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德國為什么這么多車企 德國為什么這么多車

云知道德國


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一．德國為什么會有那么多的名牌汽車1．深厚的歷史積淀德國人Carl Benz（奔馳公司的創(chuàng)始人之一）在19世紀(jì)70年代發(fā)明了世界上第一臺內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，然后又在1987年給它安了個(gè)車身，世界第一臺汽車就這樣誕生了 。
2．和奔馳相比，其他德國汽車廠商要年輕得多 。比如寶馬公司1928年才開始生產(chǎn)汽車 。不過所有德國汽車廠商都投資了數(shù)十億歐元推廣他們的汽車文化遺產(chǎn) 。
3．在斯圖加特、慕尼黑和因戈?duì)査顾氐鹊囟冀ㄓ写罅康钠嚥┪镳^ 。德國廠商敬畏自己的汽車，而消費(fèi)者也尊重德國汽車 。
4．賽車制勝沒有一個(gè)國家擁有像德國這樣深厚的賽車傳統(tǒng)——甚至就連意大利也比不上 。早在上世紀(jì)30年代，號稱“銀箭”的汽車聯(lián)盟和奔馳公司的賽車就被人津津樂道；胡安?范吉奧、斯特林?莫斯和邁克爾舒馬赫等汽車史上赫赫有名的賽車手都是德國人 。
5．德國還有著名的紐伯林賽道，這條傳奇賽道圍繞著一個(gè)中世紀(jì)城堡修建而成，被車手戲稱為“綠色地獄” 。就連德國人的車禍都是令人難忘的 。
6．德國人的賽車遺產(chǎn)沒辦法用價(jià)格來衡量，但沒有人會懷疑它的價(jià)值 。(可以看看德國演員DanielBrühl主演的電影《Rush》 。
7．)高速公路無限速（部分）世界上只有極少數(shù)的公路沒有限速，其中就包括總長度將近2萬公里長的德國高速部分路段 。
8．德國汽車廠商基本上都遵守君子協(xié)定，把汽車的設(shè)計(jì)速度限制在約255公里/小時(shí)，不過在某些情況下，設(shè)計(jì)速度上限達(dá)300里/小時(shí)以上也是有可能的 。
9．世界上沒有一個(gè)國家的汽車的設(shè)計(jì)速度超越了德國車 。(德國部分高速不限速，一定會吸引到那么高品質(zhì)汽車前來一展身手，高速駕駛有危險(xiǎn)，請勿效仿)強(qiáng)勢品牌德國人深知，要打造強(qiáng)勢品牌，就要對品牌清晰度、品牌長期承諾性、品牌血統(tǒng)純正度和品牌相關(guān)性同等重視 。
10．不會有人把奔馳的汽車和別的汽車混淆 。德國車的四大品牌都排在全球最佳品牌榜的前列 。技術(shù)為王在一個(gè)崇尚科技和技術(shù)的國家，工程師享有崇高的地位，這也就是為什么德國車企里到處都是博士 。
11．德國人在研發(fā)上不惜成本 。除了德國人之外，還有誰會把原始但有效的柴油發(fā)動機(jī)（當(dāng)然也是德國人發(fā)明的）放在乘用車?yán)锬兀?br /> 12．這種對原則的踐行也引起了消費(fèi)者的共鳴 。適銷對路正如《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》（Economist）所說的那樣 ?！暗览砥鋵?shí)非常簡單——德國人生產(chǎn)的東西，正是經(jīng)濟(jì)上升期國家消費(fèi)者的購買需求 。
13．”中國和美國就是例子 ?？桃獾目裢嗣啡滤怪?，還有誰敢用“要么最好，要么什么都不是”（The best ornothing）來做廣告詞呢？
14．它們宣示了德國廠商的信心，他們自信沒有任何一個(gè)國家的汽車可以與自己的產(chǎn)品相媲美 。就像蘇黎世的一張報(bào)紙幾年前寫的那樣，汽車對德國的重要性堪比秘密銀行賬戶對瑞士的重要性 。
15．炫富利器有的時(shí)候，人們購買某件東西，看重的不是它的實(shí)用性，為這個(gè)東西花多少錢才是重點(diǎn)——比如有人花350萬美元只為與股神巴菲特吃一頓飯 。
16．德國車還沒有到那個(gè)地步，但是也快了 。買德國車的人經(jīng)常愛報(bào)怨這種事，好讓別人知道他是多么有錢 。獨(dú)有，再獨(dú)有史托克俱樂部（Stork Club）發(fā)明了一個(gè)“俱樂部中的俱樂部”的點(diǎn)子 。
17．這個(gè)俱樂部會給明星大腕專門開一個(gè)房間，好讓他們躲開粉絲的圍追堵截 。如果你覺得一輛7萬美元的寶馬5系不夠顯示身價(jià)？
18．花90，695美元來一臺特殊配置的5系如何？奔馳的“黑色系列”（Black Series）把這種手法上升到了一個(gè)新的高度 。

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