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利用動態(tài)數(shù)據(jù)流分析故障( 三 )

小知識動態(tài)利用數(shù)據(jù)流


一種方法是拆下空氣濾清器，向進(jìn)氣道噴射化油器清洗劑，與此同時進(jìn)行加速試驗(yàn)，明顯感到加速有力，也不回火，故障現(xiàn)象消失，這可以證明混合氣過稀的判斷 。
另一種方法是連接診斷儀，讀取故障碼，顯示無故障碼：讀取數(shù)據(jù)流，觀察氧傳感器的數(shù)據(jù)，顯示在0.3~0.4v徘徊，踩幾下油門踏板，氧傳感器數(shù)據(jù)立即越過0.45v上升到0.9v，然后其數(shù)據(jù)又回到0.3~0.4v徘徊，這說明氧傳感器良好，因?yàn)樵谌藶閷旌蠚饧訚夂螅瑪?shù)據(jù)反應(yīng)及時，變化正常，同時也證明混合氣確實(shí)是過稀 。

是什么原因造成混合氣過稀呢？通過分析，主要考慮進(jìn)氣壓力傳感器和燃油系統(tǒng)油壓 。首先判斷進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)入“讀測數(shù)據(jù)流”，讀取進(jìn)氣壓力傳感器的數(shù)據(jù)，顯示：靜態(tài)數(shù)據(jù)1010mbar（1mbar=100pa），為大氣壓力，正常：怠速時為380mbar，基本正常：急加速時數(shù)據(jù)可迅速升至950mbar以上，這些數(shù)據(jù)及其變化都表明，進(jìn)氣壓力傳感器基本正常 。

故障排除：
接下來開始檢測油壓，但由于油壓表好了，無法測量燃油系統(tǒng)油壓，只好直接更換油泵 。更換油泵后試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除 。最后的結(jié)果說明故障是因?yàn)橛捅玫墓┯湍芰Σ蛔銓?dǎo)致混合氣過稀而造成的 。
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