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帶電子手剎剎車分泵的車更換剎車片詳細步驟

小知識電子剎車手剎

大眾/奧迪(帶電子手剎)更換新剎車片，具體操作方法如下:1 拆下后輪，連接診斷儀，舉升車輛；
2 打開點火開關，釋放手剎（后輪能自由轉動），進入測試程序；

3 進入 53駐車制動系統；

4 進入 04系統基本設定；

5 輸入通道號007，可聆聽后輪的有電機轉動的聲音，大約持續5秒鐘.兩后輪駐車制動電機縮回 。頂分泵拆下舊剎車片就可以了；

（在更換后輪剎車片時若在“基本設定”里輸入“007”通道，解碼器如果提示“沒有此項基本設定” 則在基本設定 010執行輪分泵頂出收回三次的自學習過程（此過程較長等待剎車分泵沒有聲音后再做其他步驟） 。然后再次基本設定中執行007.
6 更換兩后輪新剎車片，安裝完畢后；
7 進入 04系統基本設定，輸入006.可聆聽后輪的有電機轉動的聲音，大約持續5秒鐘.兩后輪駐車制動電機頂出復位.
8 清除故障碼，關閉點火開關，拆下診斷儀器！裝好車輪試車 。


如果是奧迪a8l/q7，還需輸入剎車片的厚度（a6l不需要） 。


9 進入10通道調整匹配（注意：是10匹配而不是04基本設定）
10 輸入通道號06
11 輸入新匹配值（就是剎車片的厚度，一般范圍在9-14之間，可用卡尺測量剎車片厚度，一般新剎車片厚度為12） 。輸入12 。
12 按確定，屏幕顯示通道匹配成功 。
13 清除故障碼，關閉點火開關，拆下診斷儀器!裝好車輪試車 。

更換寶馬5系后剎車片，帶電子手剎步驟：先看看夏朗后輪卡鉗分解圖 。電子手剎的電機通過分泵里的螺桿來實現手剎功能 。
我的理解是，電機驅動螺桿，螺桿的轉動驅動和它螺紋配合的一個類似“螺母”的結構，圖中標號14叫做壓力螺母，前進和后退 。這個壓力螺母可向外頂活塞，但是卻不能把活塞“拉”回來 。

這個和polo鼓剎利用手剎拉線和杠桿不同，有后輪碟剎的機械式手剎車型（包括老款4眼polo），后輪碟剎分泵中也有螺桿用來控制手剎，只是沒有電機而已 。
分泵活塞是可以被螺桿頂出來的，如果不擰松螺桿，活塞是無法壓回的 。但是如果擰松螺桿，活塞本身并不會隨著螺桿縮回，那么就是說，活塞和螺桿的關系是簡單的推動，而沒有任何螺紋咬合，所以只要螺桿退回，活塞就可以直接用手推回去，不需要像機械手剎那樣要邊轉動邊推回 。
對于夏朗來說，如果用5053來松開電子手剎，其實就是讓電機來旋松螺桿，但是活塞本身不縮回，還是需要利用工具或者手來推回去，這才能換上新的剎車片 。


在開始動手前，需要明確一下，寶馬5并沒有類似大眾車底部用來撐千斤頂的金屬凸筋！底盤是全部塑料護板包裹了，很平整 。但是在支撐千斤頂的地方有塑料材質的空心凸臺 。當然寶馬5也沒有隨車千斤頂 。
【帶電子手剎剎車分泵的車更換剎車片詳細步驟】 用千斤頂小心的支撐在塑料凸臺上，仔細調整千斤頂支撐爪和塑料凸臺的相對位置，避免局部受力太大 。

拉好電子手剎，并用契塊塞入前輪下，固定好車身 。
然后先擰松后輪的螺栓（其中一個是防盜螺栓） 。搖動千斤頂緩緩撐起車身 。等車輪離地后，拆卸車輪螺栓，取下車輪 。再松開電子手剎！
分泵通過滑動導銷安裝在卡鉗支架上 ?？ㄣQ支架可以不必拆卸，因為并不需要更換制動盤 。
需要一個15號扳手和一個13號的扳手（可以是棘輪加套筒）來配合擰松固定螺絲，非常緊，因為有螺紋膠的緣故，即使擰松了轉動也很費力 。

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