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幾種汽車假故障的判斷( 二 )

小知識汽車故障幾種



3.幾種現象的甄別
（1）“向散熱器中加水一下子就滿了” 。
向散熱器注水一下子就滿了 ， 實際上存在著兩種情況：一種情況是冷卻系統內確實水量比較充足 ， 無需過多添加；另外一種情況是冷卻系統內嚴重缺水 ， 但是由于操作者向散熱器灌水過急 ， 冷卻系統內的空氣被堵在水套內 ， 形成“氣阻” ， 無法逸出 ， 實際上系統內并沒有完全充滿冷卻液 ， 因此“一下子就滿了”是一種假象 。正確的加水方法是分幾次灌水 ， 以便讓水套內的空氣能夠逸出來 ， 必要時擰開氣缸體上的放水開關 ， 從中排放一部分空氣 。
另一方面 ， 在環境氣候和工作負荷基本相同的情況下 ， 如果發動機散熱器的容水量越來越小 ， 就不能掉以輕心 ， 有可能是冷卻系統內的水垢增厚了 ， 或者積存了太多的雜質 ， 造成冷卻系統的容積越來越小 。此時應當對冷卻系統進行徹底的清洗 ， 而不能輕率地認為冷卻液消耗很少 。
（2）“橡膠輪胎的充氣壓力不足” 。
許多汽車采用性能優良的子午線輪胎 ， 在一般情況下 ， 子午線輪胎的觸地面積比普通斜交輪胎大 。有人以為輪胎的充氣壓力不足 ， 所以不斷地充氣 ， 往往造成充氣過量 ， 縮短子午線輪胎的使用壽命 。
另一方面 ， 當子午線輪胎的氣壓確實不足時 ， 也不能認為它本來就是這個樣子 ， 而疏于充氣 。最好使用輪胎氣壓表 ， 檢測橡膠輪胎的氣壓是否符合規定 。

（3）“發動機排氣管出水” 。
這種現象在擁堵路面低速行駛以及冬季運行時更為明顯 ， 有人以為發動機存在泄漏問題 。實際上這是一種正常的物理現象 ， 它是燃料充分燃燒的一種表現 。
汽車燃料燃燒后主要產生二氧化碳、水和少量一氧化碳 ， 每lkg汽油與空氣混合燃燒后產生大約l.42kg的水 ， 主要以汽態的形式排入大氣中 。由于主消聲器位于汽車的后部 ， 里面為多腔室結構 ， 加上溫度相對比低 ， 水蒸氣遇冷形成積水 ， 這些積水在高速氣流的推動下被排出 ， 形成常見的流水現象 。
如果燃油內含硫量超標 ， 燃燒以后會產生硫的化學物 ， 它與水發生化學反應 ， 生成酸性物質 ， 容易導致消聲器腐蝕穿孔 。如果將汽車停放在上坡道 。起動發動機并抖動加速 ， 有助于積水排出 ， 可以延長消聲器的使用壽命 。

（4）“液壓升降系統升舉緩慢” 。
【幾種汽車假故障的判斷】 在液壓升降系統初次使用時 ， 出現“爬行”現象是設計所允許的 ， 但是在經過充分略合 ， 液壓油的溫度升高以后 ， 液壓升降系統仍然出現“爬行” ， 說明液壓升降系統存在泄漏或者堵塞 ， 應當及時查出故障部位 。

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