17．為了使磁浮車能同時行走於普通路面和專用高速道路上，研究具有懸浮行走能力的汽車輪胎，是磁浮概念車的設計關鍵 。
18．研究公司曾制作一輛重四公斤的實驗模型車，其懸浮高度為七公厘，最高行車時速達二十五公里 。目前磁浮車還停留在實驗的起步階段，無論是超導材料、電力供給以及車體結構、自動安全控制系統(tǒng)等，都有待進一步的研發(fā)改進 。
19．況且，時速高達五百公里的汽車，恐怕已超過人類所能操控的極限 。無論如何，配備超導磁石輪胎，馳騁於鋁制材質的專用道路、時速可達五百公里的磁浮式未來車，將是新世紀的汽車夢想 。
20．超高速輪船何謂超高速輪船，系一種新概念不同科技的組合體，該設計包括：船體本身的浮力結構、水中船翼之揚力，氣墊船之空氣壓力，三項重要技術適當組合起來的復合支持體，該組合支持體的載貨運輸量是一OOO噸，速度五十節(jié)的能力，可充作定期輪船行駛於大洋中，同時在波浪具有四～六公尺暴風雨的惡劣天氣，也能夠不受阻礙的正常行駛，堪稱兼具速度性、安全性和穩(wěn)定性 。
21．超高速輪船是未來主力交通工具之一，為如期地步入實用商品化，目前急需突破的關鍵技術，包括：復合支持型船型推進系統(tǒng)、船體態(tài)勢控制系統(tǒng)、及耐天候性船體材料等之開發(fā) 。
22．至於在社會層面如何來搭配，始能加速地邁入實用化階段，包括：放寬航行管制、加強港灣設施功能、確保夜間航行安全 。
23．關於在經(jīng)濟層面分析方面，對超高速輪船殷切需求極具潛在性，若能配合適宜的運費并且搭配相關支援系統(tǒng)，則在未來的交通工具上將扮演主力之一的角色，若假以經(jīng)濟規(guī)模的生產(chǎn)與運輸概念，最適便宜運費費率將可應運而生 。
24．關於超高速輪船科技的產(chǎn)生，對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟之正向效果，一般認為將會有利於造船業(yè)、土木建筑業(yè)既有產(chǎn)業(yè)持續(xù)的發(fā)展之外，也會帶動其他相關產(chǎn)業(yè)，諸如：新鮮食品進口業(yè)、運輸服務業(yè)、旅行業(yè)等也會隨之熱絡起來 。
25．到時候的「空運」來臺的生猛海鮮的口號，將不會再享一支獨秀的優(yōu)勢，或許那時候可以打出超高速「海運」來臺的生猛海鮮的口號，輔以低廉的運費，消費者得享有較低的價格，而同時購得相同新鮮度的生猛海鮮 。
26．所謂智慧型船舶，是將老練優(yōu)秀船長航行的經(jīng)驗和技術轉變?yōu)楦叨瓤萍嫉娜斯ぶ腔郏⒋钆潢懮峡刂婆_之支援資訊及船上各種資訊，共同研判海上行駛的資訊，進行海上船舶和陸上控制臺整合性之海上航行系統(tǒng) 。
27．智慧型船舶是一種新概念的交通工具，是充分利用電腦做人類的知性活動之航行技術的海上交通工具，雖然該項船舶科技的研發(fā)，基本目的是鑒於未來勞動力不足，但是引申出來的功能，是遠超過勞動不足的考量，此種發(fā)展是未來交通系統(tǒng)的一種不可避免趨勢 。
28．海上航行時間相對長，面對不確定性機會相對高，唯有充分利用具有人工智慧的船長，方具未來性 。一般而言，智慧型船舶將於西元二O一O年左右邁入實用商品化之階段，為順利地達到預期目標，目前亟需突破之關鍵技術，包括：先進型人工智慧的開發(fā)、船舶自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、高度衛(wèi)星通訊系統(tǒng)應用於海上航行技術的開發(fā)、陸上控制中心支援海上航行和資訊系統(tǒng)及海氣象預測技術之改善 。
29．假設智慧型船舶能夠順利研發(fā)而步入實用商品化階段，誰是該項船舶科技創(chuàng)新的受益者，意即，智慧型船舶的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟分析的正面效果 。
30．一般而言，船舶航行用的高度人工智慧資訊，和自動駕駛用高度人造衛(wèi)星系統(tǒng)的電子電機產(chǎn)業(yè)和通訊機器產(chǎn)業(yè)，將會是此項新科技的受益生存者 。
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