保時(shí)捷911和邁凱倫GT哪個(gè)好呢？
其實(shí)在我看來，這兩款車是不同定位和風(fēng)格的產(chǎn)品 。如果你要說經(jīng)典和樂趣，保時(shí)捷911可以說是跑車中的優(yōu)等生，但邁凱輪的定位明顯要比保時(shí)捷更高 。邁凱輪GT的定位在品牌里面比較入門，官方對(duì)這款車的定位是強(qiáng)調(diào)日常駕駛和舒適性的大型GT跑車，邁凱輪GT采用了一款4.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是邁凱輪TRAK25系列計(jì)劃的第四款車，相比其他產(chǎn)品，邁凱輪GT的風(fēng)格并沒有很強(qiáng)烈的攻擊性，整體比較強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅和流暢，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局和超長的軸距還是典型的超跑風(fēng)格 。
另外因?yàn)槭潜容^側(cè)重日常舒適性和開始的產(chǎn)品，所以車尾的造型也并沒有很夸張的擾流板，擴(kuò)散器之類的，重新優(yōu)化的專項(xiàng)和懸架系統(tǒng)，110毫米的離地間隙（選裝車輛升降功能可以達(dá)到130毫米）也給日常行駛提供了便利性，620馬力，630?！っ?，3.2秒“破百”，搭配7速的SSG雙離合變速箱，性能表現(xiàn)也是標(biāo)準(zhǔn)的超跑水平，198.8萬元的售價(jià)還是比較合理的 。
【gt911,GT911的評(píng)測】而保時(shí)捷911的車系可以說是世界上最復(fù)雜的車系之一了，因?yàn)檫@款車本身擁有非常大的潛力，所以各種版本層出不窮 。992現(xiàn)在不算是真正的換代完成，GT3 RS和turbo目前還都是991這一代的車型，再加上991這一代的911已經(jīng)正式停產(chǎn)了，所以即便目前國內(nèi)提供的911的價(jià)格和性能跨度那么大，但你很難在911車系里面找到一款跟邁凱輪GT正面對(duì)比的產(chǎn)品，你總不能拿992的Carrera和Carrera S去跟邁凱輪GT比吧？如果從駕駛樂趣上來說，911絕對(duì)是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，它的均衡，動(dòng)力，駕駛樂趣和潛力都非常優(yōu)秀，可以說是有史以來最經(jīng)典的跑車之一，邁凱輪GT更像是一個(gè)來“踢館”的，而且即便邁凱輪GT的指導(dǎo)價(jià)只有198.8萬元，但是算上選裝和個(gè)性化定制，門檻可是要比911高得多了，雖然911也有更高端的產(chǎn)品，但畢竟目前992這一代還在換代中 。
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