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利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流分析故障

小知識(shí)動(dòng)態(tài)利用數(shù)據(jù)流

動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流是指接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，利用故障診斷儀讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 。這些數(shù)據(jù)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而不斷變化，如進(jìn)氣壓力傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)隨節(jié)氣門開度的變化而變化，氧傳感器的信號(hào)應(yīng)在0.1~0.9v之間不斷變化等 。通過閱讀控制單元的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，能夠了解各傳感器輸送到ecu的信號(hào)值，通過與真實(shí)值的比較，能快速找出確切的故障部位 。

利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流分析進(jìn)行故障診斷時(shí)會(huì)有兩種情況：一種是電子控制系統(tǒng)已存儲(chǔ)了故障碼：另一種是無故障碼 。

1.有故障碼時(shí)的分析步驟


可重點(diǎn)針對(duì)與故障碼相關(guān)的傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行，分析是什么因素導(dǎo)致數(shù)據(jù)的變化，以找出故障原因所在 。先查看記錄故障碼時(shí)的凍結(jié)數(shù)據(jù)幀，然后確認(rèn)故障碼產(chǎn)生時(shí)車輛的運(yùn)行工況，并且可以使車輛在凍結(jié)數(shù)據(jù)幀提示的工況下進(jìn)行故障驗(yàn)證，利用故障碼快速、準(zhǔn)確地確定故障部位 。確認(rèn)有故障碼時(shí)，也可以直接找出與該故障碼相關(guān)的各組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并根據(jù)其所設(shè)定的條件來分析其產(chǎn)生的原因，進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)的數(shù)值波形進(jìn)行分析，最終找出故障點(diǎn) 。

◆ 案例1：奔馳s350發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮


故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)奔馳s350轎車，搭載276發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮 。

故障診斷：用故障診斷儀（das）對(duì)車輛進(jìn)行快速檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（me）中存儲(chǔ)了故障碼p008792：系統(tǒng)中的燃油壓力過低（功能或說明有錯(cuò)誤），如下圖所示 。分析故障碼，推斷該車燃油供給系統(tǒng)有故障 。


對(duì)高低壓燃油管路進(jìn)行目視檢查，未見外部泄漏，且未聞到燃油味 。用故障診斷儀讀取低壓燃油管路中燃油壓力的實(shí)際值（由低壓燃油壓力傳感器監(jiān)測(cè)），為5.1bar（標(biāo)準(zhǔn)值為4.5~6.7bar，1bar=100kpa），且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一段時(shí)間后，該壓力未出現(xiàn)明顯下降：用燃油壓力表測(cè)試低壓燃油管路中的燃油壓力，與故障檢測(cè)診斷測(cè)的實(shí)際值基本一致，由此推斷低壓燃油供給系統(tǒng)工作正常 。用故障診斷儀讀取高壓燃油管路中燃油壓力的實(shí)際值（即油軌壓力，該值由高壓燃油壓力傳感器監(jiān)測(cè)），怠速時(shí)為150.1bar，正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)熄火約2min后，該值下降至82.9bar，壓力下降過快，說明高壓燃油供給系統(tǒng)中存在泄壓故障，推斷可能的故障原因有：噴油器泄漏：高壓燃油管路泄漏：高壓燃油泵損壞 。
【利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流分析故障】
故障排除：
由于目視檢查時(shí)未見高壓燃油管路存在泄漏現(xiàn)象，決定重點(diǎn)檢查噴油器 。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后快速拆下火花塞，用內(nèi)窺鏡觀察各氣缸，發(fā)現(xiàn)1缸噴油器存在泄漏 。更換1缸噴油器后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)著機(jī)，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再異常點(diǎn)亮，故障排除 。


案例2：桑塔納1.6l油耗增加


故障現(xiàn)象：一輛桑塔納1.6l轎車（出租車），百公里油耗增加1l 。

故障診斷：
駕駛?cè)朔从常呵皫滋鞊Q了火花塞，調(diào)整了點(diǎn)火正時(shí)，但油耗還是高，通過與車主交流確認(rèn)不是油品的問題 。于是連接故障診斷儀，進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”，讀取故障碼為“氧傳感器信號(hào)超差” 。進(jìn)入“讀測(cè)數(shù)據(jù)塊”，讀取16通道“氧傳感器”的數(shù)據(jù)，顯示為0.01v不變 。

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