缸內(nèi)直噴系統(tǒng)包括低壓油路和高壓油路，低壓油路采用電子無回油燃油供給系統(tǒng)，高壓油路主要由高壓油泵、壓力調(diào)節(jié)閥、高壓油軌、高壓燃油壓力傳感器、噴油器以及高壓油管等組成 。高壓油路組成如下圖所示 。
高壓燃油泵靠進氣凸輪軸端的四方凸輪來驅(qū)動，它的沖程是3mm 。限壓閥在高壓燃油泵內(nèi)，這樣就可以把油軌到低壓端的回油管取消了 。
高壓燃油泵的控制原理發(fā)生了改變 。在高壓泵工作初期，限壓閥關(guān)閉，油壓直接達到油軌，這樣的好處就是冷啟動的時候，油壓建立得更快 。
1、噴油器
6孔高壓噴油器的噴束形狀進行了優(yōu)化 。到目前為止，噴油器的噴束形狀都是橢圓或者圓形的，這樣設(shè)計的目的是防止在全負荷的時候或二次噴射加熱三元催化的時候，燃油粘在活塞頂 。
2、高壓泵
單柱塞的高壓燃油泵用螺栓傾斜的安裝在凸輪軸蓋上，靠進氣凸輪軸上的四方凸輪來驅(qū)動，每個凸輪輪廓的行程是3mm 。另一個特點是當它不工作的時候，不會將燃油泵入高壓系統(tǒng) 。
3、燃油壓力限制閥
限壓閥集成在高壓燃油泵內(nèi)，作用是在發(fā)生燃油熱膨脹和故障的時候，為系統(tǒng)提供過壓保護 。它是一個機械閥，在壓力超過140bar的時候打開，打開的是在泵內(nèi)從高壓端到低壓端的回流油道，然后燃油再被壓回高壓端 。
【缸內(nèi)直噴高壓燃油系統(tǒng)的組成】
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