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一．MT和AT是什么意思？渦輪增壓怎樣表示的？Manuel Transmission手動(dòng)檔變速箱Auto Transmission自動(dòng)檔變速箱渦輪一般把排量后的L改成T比如大眾的速騰0L4T前者2升排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)后者4排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

二．渦輪增壓器型號(hào)代表什么意思？請(qǐng)舉例講解1．這就是增壓器的型號(hào)·HX是康明斯，也叫霍爾賽特。GT是蓋瑞特··兩個(gè)廠家··這就像你有十個(gè)孩子一樣，每個(gè)孩子做他需要做的事，就是型號(hào)而已··每個(gè)型號(hào)又有很多款··比如HX40W系列，就有很多款，每個(gè)款都叫HX40W，但是每款機(jī)器都有只一個(gè)零件號(hào)，就是你的兒子只有一個(gè)名字。

三．為什么有的汽車(chē)排量上有數(shù)字而有的數(shù)字后面帶個(gè)T 字是什么意思啊臥輪增壓是什么意思啊1．一般汽車(chē)數(shù)字代表車(chē)型和排量，如寶馬760，7代表車(chē)系，60代表排量，即排量為0；如奔馳S600，S代表車(chē)系S系列，600表示排量，排量為0；帶T的即表示有渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)之空氣壓縮機(jī)與超級(jí)增壓器功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。
2．常見(jiàn)用于汽車(chē)引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。
3．一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。
4．就拿我們最常見(jiàn)的8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比8發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。
四．渦輪增壓表一般用來(lái)顯示什么1．渦輪增壓表一般用來(lái)顯示現(xiàn)在引擎正在承受的壓力值。渦輪增壓表上面三個(gè)表第一個(gè)是機(jī)油溫度，第二個(gè)是增壓壓力，第三個(gè)是機(jī)油壓力。
2．機(jī)油溫度要合適，太低了機(jī)油黏度過(guò)大，流動(dòng)性及降溫效果不好，太高了黏度過(guò)低，無(wú)法在氣缸內(nèi)壁行成完整油膜，容易拉缸。
3．所以我們說(shuō)要先熱車(chē)，然后再拉負(fù)荷。就是這個(gè)道理。另外，油溫跟負(fù)荷有直接關(guān)系，通常負(fù)荷越大，油溫越高。
4．油溫過(guò)高通常出現(xiàn)在低速大負(fù)荷的時(shí)候，對(duì)應(yīng)行車(chē)的話一般是爬坡工況。由于是渦輪增壓，進(jìn)氣口處壓力遠(yuǎn)大于一bar 。
5．通常情況下，我們可以認(rèn)為輸出扭矩和增壓壓力直接相關(guān) 。當(dāng)然，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，還要看其他例如油門(mén)，轉(zhuǎn)速等參數(shù) 。
6．這個(gè)儀表另外一個(gè)重要的作用就是監(jiān)測(cè)渦輪不要超速，通常渦輪超速的表現(xiàn)有壓比過(guò)大，這不是唯一的變現(xiàn)，但是是最直觀的。
7．一旦進(jìn)氣壓比過(guò)大又會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，排氣量劇增，渦輪進(jìn)一步超速，幾萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速飛個(gè)東西出來(lái)是很壯觀的。
8．最后一個(gè)是機(jī)油壓力，通常是指主油道壓力，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷的時(shí)候是四個(gè)bar 。這個(gè)的作用就是監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否工作正常，通常的故障時(shí)壓力過(guò)低，甚至沒(méi)有，這種基本就是機(jī)油泵掛了，然后爆缸也很容易。
9．在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，這三個(gè)參數(shù)都屬于安全參數(shù)，進(jìn)氣壓還要參與噴油量的計(jì)算。如果這三個(gè)參數(shù)有任何一個(gè)超標(biāo)，第一個(gè)動(dòng)作是松油門(mén)，降負(fù)荷。