面行駛感受是優于帕杰羅和普拉多的，油耗比較高，不過這類硬派越野車沒有什么太省油的 。三菱帕杰羅：如果喜歡越野的話，帕杰羅是個不錯的選擇，新車和二手車都比普拉多價格低不少，而越野能力完全不遜于普拉多 。二手車市場中的帕杰羅大部分是V93，也會有平行進口的中東版V97和V93，中規版和中東版的配置略有不同，對價格有影響的配置主要是后橋差速鎖，在選擇二手車時最直接的就是看車輛銘牌來分辨 。另外，選擇這類越野車時，建議上架檢測，看看有沒有重度越野史 。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 ?，F在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。這四款車其中漢蘭達是承載式車身，其他三款車均為非承載式車身 。如果您經常在城市駕駛，在不越野的前提下自駕游的話，漢蘭達是最合適的 。如果您考慮越野，需要一定的脫困能力，漢蘭達就不行了 。帕杰羅、普拉多、哈佛H9定位都是越野車，一下咱們一輛一輛的聊 。哈弗H9：目前二手車市場行情15萬左右就能收到2015年上牌的車，相比于普拉多和帕杰羅價格要低不少 。H9在這三款車中越野能力是稍差一點的，但是城市鋪裝路面行駛感受是優于帕杰羅和普拉多的，油耗比較高，不過這類硬派越野車沒有什么太省油的 。三菱帕杰羅：如果喜歡越野的話，帕杰羅是個不錯的選擇，新車和二手車都比普拉多價格低不少，而越野能力完全不遜于普拉多 。二手車市場中的帕杰羅大部分是V93，也會有平行進口的中東版V97和V93，中規版和中東版的配置略有不同，對價格有影響的配置主要是后橋差速鎖，在選擇二手車時最直接的就是看車輛銘牌來分辨 。另外，選擇這類越野車時，建議上架檢測，看看有沒有重度越野史 。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 。總體來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。哈弗H9是長城汽車的旗艦車型，適合輕度越野愛好者 。對于哈弗H9，16款車型外觀大氣采用家簇式前臉，U型大嘴，鷹眼式大燈，固定踏板，背負式車身尺寸5090/1926/1900配備非承載式車身結構，豪華型車子帶后橋差速鎖，變速器用的是愛信6AT，發動機功率160KW，218馬力新車價格在當時239800，換代的時候可以優惠30000左右 。16款的車就三年左右當時是國五的車 。估計二手車收車價格100000下 。估計車商出售價在11000上到130000之間 。哈弗H9口碑還行，就是油耗方面你要考慮一下，車子不加油很快就沒有了緩速 ?？赡苡秃钠撸珜τ谟性揭靶枨蟮膩碚f也不是什么大事 。越野能力超強，最大涉水深度70cm. 通過性好最小離地20.6CM!我是汽車人老蔣，希望對你有所幫助謝邀！作為哈弗H5車主，建議你買柴油版H5，二手H9就不要考慮了 。首先，長城的這款柴油機國內領先，省油動力好可靠性久經考驗 。第二，這款車的底盤懸架仿自五十鈴，在H5上也用了十幾年了，結實耐造久經考驗！第三，車身用料扎實，很多坐過我車的人，都說這款車車門厚重，坐起來雖然懸架硬、彈跳，但是很整，給人安全感十足 。前不久車子的電池到壽命了，換電池的時候才知道，長城用的原裝電池是瓦爾塔，比起市面上合資車常用的風帆電池貴三百左右，可靠性和耐久性也想對好一些，據說以前長城用的駱駝電池，現在駱駝電池回收再利用的太多就改用瓦爾塔，由此可以看出長城的零配件用料是扎實的 。第四，小毛病是有點，一年多的時候換了個燈泡；兩年多的時候出現過倒車影像不顯示，保修范疇免費換了個什么玩兒我忘了，大概大拇指那么大，還有就是電子故障燈偶爾會無故亮比如陡坡緩降故障啥的，檢查又沒問題，我開著它上山下河，至今沒有出現什么大問題 。第五，新手，喜歡旅游，有一顆野的心，一定要買帶低速四驅的車，有時候遇到上不去的坡，你打開低速四驅，輕松上去，我看見很多車都要倒下來加速沖上去，這時候危險就來了，帶低速四驅的車，H5價格最低，可靠性耐久性超過H9 。第六，面子問題，以我自己而言，從來沒有這個顧慮，經常在山路上故意去超一下bba，偶爾開這車去泡泡開普拉多的少婦和開奔馳的少女 。車子就是個工具，結實耐用就行，加上這車便宜，開著它使勁造不心疼 。我的H6-14款三月份買的 。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡?? 。到家給小六子那個打扮呀……車里車外一通改呀……平時開著它到處玩 。以前開別的?? 。有人說??肉 。那是他們不會開 。懂得機械的人怎么開都不會有問題 。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來 。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏 。其中一路油耗大家都不敢猜 。5.6個 。然后沿著川藏線一路到四川 。那一路呀……有驚險 。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家 。坐標銀川 。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以??平均油耗8.5 。??是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力 。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗 。整整一天的開 。那個累呀……到了目的地后我很累 。但是我立馬給愛車洗了個澡 。感覺心里特別愛它 。跑夜路一點都不擔心 。因為前面說過 。愛車提回來就是一頓改 。疝氣大燈 。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病 ?，F在都是我自己保養 。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然后阿里……新疆一路 。不要總是說國產怎么了！車是用心去開的 。哈佛老魏要是可以置換的話 。我還是選擇哈佛大九的 。給老魏點贊?? 。這四款車其中漢蘭達是承載式車身，其他三款車均為非承載式車身 。如果您經常在城市駕駛，在不越野的前提下自駕游的話，漢蘭達是最合適的 。如果您考慮越野，需要一定的脫困能力，漢蘭達就不行了 。帕杰羅、普拉多、哈佛H9定位都是越野車，一下咱們一輛一輛的聊 。哈弗H9：目前二手車市場行情15萬左右就能收到2015年上牌的車，相比于普拉多和帕杰羅價格要低不少 。H9在這三款車中越野能力是稍差一點的，但是城市鋪裝路面行駛感受是優于帕杰羅和普拉多的，油耗比較高，不過這類硬派越野車沒有什么太省油的 。三菱帕杰羅：如果喜歡越野的話，帕杰羅是個不錯的選擇，新車和二手車都比普拉多價格低不少，而越野能力完全不遜于普拉多 。二手車市場中的帕杰羅大部分是V93，也會有平行進口的中東版V97和V93，中規版和中東版的配置略有不同，對價格有影響的配置主要是后橋差速鎖，在選擇二手車時最直接的就是看車輛銘牌來分辨 。另外，選擇這類越野車時，建議上架檢測，看看有沒有重度越野史 。目前中規版V93在2015年上牌的普遍27萬左右，如果對越野感興趣，帕杰羅是個不錯的選擇，相比于普拉多性價比更高，而且超選四驅系統在越野時的表現也很讓人滿意 。普拉多：這車最重要的是皮實耐用，可靠性高，這也是一些專業越野玩家選擇普拉多的重要原因 。普拉多算保值率比較高的二手車，如果追求性價比的話，更推薦選擇帕杰羅，但普拉多更均衡，實在找不出什么可吐槽的地方 ?？傮w來說，您考慮的這4款車型，漢蘭達適合城市鋪裝路面使用，短途自家也能完全勝任 。另外三款車型均為非承載式車身的越野車，價格差異也不小，各有各的優勢，具體怎么選擇得看您的用車需求及預算情況而定 。哈弗H9是長城汽車的旗艦車型，適合輕度越野愛好者 。對于哈弗H9，16款車型外觀大氣采用家簇式前臉，U型大嘴，鷹眼式大燈，固定踏板，背負式車身尺寸5090/1926/1900配備非承載式車身結構，豪華型車子帶后橋差速鎖，變速器用的是愛信6AT，發動機功率160KW，218馬力新車價格在當時239800，換代的時候可以優惠30000左右 。16款的車就三年左右當時是國五的車 。估計二手車收車價格100000下 。估計車商出售價在11000上到130000之間 。哈弗H9口碑還行，就是油耗方面你要考慮一下，車子不加油很快就沒有了緩速 ?？赡苡秃钠撸珜τ谟性揭靶枨蟮膩碚f也不是什么大事 。越野能力超強，最大涉水深度70cm. 通過性好最小離地20.6CM!我是汽車人老蔣，希望對你有所幫助二手哈弗H9現在多少錢，買來去西藏越野夠用嗎？不同二手車的價格差別很大，西藏越野也分很多類，就我的認知，大致給你說明一下 。一、關于二手車首先，二手車市場目前參差不齊，也不是特別規范 。不排除里面也有些不法商販 。同樣的車在不同的收購點，收購價格不同，當然銷售價格也就不一樣 。以次充好，隱瞞原車歷史的這些事時有發生 。其次，二手車市場，無論什么品牌，多少年多少公里，幾乎是一車一價，市場內幾乎是什么車都有，你懂的 。所以如果你不是特別懂車，不建議在二手車市場買車 。要買盡量找正規的二手車商家，熟人、朋友的二手車倒是可以考慮 。哈弗H9的二手車從幾萬到十幾萬的都有，看你自己的具體情況、條件，才好決定如何選擇 。你如果是想越野，個人認為，買個二手的H9，還不如買個新的哈弗H5 。二、關于西藏越野我不知道你說的去西藏越野，是個什么具體概念 。我覺得有幾種不同情況：一是進藏 。通常說說的進藏，基本是指到拉薩，如果只是到拉薩，包括到日喀則，珠峰大本營，阿里地區，可以說什么車都沒問題 。不管你是幾手車，什么品牌，能正常開就行了 。進藏沿線面包車、QQ，摩托車、踏板車、自行車、板車……隨處可見 。二是不走尋常路 。尋常進藏的路線都是鋪裝路面，柏油路、水泥路 。不尋常進藏線路像唐蕃古道，大量土路、砂石路，丙察察全程土路砂石路，重要的是雨季塌方、泥石流是經常的事情 。有一輛帶鎖的四驅當然最好 。去年七月在丙察察，察瓦龍到丙中洛的時候，碰到了一輛哈弗H9（我視頻里有記錄） 。這是我穿越丙察察碰到的唯一一輛純國產車 。其他的車大多是豐田，合資的豐田、奔馳、牧馬人都有……三是純玩越野 。如果去西藏是為了玩越野，基本都是奔藏北無人區，玩無人區穿越 。那我想要提醒你，用二手車去玩穿越，有些不靠譜 。重要的是你根本不熟悉車的性能、狀況 。一旦拋錨，喊天天不應，那就麻煩了……小日本很討厭，但他們的發動機穩定性，你不得不承認是一流的 。所以說，即使你要買二手車去越野，建議還是選擇豐田 ?？傊?，車的選擇由你的用途、目的來決定，如果你只是進藏，什么車都可以 。想走走爛路，看看原始自然的風景，選擇二手H9沒問題，但我個人的想法是，不如選擇哈弗H5新車 。價格相差不大，來得放心 。而且哈弗H9寬大的車身，有時候會帶來不必要的麻煩 。

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