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故障碼p1124

小知識故障p1124

1.3故障碼適用車型： 馬自達(dá)
故障碼：p1124
中文含義：節(jié)氣門位置（tp）傳感器 - 超出自身測試范圍
英文含義：throttle position sensor - out of self-test range
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：節(jié)氣門，就是通常說的油門，是一個(gè)用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的可控閥門 。節(jié)氣門位置（tp）傳感器的作用是將節(jié)氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ecu），作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的基本參數(shù)之一 。故障原因包括節(jié)氣門鏈接卡住或tps傳感器沒有安裝好，節(jié)氣門翻板低于關(guān)閉節(jié)氣門位置，節(jié)氣門翻板螺絲沒有調(diào)好，tps傳感器故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。

2.2故障碼適用車型： 迷你
故障碼：p1124
中文含義：進(jìn)氣歧管壓差傳感器 - 電路補(bǔ)償
英文含義：differential intake manifold pressure sensor - circuit offset
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：歧管壓差傳感器的作用是幫助動(dòng)力總成控制模塊（pcm）推算進(jìn)氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷成線性關(guān)系），從而修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下達(dá)到最佳空燃比 。

3.1故障碼適用車型： 路虎
故障碼：p1124
中文含義：節(jié)氣門位置（tp）傳感器 - 電壓高
英文含義：throttle position sensor - voltage high
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：節(jié)氣門，就是通常說的油門，是一個(gè)用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的可控閥門 。節(jié)氣門位置（tp）傳感器的作用是將節(jié)氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ecu），作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的基本參數(shù)之一 。

4.0故障碼適用車型： 薩博(9-2x)
故障碼：p1124
中文含義：驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制（tcs）信號 - 電壓高
英文含義：traction control signal - voltage high
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制（tcs）系統(tǒng)的作用是是當(dāng)感應(yīng)到驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象時(shí)，通過滯后點(diǎn)火時(shí)間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和剎車等來防止打滑 。

5.故障碼適用車型： 福特，水星，林肯
故障碼：p1124
中文含義：節(jié)氣門位置（tp）傳感器a - 超出自檢范圍
英文含義：throttle position sensor a - out of self test range
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：節(jié)氣門，就是通常說的油門，是一個(gè)用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的可控閥門 。節(jié)氣門位置（tp）傳感器的作用是將節(jié)氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ecu），作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的基本參數(shù)之一 。故障原因包括節(jié)氣門鏈接卡住或tps傳感器沒有安裝好，節(jié)氣門翻板低于關(guān)閉節(jié)氣門位置，節(jié)氣門翻板螺絲沒有調(diào)好，tps傳感器故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。

6.故障碼適用車型： 現(xiàn)代
故障碼：p1124
中文含義：長期燃油修剪 - 混合比太稀
英文含義：long term fuel trim - mixture too lean
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：燃油修剪是指電子控制單元（ecu）通過增加或減少噴油器打開時(shí)間的方式來控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對汽油質(zhì)量比為1

4.7:1） 。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小 。故障原因包括空氣流量（maf）傳感器之后的空氣泄漏，pcv系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，egr泄漏，空氣流量（maf）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等 。故障原因包括空氣流量（maf）傳感器之后的空氣泄漏，pcv系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，egr泄漏，空氣流量（maf）傳感器故障，燃油濾清器太臟，燃油泵供油不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，噴油器阻塞，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。

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