詹氏車鉤是由美國退役軍官艾力詹尼發(fā)明的 。這項發(fā)明被美國譽之為19世紀鐵路上最重要的一個發(fā)明 。即使歷經一百多年，但僅僅做了微小改動，今天的普快列車上仍然還用這種詹氏車鉤 。1868年，艾力詹尼在公園中看到兩個小孩子在玩耍，他們腳抵著腳、手牽手，時而分開，時而相聚，這時他心里突發(fā)奇想，可不可以把火車掛鉤設計成手指相扣的樣子呢？于是他就發(fā)明了詹式車鉤 。在這些部件工作時，鉤舌被連接在車鉤主體上，它的尾端是一個階梯式平面，當推鐵下沉時，推鐵上半部分的結構會卡在平面和階梯凸起的地方，這時鉤舌就不能再發(fā)生轉動了 。
【詹氏車鉤是誰發(fā)明】因詹內發(fā)明的火車掛鉤英文名稱為“JanneyCoupler”，早期將其翻譯成詹式車鉤，很多人誤以為它是詹天佑發(fā)明的 。
詹式車鉤原理
在這些部件工作的時候，鉤舌就像“被鉛筆穿過的三明治”，連接在車鉤主體上，它的尾端上面是一個階梯式的平面，當推鐵下沉的時候，推鐵上半部分的結構會卡在，平面和階梯凸起的地方，鉤舌就不可以再發(fā)生轉動 。
這就像箱子在平面滑行的時候，突然遇到矮墻，就不能再向前了，此時鉤舌也就不能和另一個鉤舌分開，就可以牢牢靠在一起 。鉤舌下面則是一個斜面，這個斜面剛好可以和推鐵，下半部分朝上的斜面契合，當拉動鎖銷使推鐵向上運動時，鉤舌就會由于這個向上力在斜面上的分力，向外運動彈出 。
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