現(xiàn)在電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（簡稱ef1）已經(jīng)全部取代了化油器發(fā)動機(jī) 。電控燃油噴射系統(tǒng)利用各種傳感器檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況的參數(shù)信號，由電控單元（簡稱ecu）經(jīng)過計算、分析、對比，根據(jù)發(fā)動機(jī)的各種工作狀況的需要控制噴油量，以提供合適濃度的混合氣，保證發(fā)動機(jī)具有良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性 。
電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，若使用和保養(yǎng)得不恰當(dāng)，易出現(xiàn)故障，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)損壞 。所有，在使用時應(yīng)注意一些使用注意事項主要有下面幾個方面：
①汽油要清潔
電控燃油噴射發(fā)動機(jī)對汽油的清潔度要求比化油器高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量符合要求的無鉛汽油 。一旦使用含鉛汽油，會導(dǎo)致裝置發(fā)動機(jī)排氣管上的氧傳感器失效，造成發(fā)動機(jī)工作性能下降
②定期更換燃油濾清器
【汽車電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)注意事項】 燃油濾清器應(yīng)按保養(yǎng)手冊定期更換，以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失 。
③更換蓄電池要斷開電源
若需要更換蓄電池，必須使點(diǎn)火開關(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開位置，安裝蓄電池時極性必須判斷無誤（負(fù)極搭鐵） 。使用中不輕易拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因突然斷電而丟失所記錄的故障信息 。
④在點(diǎn)火開關(guān)處于接通狀態(tài)時，無論發(fā)動機(jī)是否工作，都不得斷開任何傳感器和執(zhí)行元件的連線，以免電路的中線圈產(chǎn)生高的瞬時自感電壓損壞電控單元 。
⑤確保各種接線的連接可靠，不良的連接也會因產(chǎn)生較高的瞬時自感電壓，損壞系統(tǒng) 。
⑥系統(tǒng)中多處元件均采用防水型接插件，在拆裝時，要注意不能損壞它，否則會導(dǎo)致連接器銹蝕或造成短路故障 。
⑦控制器是電控燃油噴射系統(tǒng)的控制中心，它直接控制著空氣和燃油的數(shù)量，在使用和維護(hù)中不可讓其受到強(qiáng)烈沖擊和振動，不要隨意敲打或碰撞 。
⑧遠(yuǎn)離高溫
為保證電控系統(tǒng)的正常工作，系統(tǒng)的環(huán)境溫度不高于70℃ 。所以要盡量遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩?。
⑨在平時洗車時，要注意防止電控系統(tǒng)受潮，如無意中被水淋濕，應(yīng)及時擦拭并用電吹風(fēng)吹干 。
⑩改裝時禁用大功率的無線電設(shè)備，以防干擾電控系統(tǒng)的正常工作 。
11、故障燈亮要盡快檢修
汽車運(yùn)行中要注意各種儀表指示是否正常，當(dāng)故障報警燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)盡快檢修 。雖然此時發(fā)動機(jī)仍可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但屬于有故障運(yùn)行，系統(tǒng)處于保護(hù)狀態(tài)，長時間也將對發(fā)動機(jī)不利 。
12、汽車在行駛中，如發(fā)現(xiàn)燃油警告燈點(diǎn)亮，應(yīng)盡快加油，以免因油箱內(nèi)燃油過少而損壞電動燃油泵 。
13、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會影響空氣計量精度和空氣的清潔度，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作性能惡化，從而出現(xiàn)故障現(xiàn)象 。因此，應(yīng)嚴(yán)防進(jìn)氣管漏氣
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