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汽車(chē)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障原因判斷及檢修方法

小知識(shí)汽車(chē)壓縮機(jī)常見(jiàn)

壓縮機(jī)故障檢修1.電磁離合器的檢修及拆卸
電磁離合器的壓盤(pán)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不能有磨損，驅(qū)動(dòng)軸應(yīng)無(wú)漏油，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)噪聲，軸承無(wú)明顯的松曠，滑脂不滲漏 。線圈電阻值應(yīng)符合各自的標(biāo)準(zhǔn)值（豐田汽車(chē)為3.2~3.70），否則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修理或更換 。
拆卸線圈時(shí)，使用專(zhuān)用工具固定離合器固定板，拆下固定螺栓，用拉力器拉下驅(qū)動(dòng)板，拆下卡環(huán)和蓋圈 。用拉力器拆下帶輪，把線圈的固定螺栓拆掉，取下線圈 。
線圈如需要重新繞制，應(yīng)先測(cè)量原線圈的尺寸及線徑，按尺寸做一個(gè)模具，然后再分解線圈，參考原線圈的匝數(shù)和線徑進(jìn)行繞制，繞制后進(jìn)行絕緣處理并烘干 。用萬(wàn)用表測(cè)量線圈的絕緣情況和阻值，符合要求后再進(jìn)行組裝 。
【汽車(chē)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障原因判斷及檢修方法】 裝配后應(yīng)測(cè)量電磁離合器壓力盤(pán)與帶盤(pán)間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.3~0.6mm 。間隙不當(dāng)時(shí)應(yīng)用不同厚度的墊片調(diào)整 。

壓縮機(jī)故障檢修舉例分析
（1）上海桑塔納汽車(chē)空調(diào)電磁離合器線圈屢被燒毀 。
1）故障現(xiàn)象 。
在炎炎夏日行車(chē)時(shí)，上海桑塔納汽車(chē)空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒壞，換上新的電磁離合器線圈后很快又被燒壞 。
2）故障原因 。
空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大，超過(guò)了電磁離合器的吸力，使離合器主、被動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生相對(duì)滑移、摩擦，導(dǎo)致其過(guò)熱而燒壞 。
空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高通常有三種可能性：
①發(fā)動(dòng)機(jī)息速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)下暴曬，空調(diào)熱負(fù)荷過(guò)大；
②當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，還長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度地使用空調(diào)；
③空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加注過(guò)量 。
3）排除方法 。
在壓縮機(jī)工作時(shí)，觀察儲(chǔ)液罐視窗無(wú)氣泡，再將高、低壓表接入系統(tǒng)中，檢查其壓力，發(fā)現(xiàn)高、低壓側(cè)壓力均偏高 。顯然，制冷劑加注過(guò)量 。將制冷劑從低壓側(cè)排出適當(dāng)?shù)牧浚ㄒ愿邏簜?cè)壓力為12~18mpa，低壓側(cè)壓力為0.15~0.30mpa為適宜）后，故障即可被排除 。

（2）豐田海愛(ài)斯空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電磁離合器自動(dòng)分離 。
1）故障現(xiàn)象 。
一輛豐田海愛(ài)斯（hiace）小客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，車(chē)廂內(nèi)溫度還沒(méi)有下降到規(guī)定值，壓縮機(jī)就停止工作 。
2）故障原因 。
在空調(diào)系統(tǒng)中，控制電磁離合器線圈的部件是溫度控制器（溫度控制開(kāi)關(guān)、熱敏電阻）和高、低壓力開(kāi)關(guān) 。高、低壓力開(kāi)關(guān)均串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器的電路上，只有當(dāng)車(chē)廂內(nèi)制冷溫度低于設(shè)定值時(shí)，溫度控制器才會(huì)動(dòng)作；或當(dāng)制冷系統(tǒng)中制冷劑的壓力過(guò)低、過(guò)高時(shí)，高、低壓力開(kāi)關(guān)才會(huì)動(dòng)作 。兩者只要有一個(gè)動(dòng)作，都將使電磁離合器分離，壓縮機(jī)停止工作，從而達(dá)到控制或保護(hù)電路的作用 。
3）排除方法 。
拆下溫度控制器，采用交換法檢查，證實(shí)溫度控制器工作良好 。那么，故障點(diǎn)可能是高、低壓力開(kāi)關(guān) 。引起壓縮機(jī)開(kāi)、停頻繁的原因有：
①高、低壓力開(kāi)關(guān)控制值調(diào)節(jié)不準(zhǔn) 。因該車(chē)上的高、低壓力開(kāi)關(guān)很新，也沒(méi)有被人為調(diào)節(jié)過(guò)的痕跡（漆封正常），故壓力調(diào)節(jié)失控的可能性不大 。
②系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足，會(huì)造成低壓側(cè)壓力太低；制冷劑過(guò)量，會(huì)造成高壓側(cè)壓力過(guò)高 。將高、低壓表接入系統(tǒng)中檢查壓力正常，說(shuō)明系統(tǒng)中制冷劑適量 。
③系統(tǒng)堵塞 。若高、低壓值均正常，說(shuō)明系統(tǒng)不存在堵塞現(xiàn)象 。
④冷凝器冷卻能力差，使系統(tǒng)高壓端的壓力值變化幅度大 。檢查冷凝器外表，發(fā)現(xiàn)積存污垢太多，散熱片大面積被污垢堵塞，這樣會(huì)影響冷凝器的冷卻效果 。冷卻效果差，系統(tǒng)高壓端的壓力就會(huì)升高，使電磁離合器自動(dòng)分離 。徹底清洗冷凝器外部的污垢后，故障即可被排除 。

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