1．氣缸漏氣量的檢測
氣缸的密封性可用檢測氣缸漏氣量的方法進(jìn)行評價 。檢測氣缸漏氣量時，發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)，活塞處在壓縮終了上止點位置，從火花塞孔處通入一定壓力的壓縮空氣，通過測量氣缸內(nèi)壓力的變化情況，來表征整個氣缸組的密封性，即不僅表征氣缸活塞摩擦副，還表征進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性 。該方法僅適用于對汽油機(jī)的檢測 。
國產(chǎn)qly-1型氣缸漏氣量檢測儀如圖2-5所示 。該儀器由調(diào)壓閥、進(jìn)氣壓力表、測量表、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴等組成，此外還須配備外部氣源、指示活塞位置的指針和活塞定位盤 。外部氣源的壓力相當(dāng)于氣缸壓縮壓力，一般為600～900kpa 。壓縮空氣按箭頭方向進(jìn)入氣缸漏氣量檢測儀，其壓力由進(jìn)氣壓力表2顯示 。隨后，它經(jīng)由調(diào)壓閥、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴進(jìn)入氣缸，氣缸內(nèi)的壓力變化情況由測量表3顯示 。檢測方法如下：
圖2-5;氣缸漏氣量檢測儀
l-調(diào)壓閥；2-進(jìn)氣壓力表；3-測量表；4-橡膠軟管；5-快速接頭；6-充氣嘴；7-校正孔板
(1)先將發(fā)動機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，擰下所有火花塞，裝上充氣嘴 。
(2)將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，使測量表的指針指在392kpa位置上 。
(3)卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤 。指針可用舊分火頭改制，仍裝在原來的位置上 ?；钊ㄎ槐P用較薄的板材制成，其上按缸數(shù)進(jìn)行刻度，并按分火頭的旋轉(zhuǎn)方向和點火次序刻有缸號 。假定是6缸發(fā)動機(jī)，分火頭順時針方向轉(zhuǎn)動，點火次序為1-5-3-6-2-4，則活塞定位盤上每60°有一刻度，共有6個刻度，并按順時針方向在每個刻度上分別刻有l(wèi)、5、3、6、2、4的字樣 。
(4)搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第1缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后轉(zhuǎn)動活塞定位盤，使刻度“1”對正指針 。變速器掛低速檔，拉緊駐車制動器，以保證壓縮空氣進(jìn)入氣缸后，不會推動活塞下移 。
(5)把1缸充氣嘴接上快速接頭，向l缸充氣，測量表上的讀數(shù)，便反映了該缸的密封性 。在充氣的同時，可以從進(jìn)氣口、排氣消聲器口、散熱器加水口和加機(jī)油口等處，察聽是否有漏氣聲，以便找出故障部位 。
(6)搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測下一缸漏氣量 。
(7)按以上方法和點火次序，檢測其它各缸的漏氣量 。為使數(shù)據(jù)可靠，各缸應(yīng)重復(fù)測量一次 。
儀器使用完畢后，調(diào)壓閥應(yīng)退回到原來的位置 。
對于解放和東風(fēng)等國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，在確認(rèn)進(jìn)排氣門和氣缸襯墊密封良好的情況下，其測量讀數(shù)值大于246kpa，氣缸活塞摩擦副的密封性可診斷為合格；如讀數(shù)值小于246kpa，則需換環(huán)或鏜缸換活塞 。
2．氣缸漏氣率的檢測
【氣缸漏氣量和漏氣率的檢測】 氣缸漏氣率的檢測，無論在使用的儀器、檢測的方法，還是判斷故障的方法上，與氣缸漏氣量的檢測是基本一致的，只不過氣缸漏氣量檢測儀的測量表標(biāo)定單位為kpa或mpa，而氣缸漏氣率測量表的標(biāo)定單位為百分?jǐn)?shù) 。一般說來，當(dāng)氣缸漏氣率達(dá)30％～40％時，如果能確認(rèn)進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸套等是密封的(可從各泄漏處有無漏氣或跡象確認(rèn))，則說明氣缸活塞摩擦副的磨損臨近極限值，已到了需換環(huán)或鏜磨缸的程度 。
推薦閱讀
- 曲軸箱竄氣量的檢測方法
- 偷漏稅多少構(gòu)成刑事犯罪
- 出租屋漏水該由誰來負(fù)責(zé)
- 真空助力泵漏氣有哪些現(xiàn)象
- 偷稅漏稅300萬判多少年
- 水箱漏水怎么辦
- 氣缸工作原理
- 頂層漏水怎么辦
- 暖氣管漏水怎么辦
- 樓上漏水樓下如何維權(quán)