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以上是我們可以觀察到的哈羅單車和摩拜單車的用戶體驗對比。哈羅單車更親民。事實上，就所謂的高成本、高技術(shù)而言，哈羅單車并不能完全打敗摩拜單車。很多人談你好單車、摩拜單車、ofo的用戶體驗。就定位而言，摩拜單車無法準確定位車輛追蹤。而且很多功能都很別扭。
哈羅單車和摩拜單車哪個好騎？

很多人都對哈羅單車，摩拜和ofo的用戶體驗,津津樂道。其實對于以交通工具為最重要目的人來說，差別并不大。更多的差別，來自實用性以及價格上的差異。這些在潛意識里導(dǎo)致人們喜愛傾向，比如哈羅。一摩拜單車逼格高就定位而言，摩拜單車其實無法準確定位車輛追蹤.而且很多功能顯得很雞肋。其造型雖然別致，但對于日常使用來說并沒有什么卵用.也就是說，以高科技高架造好車的摩拜單車，雖然能夠在很大程度上免去維修的費用，但騎行起來卻很吃力，因為采取了無鏈條設(shè)計。
這和我們普通用鏈條的車比起來，其實更加吃力。二哈羅單車更親民其實哈羅單車在所謂高造價，高科技方面并不能完勝摩拜單車。但自從哈羅實行全國范圍內(nèi)的信用免押金行為以來，其市場越來越大。以上是我們所能觀察到的哈羅單車和摩拜單車，在用戶體驗明面上的比較。其實在暗地里還有新的比較方式:很多在小城市里騎哈羅單車的人，發(fā)現(xiàn)哈羅單車前面那個籃子非常好用，雖然有明文規(guī)定，籃子里不能放小孩，但很多大人圖方便，就把小孩放在里面。
而哈羅單車的籃子足以承受小孩的重量。曾經(jīng)在一個北方小城，我親眼看著很多人在廣場上活動，過之后就帶著小孩，騎上了哈羅單車，揚長而去。這倒不是說摩拜單車，對人們使用摩拜的規(guī)則更詳細，也并不是說摩拜的車籃子不夠結(jié)實。而是說其沒有辦法讓小城市的人使用的自己帶籃子的車。于是囫圇話又說回來了，摩拜沒有像哈羅那樣全方位開展免押金活動。
在此，價格可能才是最根本用戶體驗。我們更多的是看到摩拜包括，ofo單車，在支付寶上顯示限時免押金活動。三吾愛摩拜，但更愛哈羅綜上所述，摩拜單車在高造價上面的優(yōu)勢，并沒有多少轉(zhuǎn)化成良好的用戶體驗。且初期在用戶押金上，又不能像哈羅那樣大方，這導(dǎo)致了至少在中小城市，哈羅已經(jīng)形成絕對優(yōu)勢。很可能在將來，哈羅會有席卷整個共享單車市場之勢。
共享單車ofo小黃車摩拜小鳴單車的押金你們怎么看？

1.ofo和小藍的押金最便宜，99元。摩拜最貴299元，小鳴沒用過。2. 摩拜創(chuàng)始人王曉峰在回答葉檀時曾說，299元押金的制定，是他們基于傳統(tǒng)自行車租賃的押金來的。3. 退押金的速度，共享單車都差不多。有的人秒退，有的人好幾天才能退。4. ofo在學(xué)校里是免押金的，昨天ofo對上海芝麻信用過650的用戶也免了押金，期待這個服務(wù)盡快推廣到全國。
共享單車ofo摩拜小藍小鳴相比，你最鐘情哪個？

我是膜拜單車的忠實用戶，首先來說說1/膜拜的定位準確，可以精準的計算騎行時間，消耗的卡路里。在需要用的的時候可以，直接打開APP查到車的位置。2/車子漂亮，尤其是經(jīng)典版。騎在街上外人都沒有看到過的樣子，雖然對于大多數(shù)人說有點重。我喜好鍛煉身體。3/智能鎖體驗，我反正覺得膜拜單車，用手機掃一下，二維碼就開鎖了，體驗很好。
而ofo呢，先用手機掃一掃，有時候還掃不了，二維碼被刮了。然后繼續(xù)用手按數(shù)字解鎖。不麻煩嗎？反正我是覺得麻煩。4/質(zhì)量，真心覺得膜拜單車的質(zhì)量比小黃車好，在路邊，隨便一個車子不是剎車壞了，就是踏板壞了，輪胎壞了。先不說人的素質(zhì)問題。而膜拜單車壞的很少。5/創(chuàng)新，這一點，從膜拜單車的三個車型來看，足夠說明在不斷地創(chuàng)新，改善用戶體驗，接受大眾的意見，革新。