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新能源汽車哪個(gè)牌子好??？歐拉怎么樣？
【新能源汽車什么品牌最好宋PLUS新能源】

謝邀·歐拉汽車在2022年里是否值得選擇取決于態(tài)度時(shí)間到了2022年，歐拉好貓事件果不其然的沒有下文了，在這一年里讓車評(píng)人如何面對(duì)與評(píng)價(jià)這個(gè)品牌的車？先回歸一下吧，歐拉汽車打造的好貓轎車宣傳使用八核心8155車機(jī)芯片，實(shí)際使用了標(biāo)準(zhǔn)低很多的四核心英特爾芯片，這是赤裸裸的虛假宣傳和銷售欺詐行為；但是好貓出口車使用了標(biāo)準(zhǔn)8155芯片，這就不是簡(jiǎn)單地造假行為了，而是面對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)者和外國(guó)汽車消費(fèi)者的雙重標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)的是歐拉汽車的崇洋媚外的個(gè)性，這是非常令人不齒的做法。
歐拉汽車給出的解決方案只是流量補(bǔ)償、軟件補(bǔ)償和終身質(zhì)保補(bǔ)償，然而有些中國(guó)汽車品牌的新能源汽車早很多年就提供了電芯終身質(zhì)保和后期推出的首任車主三電終身質(zhì)保；所以歐拉的補(bǔ)償方案是很難接受的，問題出在芯片上卻只口不提更換芯片再進(jìn)行賠償，注意是賠償而不是補(bǔ)償，因?yàn)闅W拉的做法已經(jīng)違法了 ?，F(xiàn)在的歐拉不僅欠這些好貓用戶一個(gè)說法，更欠著一個(gè)關(guān)于解釋雙標(biāo)問題的道歉，這還是清朝嗎？外國(guó)人優(yōu)先？別丟人現(xiàn)眼了。
另一個(gè)問題·白貓動(dòng)力系統(tǒng)嚴(yán)重故障作為主攻新能源汽車評(píng)測(cè)的自媒體人，對(duì)于長(zhǎng)城歐拉電動(dòng)汽車也是一直關(guān)注的，而且也確實(shí)購(gòu)買了一臺(tái)歐拉黑貓作為工具車使用；這臺(tái)車主要交給外勤人員代步和運(yùn)送設(shè)備，所以會(huì)高頻率的使用快充，而近期高頻率的出現(xiàn)快充時(shí)或快充后的故障提醒 ?！皠?dòng)力系統(tǒng)嚴(yán)重故障”不是我們自己說的，而是儀表盤出現(xiàn)的提醒，出現(xiàn)問題就解決問題；將車輛開到4S售后進(jìn)行檢測(cè)，給出的答案是“控制器某個(gè)插頭松了”，這不是開國(guó)際玩笑嗎？很顯然這是控制單元在動(dòng)力電池充電的時(shí)候檢測(cè)到問題，或?yàn)槔鋮s循環(huán)系統(tǒng)的問題，或?yàn)閯?dòng)力電池本身的問題，哪個(gè)插頭松了會(huì)讓車輛只在快充的時(shí)候有這個(gè)問題呢？測(cè)試慢充是沒有問題的。
這是不是可以說明車輛的動(dòng)力電池組控制系統(tǒng)存在漏洞。而這臺(tái)車在日前還自動(dòng)進(jìn)行了OTA，車輛在OTA之后并沒有解決動(dòng)力系統(tǒng)充電時(shí)嚴(yán)重故障的問題，只能重啟車輛后才能自動(dòng)消失；似乎OTA的方式和結(jié)果都不理想，現(xiàn)在的歐拉不僅僅是好貓的問題，白貓車主有很多反應(yīng)了相同的問題，如果4S還是沒有合理的解決方案，下一步就要投訴到相關(guān)機(jī)構(gòu)了。
2022年的購(gòu)車計(jì)劃里本來有一臺(tái)歐拉芭蕾貓，然而現(xiàn)在的歐拉品牌人設(shè)崩碎，它成為了一個(gè)崇洋媚外的品牌，這至少會(huì)讓我們這些為強(qiáng)大中國(guó)汽車品牌而付出自己微不足道的力量的汽車行業(yè)從業(yè)者感覺到羞恥；其次車輛的動(dòng)力系統(tǒng)嚴(yán)重故障的“故障提醒”雖然在多個(gè)品牌上都有出現(xiàn)，但長(zhǎng)城汽車畢竟是一線巨頭車企，出現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)解決問題才好，別讓歐拉這個(gè)品牌廢掉。
現(xiàn)在的新能源汽車品牌，哪個(gè)更值得選擇？

新能源汽車品牌值得選擇的有以下幾個(gè)按照價(jià)格區(qū)間區(qū)分，標(biāo)準(zhǔn)如下：≤30萬(wàn)，王朝（比亞迪子品牌）30-50萬(wàn)區(qū)間，蔚小理50萬(wàn)以上，紅旗新能源汽車的頭部品牌均為中國(guó)汽車品牌，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，各個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的熱銷車都是國(guó)產(chǎn)汽車；目前30萬(wàn)以內(nèi)的純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車以王朝汽車為主，市占率極高，而能夠?qū)崿F(xiàn)熱銷的基礎(chǔ)當(dāng)然是先進(jìn)的技術(shù) 。
比亞迪汽車有自主研發(fā)的電機(jī)、電池、芯片，插混車的內(nèi)燃機(jī)和變速器也都是自研自產(chǎn)，而且各項(xiàng)技術(shù)在各自領(lǐng)域內(nèi)都有一定程度的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；比如比亞迪的永磁同步電機(jī)最高銷量達(dá)到97.5%，刀片電池的安全性、穩(wěn)定性和使用壽命也是同類型電池的標(biāo)桿，自研的IGBT