在移動互聯(lián)背景下， 以云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的智慧交通， 將有助于“交通強國”戰(zhàn)略的落地實現(xiàn) 。
交通運輸部發(fā)布的《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》（交辦科技〔2017〕134號）提出， 圍繞提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展等方面， 推動企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)， 促進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展 。
“交通出行各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)正在被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變和再造， 新模式、新業(yè)態(tài)， 新產(chǎn)業(yè)的不斷涌現(xiàn)并煥發(fā)出強大的生機活力 。 ” 交通運輸部總工程師周偉23日在首屆中國智慧交通大會上表示， 加快智慧交通發(fā)展對于推動行業(yè)提高發(fā)展質(zhì)量， 滿足人民美好出行需求， 加快建設(shè)交通強國具有十分重要的意義 。
周偉指出， 近年來我國智慧交通蓬勃發(fā)展， 基礎(chǔ)設(shè)施和裝備智能化水平大幅躍升， 服務(wù)新業(yè)態(tài)， 新產(chǎn)品不斷的涌現(xiàn)， 治理體系和治理方式不斷的優(yōu)化， 人民群眾的獲得感不斷的增強 。 “交通運輸部堅持以智慧交通為行業(yè)發(fā)展主攻方向， 按照目標(biāo)導(dǎo)向， 模塊推進， 示范引領(lǐng)、市場驅(qū)動的原則， 聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)組織、運輸服務(wù)和決策監(jiān)督等領(lǐng)域， 推動實現(xiàn)交通的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 。 促進交通運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展， 為交通強國建設(shè)提供有力的支撐 。 ”
【周偉：加快智慧交通發(fā)展為交通強國建設(shè)提供有力支撐】對于如何深入推動智慧交通發(fā)展， 周偉表示， 一是要強化頂層設(shè)計、謀劃中長期發(fā)展；二是堅持重點突破， 務(wù)實推動發(fā)展， 推動新一代交通控制網(wǎng)和智慧公路等試點， 加快先進信息技術(shù)與交通運輸?shù)娜诤蠎?yīng)用；三是加強跨界協(xié)同， 形成工作合力， 明確政企定位；四是要防范一窩蜂現(xiàn)象， 孤島現(xiàn)象和“兩張皮”現(xiàn)象 。
騰訊公司副總裁江陽表示， 智慧交通建設(shè)任重而道遠 。 供給側(cè)和需求側(cè)緊密合作、優(yōu)勢互補， 是未來智慧交通發(fā)展的必然路徑 。 如果說政府更多的是從路網(wǎng)規(guī)劃、交運系統(tǒng)建設(shè)、交通管理等供給側(cè)角度推進智慧交通， 包括騰訊在內(nèi)的企業(yè)則是從需求側(cè)、用戶側(cè)的角度， 豐富民眾出行選擇， 提升出行體驗 。
會上， 騰訊發(fā)布了以乘車碼、智能出行助手、定制巴士、城市神經(jīng)中樞在內(nèi)的智慧交通產(chǎn)品 。 其中， “智能出行助手”通過實時公交、地鐵播報、線路規(guī)劃， 為用戶提供全方位的出行服務(wù)， 提升出行效率；“定制巴士”則根據(jù)用戶需求以及客流情況定制巴士路線， 多人成團， 精準規(guī)劃城市交通需求， 提高服務(wù)效率， 創(chuàng)造更多收益；“城市神經(jīng)中樞”集合全城實時交通數(shù)據(jù)， 經(jīng)過智能計算分析， 并通過可視化展示， 實現(xiàn)城市交通智能治理的新型管理工具 。 它分為城市數(shù)據(jù)資源倉庫、一體化大型計算平臺、應(yīng)用展示指揮終端3個部分， 是互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與交通產(chǎn)業(yè)結(jié)合的創(chuàng)新實踐 。
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