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31．不讓未來后悔的電動機車世界能源協(xié)會統(tǒng)計，以現(xiàn)今汽油的消耗速度，地球石油儲量頂多只可用六十年，而汽機車的汽油消耗量驚人，及所產生的空氣污染物造成造成環(huán)保公害此一觀點來看，就不難了解為什麼全球對發(fā)展電動車有強烈需求。
32．臺灣汽機車密度冠於全球，根據環(huán)保署的統(tǒng)計，目前全國汽機車占國內能源的消耗量達20%-23%，是全國最大的污染源之一，若皆能改為電力動力，則對環(huán)保有很大的幫助；且電動車在國際市場仍是一個全新的領域，如再加上政府的大力推動，則我國也可藉此發(fā)展趕上國際汽車工業(yè)的水準。
33．電動機車是一種藉由隨車搭載的電池提供電力，以驅動控制器控制馬達輸出，復經傳動機構驅動行駛的交通工具。
34．由於它沒有引擎，故不需要汽油，同時也無排放廢氣、噪音、震動、燙傷的缺點，且其能源費用低廉，可減輕對石油的依賴，是最適合發(fā)展以取代傳統(tǒng)機車的工具。
35．依目前研發(fā)完成的ZES 2000電動機車為例，其極速50公里/小時(一般50CC機車約為63公里/小時)，使用家用110V電源充電約需6-8小時，耗電兩度約需五元，市區(qū)可騎乘40公里。
36．但盡管目前所研發(fā)的電動車性能尚佳，但與50CC機車相較其性能與續(xù)航力仍有不足之處，而這關鍵就在於電池，其有限的空間下，容量難以滿足使用需求。
37．目前電動車大多以改良鉛酸電池為主，不過電池有一定的壽命，且鉛具有污染性，必須做好回收工作才能避免二次污染，因此，未來研發(fā)重點為鎳氫及鋰電池，以及如何降低成本、提高能量密度、循環(huán)壽命及可靠度是未來努力研究的方向。
38．在環(huán)境方面，如何使消費者便利地找到充電處需要多方面的配合，目前在政府方面為了提高民眾購買的意愿，有些優(yōu)惠方法，只要民眾購買一輛電動車，環(huán)保署就補助五千元，購買大型的巴士則補助五十萬元；同時對生產廠商有貨物稅減半的優(yōu)惠，補助地方政府設置充電設備，燃料稅隨由徵收后免徵等。
39．。。。其實，我國的空氣污染相關法令算是世界上相當嚴格，規(guī)定廠商日后每年出產的機車中，每百輛必須有兩輛是電動機車，此舉可促使機車業(yè)者積極投入電動機車的研發(fā)；也許不久的將來，電動車也會是臺灣另一個奇跡。

二．2012年世界未來峰會會議的主題是1．2012年1月16號第五屆世界未來能源峰會在阿聯(lián)酋首都阿布扎比開幕，本屆會議的主題是“鼓勵可持續(xù)創(chuàng)新” 。

三．騰訊云+未來峰會主要講什么？這次峰會主要是解讀云計算在不同領域的應用場景和突破口，像云教育、智能家電、大數據在地產業(yè)的應用。。。
四．第二屆全球未來網絡發(fā)展峰會都有哪些大咖參會?【全國未來出行大會全球未來出行大會是什么】1．據了解，第二屆全球未來網絡發(fā)展峰會邀請了全球近十個國家合共上百位網絡領域的專家、學者及知名人士出席會議，當中不乏英國皇家工程院院士、加拿大皇家學院院士、歐洲科學院院士及“域名軟件之父”Paul Vixie、“中國互聯(lián)網絡之父”劉韻潔等頂尖專家；同時，受邀嘉賓還覆蓋了全球電信運營商、知名網絡設備制造商、著名互聯(lián)網企業(yè)、頂級科研院所，及國際化組織等眾多行業(yè)機構，包括GSMA CTO Alex Sinclair、德國電信集團副總裁Abdurazak Mudesir、韓國電信執(zhí)行副總裁Hong Beom Jeon等業(yè)界大佬。