1.故障碼適用車型： 尼桑，英菲尼迪
故障碼：p1108
中文含義：歧管絕對壓力（map）傳感器 - 電路故障
英文含義：manifold absolute pressure sensor - circuit malfunction
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：歧管絕對壓力（map）傳感器的作用是測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力（真空度） 。動力總成控制模塊（pcm）然后會將進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發(fā)動機負(fù)荷成線性關(guān)系）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據(jù)，以幫助發(fā)動機在不同負(fù)荷下達(dá)到最佳空燃比 。故障原因包括map傳感器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。
2.故障碼適用車型： 奧迪，大眾
故障碼：p1108
中文含義：加熱氧傳感器加熱電路 - 短路到正極極 （第2排，傳感器1）
英文含義：heated o2 sensor heating circuit - output too low (bank 2，sensor1)
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法 。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。
3.故障碼適用車型： 奔馳
故障碼：p1108
中文含義：燃油壓力傳感器 - 短至正極
英文含義：fuel pressure sensor - short to positive
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用一個彈簧推動的閥門，將多余汽油流回油箱，從而保持油路內(nèi)的壓力恒定 。燃油壓力調(diào)節(jié)器上有一根與進(jìn)氣歧管相連的真空管，以在不同的發(fā)動機運行狀況下（根據(jù)真空度判斷發(fā)動機負(fù)載）提供相應(yīng)的汽油壓力 。大部分汽車的燃油壓力調(diào)機器都位于燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱之內(nèi) 。燃油壓力傳感器負(fù)責(zé)測量噴油器附近的燃油壓力 。電子控制單元（ecu）使用這個信號來調(diào)整噴油器脈沖寬度和測量進(jìn)入燃燒室的燃油量 。
4.1故障碼適用車型： 鈴木
故障碼：p1108
中文含義：歧管絕對壓力（map）傳感器 - 信號電壓高
英文含義：manifold absolute pressure sensor - signal voltage high
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：歧管絕對壓力（map）傳感器的作用是測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力（真空度） 。動力總成控制模塊（pcm）然后會將進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發(fā)動機負(fù)荷成線性關(guān)系）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據(jù)，以幫助發(fā)動機在不同負(fù)荷下達(dá)到最佳空燃比 。
5.0故障碼適用車型： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障碼：p1108
中文含義：大氣壓力（baro）傳感器/歧管絕對壓力（map）傳感器 - 比較太高
英文含義：barometric pressure sensor/manifold absolut pressure (map) sensor - comparison too high
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：大氣壓力傳感器（有時候也叫高海拔補償器，hac）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模塊 。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化 。壓力越小，空氣越稀薄 。動力總成控制模塊（pcm）會根據(jù)大氣壓力的數(shù)值來修正燃油供給，以幫助發(fā)動機達(dá)到最佳空燃比 。歧管絕對壓力（map）傳感器的作用是測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力（真空度） 。動力總成控制模塊（pcm）然后會將進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發(fā)動機負(fù)荷成線性關(guān)系）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據(jù)，以幫助發(fā)動機在不同負(fù)荷下達(dá)到最佳空燃比 。
