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日本政府批準(zhǔn)無(wú)人送貨車上路測(cè)試 并編制安全指南


日本政府批準(zhǔn)無(wú)人送貨車上路測(cè)試 并編制安全指南



2月22日消息 , 援引日經(jīng)新聞消息 , 從2019年財(cái)年(也就是今年四月)開始 , 日本政府將允許無(wú)人送貨車在公共街道上進(jìn)行測(cè)試 。 另外 , 日本政府將在3月前編制安全指南 , 為企業(yè)檢驗(yàn)最新交通工具鋪平道路 。
【日本政府批準(zhǔn)無(wú)人送貨車上路測(cè)試 并編制安全指南】據(jù)報(bào)道 , 未來(lái) , 無(wú)人送貨車將吸引人手嚴(yán)重短缺的物流公司 , 這些公司在送貨的最后一公里(比如從附近的配送中心將包裹送到目的地)是一個(gè)艱難的最后階段 , 這種交通工具也有助于不想拖著行李到處走的游客 。
據(jù)了解 , 此前 , 日本郵政控股公司(Japan Post Holdings)的郵件處理部門在福島縣的公共住宅區(qū)和駕駛學(xué)校等設(shè)施中對(duì)無(wú)人送貨車進(jìn)行了測(cè)試;大和控股公司去年開始在東京西南的神奈川縣試用無(wú)人駕駛汽車 。
過去在日本 , 如果不關(guān)閉社會(huì)道路 , 進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試極為困難 。 目前 , 在日本公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛需要得到當(dāng)?shù)鼐炀珠L(zhǎng)的許可 , 但由于缺乏有關(guān)無(wú)人送貨車的安全規(guī)則 , 警方?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做出是否批準(zhǔn)的決定 。
據(jù)報(bào)道 , 日本政府將制定安全措施 , 對(duì)有人指導(dǎo)的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試 。 如果測(cè)試人員按照政府的規(guī)定采取必要的安全措施 , 并為未來(lái)的企業(yè)申請(qǐng)監(jiān)管許可 , 他們通常會(huì)獲得許可 。
據(jù)悉 , 這一框架將被納入今年夏天發(fā)布的一項(xiàng)新的增長(zhǎng)戰(zhàn)略中 。
根據(jù)日本的“道路交通法案” , 送貨機(jī)器人或是無(wú)人送貨車被解釋為只能在道路上行駛的汽車 。 政府希望 , 后續(xù)的測(cè)試將揭示立法需要調(diào)整的領(lǐng)域 , 以釋放提供服務(wù)和旅游服務(wù)的潛在好處 。

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