蓄電池的日常維護(hù)注意事項
01 要經(jīng)常保持車輛充電系統(tǒng)的正常工作 。若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，應(yīng)及時排除 。
02 保證電解液的液面高度不能過低，在日常維護(hù)中應(yīng)及時添加補(bǔ)足 。
03 禁止將半放電的蓄電池長期擱置，尤其要注意給蓄電池定期補(bǔ)充充電，使之保持完全充電狀態(tài) 。
04 禁止蓄電池過度放電，每次接通啟動機(jī)時間不應(yīng)超過5s，避免低溫大電流放電 。
蓄電池自放電過大的預(yù)防方法
01 保持蓄電池表面清潔干燥 。
02 加液孔螺塞通氣孔暢通，擰緊加液孔螺塞，防止灰塵及臟物進(jìn)入殼內(nèi) 。
03 使用按規(guī)定配制的電解液，切不可隨意添加礦泉水或自來水 。
04 充電電流大小應(yīng)適宜，防止充電電流過大，導(dǎo)致極板活性物質(zhì)脫落 。
特別提示：
01 蓄電池離熱源過近應(yīng)有隔熱措施 。
02 暫不用的新蓄電池不要灌注電解液 。
03 對已灌電解液待用的蓄電池應(yīng)定期充電，以免降低其容量縮短壽命 。
蓄電池極板短路及預(yù)防
導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部短路的主要原因是極板活性物質(zhì)或其他導(dǎo)電物落入蓄電池內(nèi)或兩極板間使其發(fā)生短路 。
隔板損壞或活性物質(zhì)沉積過多都會造成極板短路 。如果極板短路，在充電時電解液溫度會迅速升高，而蓄電池端電壓和相對密度回升相對緩慢，且充電末期氣泡很少，用蓄電池放電測試儀測量端電壓時，電壓很低并且會迅速下降為零 。
【汽車蓄電池使用和維護(hù)注意事項】
預(yù)防蓄電池極板短路的方法如下
01 加注純凈的電解液，掌握合適的密度 。防止蓄電池過充，以免造成蓄電池極板活性物質(zhì)脫落 。
02 防止過度放電，蓄電池由于過量放電容易在極板內(nèi)層深處生成粗晶粒硫酸鉛，在充電時活性物質(zhì)得不到恢復(fù)，造成內(nèi)部膨脹，導(dǎo)致極板彎曲，極板活性物質(zhì)脫落較多，增加了極板活性物質(zhì)的不均勻性，造成極板彎曲進(jìn)而加大活性物質(zhì)脫落，使極板短路 。
03 加液時，防止導(dǎo)電物掉入蓄電池內(nèi)部 。如果極板、隔離板損壞嚴(yán)重，應(yīng)更換 。
04 對于活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致內(nèi)部短路的蓄電池，應(yīng)用蒸餾水沖洗，重新配制電解液后進(jìn)行較小的電流漸次恢復(fù)充電 。
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