混合動力分并聯(lián)式,串聯(lián)式,混聯(lián)式 。
混合動力還是以石化燃料為動力源,只是把一部分能量轉(zhuǎn)化為電能存儲,在適當?shù)臅r候通過電機輸出動力 。因為單獨考發(fā)動機的話,在動力和油耗方面不盡人意,混合動力通過控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動車輛行駛,達到一種最優(yōu)的動力和油耗 。目前phev比較熱門,也就是插電式混合動力,其動力不單單是汽油燃料,可以直接充電作為動力,可以說是純電動車和混合動力車的過渡車型,是未來短時期內(nèi)的市場主流 。
(1)按驅(qū)動方式分類
1. 串聯(lián)式混合動力(電動)汽車 series hybrid electric vehicle (shev) 車輛的驅(qū)動力只來源于電動機的混合動力(電動)汽車 。
2. 并聯(lián)式混合動力(電動)汽車 parallel hybrid electric vehicle (phev) 車輛的驅(qū)動力由電動機及發(fā)動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車 。
3. 混聯(lián)式混合動力(電動)汽車 combined hybrid electric vehicle 同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動方式的混合動力(電動)汽車 。
【混合動力汽車的種類都有哪些】
(2)按混合比分類 普通混合動力 微混合系統(tǒng) 輕混合系統(tǒng) 全混合系統(tǒng)
混合動力的混合程度來分,可分成三類:
1、充電式混合動力——
功能最全面,技術難度最高 。汽車可用電能單獨驅(qū)動,并配備一個可以外部充電的大容量電瓶,通過外部電源進行充電而不只依靠發(fā)動機 。所以充電式混合動力車更省油,排放更低 。
2、全混合動力——
也叫強混合動力,它采用大功率電動機,盡量縮小發(fā)動機的排量,在起步或低速時,可以單純依靠電力行駛,但在路況、車輛載重、油門踏板深度等綜合因素的影響下,發(fā)動機會隨時介入工作 。全混合動力完全依靠電力行駛的時間并不長 。
3、輕混合動力——
發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動車輪,主動力是發(fā)動機電動機只作為輔助動力起作用,不能單獨驅(qū)動車輛 。最大特點就是發(fā)動機能夠在車輛停止時自動停止運轉(zhuǎn),并能在減速、制動時進行能量再生和回收,可用最低成本實現(xiàn)混合動力的最大效率 。
電動汽車(ev)和燃料動力汽車(fcv)的未來很光明,但目前仍未廣泛普及到取代汽油動力車的程度 。
電動汽車(ev)有一個亟待解決的問題,即充一次電無法行駛過長的距離 。而燃料動力汽車(fcv)的難點在于,價格高,但能夠供給作為燃料的氫的加氫站還不夠完備 。
因此,混合動力汽車普及開來了 。它不僅使用了電動機,還解決了電動汽車和混合動力汽車無法解決的難題 。由于是同時使用發(fā)動機和電動機,因此就用了表示混合、混種等意思的單詞——hybrid 。
汽車從靜止到發(fā)動時需要的能量最大,無論是汽油動力車、電動汽車(ev)還是燃料動力汽車(fcv)都是如此 。使重達1噸的重物開始運動,是需要很大能量的 。
在需要如此之大的能量時,電動機發(fā)揮的作用最大 。就像我在第8章中講到的一樣,如果電動機的電功率足夠大,那么它隨時都能產(chǎn)生很大的扭矩 。如果不大幅加快發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,發(fā)動機就無法產(chǎn)生很大的力 。因此,為了能利用齒輪將很小的力增大,就需要使用于發(fā)動汽車的、齒輪比較大的變速器 。
混合動力汽車同時擁有發(fā)動機和電動機,發(fā)動時使用能產(chǎn)生很大力量的電動機,發(fā)動后再使用發(fā)動機 。這是因為當汽車加速至發(fā)動機處于能產(chǎn)生最大扭矩的轉(zhuǎn)速時,發(fā)動機就能以效率高、油耗低的狀態(tài)驅(qū)動汽車繼續(xù)行駛了 。
這樣看來,混合動力汽車正是考慮到了發(fā)動機和電動機的優(yōu)缺點,根據(jù)汽車行駛狀況的變化區(qū)別使用,從而大大降低了油耗 。并且,因為使用了不排放二氧化碳和有害物質(zhì)的電動機,混合動力汽車還有利于環(huán)境保護 。
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