進氣管負壓(也稱真空度)是進氣管內(nèi)的壓力與大氣壓力的差值，發(fā)動機進氣管負壓的大小隨氣缸活塞組零件的磨損而變化，并與氣門組零件的技術(shù)狀況、進氣管的密封性以及點火系和供油系的調(diào)整有關(guān) 。因此，檢測進氣管負壓，可以用來診斷發(fā)動機多種故障 。
進氣管負壓用真空表檢測，無須拆任何機件，而且快速簡便，應(yīng)用極廣 。一般發(fā)動機綜合分析儀也具有進氣管負壓檢測功能 。
1．測試條件及操作方法
(1)起動發(fā)動機，并使其以高于怠速的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)30min以上，使發(fā)動機達到正常工作溫度 。
(2)將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上 。
【進氣管負壓的檢測】 (3)變速器掛空檔，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 。
(4)讀取真空表上的示值 。
2．診斷標準
根據(jù)gb3799-83《汽車發(fā)動機大修竣工技術(shù)條件》的規(guī)定，大修竣工的四行程汽油機轉(zhuǎn)速在500～600r/min時，以海平面為準，進氣管負壓應(yīng)在57.33～70.66kpa范圍內(nèi) 。波動范圍：六缸汽油機一般不超過3.33kpa，四缸汽油機一般不超過5.07kpa 。
進氣管負壓隨海拔升高而降低 。海拔每升高1000m，負壓約減少10kpa，檢測應(yīng)根據(jù)所在地的海拔高度進行折算 。
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