古輪齒條式轉(zhuǎn)向器 ， 它主要由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條等組成 。轉(zhuǎn)向器遙過轉(zhuǎn)句器殼體8的兩端用螺栓固定在車身（車架）上.齒輪軸g通過球軸承7、滾硅軸承垂直安裝在殼體中 ， 其上端通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸上的萬(wàn)向節(jié)（圖中未畫出）相連 ， 其下部分是與軸制成一體的轉(zhuǎn)向齒輪9、轉(zhuǎn)向齒輪9是轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件 。它與相嚙合的從或件轉(zhuǎn)向齒條水平布置 ， 齒條背面裝有壓簧墊塊 。在壓簧的作用下 ， 壓簧墊塊將轉(zhuǎn)向齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上 ， 保證二者無(wú)間隙嚙合 。調(diào)整螺寒可用來(lái)調(diào)整壓簧的預(yù)緊力 。壓簧不僅起消除咽合間隙的作用 ， 而且還是一個(gè)彈性支承 ， 可以吸收部分振動(dòng)能量 ， 緩和沖擊 。
【齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)】 轉(zhuǎn)向齒條的中部l有的是齒條兩端 ， 通過拉桿支架與充、右轉(zhuǎn)向橫拉桿連接 ， 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí) ， 轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) ， 與之相嚙合的轉(zhuǎn)向齒條5沿軸向移動(dòng) ， 從而便左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng) ， 使轉(zhuǎn)向輪編轉(zhuǎn).實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向 。
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