吉利7座SUV豪越你會買嗎？
謝謝邀請回答！日前，吉利官方發布了更多豪越的設計圖，在疫情大爆發前，1月10號，吉利汽車宣布全新多功能大空間SUV“VX11”正式命名為豪越，寓意是“豪邁人生，越步向前”，并且釋放了全新豪越的新車信息，最近，在車企有序復工、疫情情況控制得不錯的時候，又襲來更多吉利豪越的設計圖，不難看出，吉利汽車對豪越非?？粗?，可是，為何吉利汽車要如此器重這款全新SUV呢？我們不妨探討一二 。
豪越的到來對吉利汽車有何意義？吉利汽車在去年取得不錯的成績，全年累計銷量136.1萬輛，連續3年奪得中國品牌乘用車銷量冠軍，并定下2020年141萬輛的銷量目標，2020年受到疫情的影響，吉利汽車1-2月份的銷量為21168輛，雖勉強跑贏大盤，但僅完成總目標的9%，因此，吉利汽車很大可能在疫情過后發力，彌補1-2月份的銷量 。
值得一提的是，吉利汽車2019年轎車銷量超過61萬輛，SUV銷量近71萬輛，而從吉利汽車今年的布局來看，小編認為吉利汽車會更加傾向于SUV市場，吉利汽車今年除了推出已經上市的吉利ICON之外，還將會推出領克05、幾何純電動SUV、吉利豪越等車型，不難看出，今年吉利汽車將在SUV細分市場重點發力 。豪越作為吉利汽車首款中型SUV，地位毋庸置疑，產品核心競品鎖向漢蘭達，期待值相當高，而且，隨著豪越的到來，吉利汽車將會完成小型、緊湊型、中型SUV的矩陣布局，毫無疑問地，吉利豪越是吉利汽車今年的重磅車型之一，其未來的市場一定程度決定了吉利汽車能否出色地完成目標，據了解，吉利豪越將會在今年投入市場，也就是說，不久后大家就能與豪越見面 。
豪越的核心競爭力在哪？在吉利汽車陣容矩陣中似乎還沒有7座SUV，不過，豪越將會為消費者提供5座和7座布局彌補這一空缺，其競爭力之一就是7座，事實上，隨著二胎政策的開放，5座已經滿足不了消費者的需求，也因此涌現出不少車企進軍MPV市場，不過，鑒于消費者對SUV車型的熱度，7座SUV便有了不錯的市場，而且目前像長城汽車、廣汽傳祺、奇瑞汽車等自主品牌已經完成了7座中型SUV的布局，同樣地，合資品牌的中型SUV像廣汽豐田漢蘭達、福特銳界等都早已完成對7座的布局，因此，豪越提供7座布局無疑能為吉利汽車帶來競爭力，同時也提升了自身的產品競爭力，能有條件與眾多出色的中型SUV抗衡 。
另外，其顏值與空間同樣是競爭力 。近年來，隨著吉利汽車研發陣容不斷壯大，產品的設計一致獲得消費者的認可，像星越、繽越、ICON等車型的設計變得越來越年輕、時尚以及前衛，而豪越的設計同樣也是延續了家族最新設計語言，同時加入了更強的線條元素，使得整體看起來更加硬朗，時尚又大氣，無論是外觀抑或是內飾，吉利豪越都有一手好牌，而且，在空間方面也有不錯的優勢，其長寬高分別為4835、1900、1780mm，軸距2815mm，在腿部空間和頭部空間上都足以滿足大部分消費者的需求，值得一提的是，豪越的2815mm的軸距比定位相同的漢蘭達2790mm的軸距還要長，這也引起不少人將兩者進行對比 。
豪越劍指漢蘭達？早在此前，豪越的首發海報中就把核心競品鎖向漢蘭達，眾所周知的是，漢蘭達是一款明星車型，是中型SUV細分市場的標桿車型，能夠把核心競品鎖定漢蘭達，吉利豪越有如此信心，看得出，豪越是有一定的實力的，不過，仔細想下，雖然吉利豪越的定位與漢蘭達相同，但從吉利汽車一貫的產品中能大概揣測豪越的定價是極小的概率與漢蘭達重疊的，也就是說，豪越完全不需要去和漢蘭達去對標，那么，此前把競品鎖定在漢蘭達又有何意？事實上，豪越的車身尺寸與漢蘭達相近，甚至在軸距和高度上略勝一籌，漢蘭達是中型SUV車型的標桿車型爭議不大，而吉利豪越把競品鎖定在漢蘭達，不一定就是和其爭奪市場，很大可能是一種寓意，也就是說，豪越是向漢蘭達看齊的，一方面表達了對漢蘭達的致敬，另一方面突出了豪越的具備漢蘭達等車型的標桿實力 。
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