發(fā)動機是汽車的主要部件，平時少不了要進行檢查和維護，那么發(fā)動機的日常檢查與維護主要有哪些呢？下面我們一起來了解一下吧 。
發(fā)動機油液的檢查1.檢查液位：
機油：帶有機油尺的可用機油尺測量，保證機油量在中上線即可；若無機油尺，可通過車載電腦電子油尺進行測量 。
防凍液：保證液面在上（max）、下（min）線之間即可 。注意熱車檢查時應在打開蓋子時進行系統(tǒng)泄壓，以防被燙傷 。
2.檢查顏色：
根據(jù)車輛的行駛里程的不同，油液的顏色在各階段也有所不同 。其顏色的變化一部分是由于使用過程中的氧化，另一部分是由于雜質(zhì)的增多 。
機油：直觀看上去只用兩種顏色：未使用時的清亮和使用后的暗黑 。但可以通過將油滴滴到紙上觀察油環(huán)的情況來判斷油質(zhì)的好壞 。一般而言，擴散環(huán)面積越大者油質(zhì)越優(yōu)良 。
防凍液：
防凍液的更換周期一般在3年左右，但根據(jù)車況的不同更換周期也會有所差異 ?？赏ㄟ^觀察防凍液的顏色（是否顏色加深）、防凍液是否渾濁（若有機油混入輕則有明顯油跡，重則表現(xiàn)為乳白色）、是否含有雜質(zhì)等來判斷防凍液的品質(zhì) 。
看粘度：
通過手指感觸油液的粘性 。但要注意的是，此處的所說的粘度只是直觀上的感受，并非真正意義上的機油粘度（判斷機油品質(zhì)參數(shù)之一） 。
發(fā)動機點火系的檢查【發(fā)動機的日常檢查與維護主要有哪些】 點火線圈：
看外觀，觀察絕緣層是否有破損；通過做記號換位安裝，根據(jù)換位前后發(fā)動機各缸的表現(xiàn)來判斷點火線圈性能的好壞 。
火花塞：
可通過跳火試驗來觀察火花塞的點火強弱，進而判斷火花塞性能的好壞（對于帶有單獨點火模塊的車輛不建議此方法） 。除跳火試驗外還可以通過觀察火花塞外觀（積碳是否嚴重、電極是否燒蝕、電極間隙是否正常一般在0.6~1.3mm 。），也可借助火花塞檢測儀檢測或通過診斷電腦查看缺缸數(shù)據(jù)（失火數(shù)）來判斷 。
發(fā)動機潤滑系的檢查：滲漏
除去機械部件的故障外，多為機油的滲漏，主要檢查部位有：氣門室蓋墊、凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥、正時蓋罩、曲前/后油封、機油濾清器、機油散熱器墊、渦輪增壓器機油管接口處、油底殼等 。若滲漏情況嚴重，會在上述部件周圍有明顯油跡/油泥/吸附大量塵土 。確定滲漏部位后更換相應的墊/密封圈/油封等零部件，安裝新的之前一定要確保結合面之間的干凈，必要時可涂一層薄薄的密封膠 。
發(fā)動機冷卻系的檢查水泵：
此部件故障點多為：驅(qū)動皮帶輪松曠、水泵軸磨損、水泵葉片損壞等，出現(xiàn)以上現(xiàn)象時多伴有異響，可利用聽診器進一步確定故障部位 。
節(jié)溫器：
此部件失效后影響冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)，故可通過對比上下水管溫差來判斷節(jié)溫器是否能正常打開（不能正常打開時，溫差明顯上熱下涼） 。若節(jié)溫器處于常開狀態(tài)，最直接的表現(xiàn)為冷車啟動后，水溫上升較慢 。
滲漏：
除了水泵和節(jié)溫器以外，冷卻系統(tǒng)的滲漏故障還是較為常見的 。主要檢查部位有：水箱及水箱上下水管接口處、水泵泵體結合面處、暖風水管（三通）處等 。而以上部位多為水管/密封墊的老化（發(fā)硬/發(fā)漲）導致的，在進行更換過程中一定要小心周邊水管等塑質(zhì)部件，切不可因為馬虎大意而擴大更換范圍 。在維修過程中切記安全第一，尤其是熱車時在沒有進行系統(tǒng)泄壓的情況下，不要隨意打開蓋子/拆卸水管 。
發(fā)動機冷卻系的檢查水泵：
此部件故障點多為：驅(qū)動皮帶輪松曠、水泵軸磨損、水泵葉片損壞等，出現(xiàn)以上現(xiàn)象時多伴有異響，可利用聽診器進一步確定故障部位 。
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