1. 首頁 > 云知道 > >

汽車化油器堵塞癥狀現象和故障排除

汽車小知識堵塞化油器

車友們 ， 你們是怎么診斷汽車化油器堵塞現象的呢?小編有一個好方法 ， 來跟大家一起分享分享 。

【汽車化油器堵塞癥故障診斷與排除】
化油器的易損部位 ， 其常見故障的診斷與排除方法如下：
（1）阻風門不能全開：
這是阻風拉線由于安裝不妥、拉線過長或阻滯 ， 從而妨礙了阻風門的全開和緊閉 。由此化油器喉管處真空度增加 ， 主噴口供油過多 ， 增加了進氣阻力 ， 使空氣進入量減少 ， 造成混合氣過濃 ， 汽油不能完全燃燒 ， 排至排氣管遇新鮮空氣再次燃燒；混合氣過濃 ， 運轉不穩 ， 排氣管冒黑煙并伴有“突、突”聲；有時放炮 ， 動力下降 ， 油耗明顯上升 。
遇此故障 ， 須檢查阻風拉線 ， 清除油污鐵銹 ， 擦干后滴入少許機油 ， 直至裝復調整適當、推拉靈活為止 。

（2）怠速油量孔或怠速油道堵塞：
油道內交叉處有尖角毛刺未清除干凈 ， 致使油污或其他纖維物堆積起來；中下體連接處襯墊裝反、未裝正或破損 ， 都會影響燃油通過油道的能力 ， 甚至堵死 。此時發動機能正常工作 ， 只是在怠速時運轉不穩、易熄火或怠速過高 ， 排氣管發出“樸、樸”聲 。可拆下化油器檢修上述部位 ， 必要時清洗并用壓縮空氣疏通即可 。
（3）怠速空氣量孔堵塞：
不能進入適當的怠速空氣量 ， 導致混合氣變濃 ， 影響怠速正常運轉 ， 并且不能起到抑制作用 ， 造成發動機息速時著火不穩 ， 排氣管內排出大量黑煙并伴有“突、突”聲 。汽車行駛在中高速時很正常 ， 但一旦停車發動機熄火片刻后 ， 便難以啟動 ， 此屬怠速空氣量孔堵塞 。當怠速運轉結束熄火后 ， 發動機慣性旋轉由減慢到停止還有一個過程 。此時進氣管內還有一定吸力 ， 燃油從怠速油道不斷吸出 ， 而進入進氣管壁 。這時汽油泵已停止了工作 ， 故浮子室內燃油流光 。為防止虹吸現象 ， 息速油道中部設置了兩個空氣量孔 。
怠速工況時從主油道吸來的燃油經怠速量孔計量并與第一怠速空氣量孔來的空氣混合 ， 通過怠速節油量孔與第二怠速空氣量孔進人入的空氣兩次混合 ， 形成泡沫狀 ， 最后由怠速噴嘴噴出 。怠速工況下發動機只維持運轉而耗油不多 ， 但節氣門下方怠速噴嘴吸力較大 ， 引入少量空氣而降低怠速油道的真空度 ， 使燃油流量減少 。發動機熄火時節氣門下方真空度極小 ， 雖浮子室油平面高于怠速噴口 ， 但由于怠速空氣量孔位置高于油平面 ， 只要保持空氣量孔暢通 ， 停車熄火后汽油就不會從浮子室經怠速油道流出 。怠速時 ， 當發現排氣管排黑煙 ， 并發出“突、突”聲 ， 或浮子室不存油 ， 油門軸孔處溢滲燃油時 ， 應檢查怠速空氣量孔是否堵塞并予以疏通 。
【汽車化油器堵塞癥狀現象和故障排除】 （4）過渡噴口堵塞
：隨著汽車行駛里程的增長 ， 空氣中的灰塵和油垢吸附在孔道周圍 ， 使空氣量孔的截面積縮小 ， 進氣量減少 ， 此外 ， 混合氣變濃、裝配調整不當或因積炭污垢過多 ， 都會致使過渡出油孔堵塞 ， 影響過渡時出油時間的早晚和多少 。

推薦閱讀