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1、portklang是馬來西亞什么地方,中文是什么巴生港簡介：
中文名稱：巴生港
英文名稱：PORT KLANG
港口性質(zhì)：海峽河口港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)、基本港（C、M）
州：亞洲
國家：馬來西亞
航線：東南亞
經(jīng)緯度：2°57’0”N,101°24’0”E
時(shí)區(qū)：0：00
錨地：河口燈浮向海南0.5海里
【klang是哪個(gè)港口,portklang是馬來西亞什么地方,中文是什么】位于馬來西亞（全稱：馬來西亞MALAYSIA）的馬來半島西部沿海巴生（KELANG）河口南岸，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽的東側(cè) 。又稱瑞天咸港（PORT SWETTENHAM），是馬來西亞的最大港口。它是首都吉隆坡（KUALA-LUMPUR）的外港，相距約37km 。吉隆坡這個(gè)全國最大的城市所需的生活用品和工業(yè)原料均通過本港進(jìn)出。巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。主要工業(yè)有面粉、制糖、橡膠、煉錫及電子等，并擁有大型橡膠廠。在吉隆坡有現(xiàn)代化的國際機(jī)場。
位于該國首都吉隆坡西南43公里，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國的新加坡港211海里，北距檳城港191海里，西距印尼的勿拉灣港237海里；有國際機(jī)場。港區(qū)在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分 ?？瓦\(yùn)突堤之南為南港，有7個(gè)順岸泊位，其中1－4號(hào)泊位為遠(yuǎn)洋船泊位，長150－180米不等，沿邊水深9.4－10.3米；5－7號(hào)泊位為沿海船泊位泊位水深僅3.1－6.2米。北港在南港之北5公里，有18個(gè)深水泊位(第8-25號(hào)泊位)，碼頭線總長4900多米，沿邊水深9.4－13.8米。其中8號(hào)泊位長213米，水深11米，為車輛上下泊位。第9、10號(hào)泊位為集裝箱碼頭，各長 320米，水深13.8米，配有5臺(tái)36噸裝卸橋，碼頭面積48公頃。第16－18號(hào)泊位為糧食碼頭。第19－21號(hào)為雜貨泊位，正在改造為集裝箱碼頭。第22、23號(hào)泊位為臺(tái)樁式“T”型突堤，用于裝卸液雜貨。第24、25號(hào)泊位為散貨泊位。另外，南港區(qū)之南的巴生河岸和北港區(qū)之北端還有石油、天然氣碼頭。南港區(qū)外還有5個(gè)浮筒泊位。港外因有島嶼阻浪，故港區(qū)無防波堤設(shè)施。全港30多個(gè)泊位，大部分為遠(yuǎn)洋深水碼頭。主要是石油制品、棕櫚油、化肥、谷物、水泥、雜貨等。同年的集裝箱裝卸量為49.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，距東南亞地區(qū)第五位。巴生港(直譯克朗港)實(shí)為吉隆坡之外港。它們的能源、原材料、進(jìn)口，工業(yè)品出口均經(jīng)巴生港，使港口吞吐量居全國第一位。為適應(yīng)該國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，第二期8個(gè)泊位的建設(shè)也開始，將于2000年完成全部西港建設(shè)計(jì)劃。政府還將東南部地區(qū)建設(shè)第四港區(qū) 。
該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫29攝氏度。多暴雨。全年平均降雨量約3000mm，以10~12月雨量為多。屬半日潮港，平均潮差2.9m 。
裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車、卸貨機(jī)、拖船等，其中拖船最大功率為1987kW,還有裝散裝棕櫚油及橡漿的專門設(shè)備。本港北港區(qū)為 70年代新建的現(xiàn)代化港區(qū)，擁有可靠"第三代"集裝箱碼頭，集裝箱橋吊的最大起重能力達(dá)35噸，每天操作800TEU 。集裝箱堆場面積達(dá)25萬平方米，可存放15000TEU 。居歐洲/遠(yuǎn)東航線工會(huì)集團(tuán)對15個(gè)港口的調(diào)查，巴生港每臺(tái)集裝箱吊的裝卸能力為每小時(shí)23.10只，超過新加坡的20.35只和香港的19.91只而引人注目。
該港1994年集裝箱吞吐量達(dá)94.3萬TEU ，比1993年增長22.3%，居亞太地區(qū)20大集裝箱港第十九位。主要出口貨物為木材、膠合板、棕櫚油、橡膠及農(nóng)產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有鋼鐵、大米、紙張、糖、小麥、機(jī)械、石油、化肥及化工產(chǎn)品等。
為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，巴港當(dāng)局除了在北港建設(shè)第二個(gè)集裝箱碼頭（面積達(dá)26公頃）以外，還在盧梅特（LUMUT）建設(shè)西港。新的集裝箱碼頭可以停靠6萬噸級的船舶。屆時(shí)巴生港將進(jìn)一步發(fā)展為亞洲的主要轉(zhuǎn)口港之一。
是不是你搞錯(cuò)了?。?應(yīng)該是PORT KELANG吧．
PORT KELANG/巴生港#
港口性質(zhì)：海峽河口港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)、基本港（C、M）#
經(jīng)緯度：03°00′N，101°24′E#
位于馬亞西亞（全稱：馬來西亞MALAYSIA）的馬來半島西部沿海巴生（KELA
NG）河口南岸，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽的東側(cè) 。又稱瑞天咸港（PORTSWETT
ENHAM），是馬來西亞的最大港口。它是首都吉隆坡（KUALALUMPUR）的外港，相
距約37km 。吉隆坡這個(gè)全國最大的城市所需的生活用品和工業(yè)原料均通過本港進(jìn)
出。巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。主要工業(yè)有面粉、制糖、橡膠、煉錫及電子
等，并擁有大型橡膠廠。在吉隆坡有現(xiàn)代化的國際機(jī)場。
該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫29℃ 。多暴雨。全年平均雨量約3000mm，
以10～12月雨量最多。屬半日潮港，平均潮差2.9m 。
港區(qū)主要碼頭泊位如下：
碼頭類別泊位（個(gè)）岸線長（m）最大水深（m）
―――――――――――――――――――――――――――――――
GENERAL CARGO（雜貨）16285411.5
BULK CARGO（散貨）478010.9
CONTAINER（集裝箱）385313.4
OIL QUAY（油碼頭）242611.5
―――――――――――
254913
裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車、卸貨機(jī)及拖船等，其中
拖船最大功率為1985kW，還有裝散裝棕櫚及橡漿的專門設(shè)備。本港北港區(qū)為70年
代新建的現(xiàn)代化港區(qū)，擁用可靠“第三代”集裝箱船的碼頭，集裝箱橋吊的最大
起重能力達(dá)35噸，每天可操作800TEU 。集裝箱堆場面積25萬m∧<2>，可存放15000
TEU 。據(jù)歐洲／遠(yuǎn)東航線公會(huì)集團(tuán)對15個(gè)港口的調(diào)查，巴生港每臺(tái)集裝箱吊的裝卸
能力為每小時(shí)23.10只，超過新加坡的20.35只和香港的19.91只而引人注目。
該港1994年集裝箱吞吐量達(dá)94.3萬TEU，比1993年增長22.3％，居亞太地區(qū)2
0大集裝箱港第十九位。主要出口貨物為木材、膠合板、棕櫚油、橡膠及農(nóng)林產(chǎn)品
等，進(jìn)口貨物主要有鋼鐵、大米、紙張、糖、小麥、機(jī)械、石油、化肥及化工產(chǎn)
品等。
為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，巴港當(dāng)局除了在北港建設(shè)第2個(gè)集裝箱碼頭
（面積達(dá)26公頃）以外，還在盧梅特（LUMUT）建設(shè)西港。新的集裝箱碼頭可以?？?br /> 6萬噸級的船舶。屆時(shí)巴生港將進(jìn)一步發(fā)展為亞洲的主要轉(zhuǎn)口港之一。
答案：巴生港。
巴生港為東南亞馬來西亞的最大港口，位于馬六甲海峽的東北部。是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口。該港位于馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。
巴生港是世界第十三大繁忙轉(zhuǎn)運(yùn)港（2004年）、第十二大繁忙貨柜港（2012年），也是貨物吞吐量第十六大港口（2011年）。巴生港地處檳城和新加坡之間，約當(dāng)馬六甲海峽中點(diǎn) 。
港區(qū)建于巴生河口，與首都吉隆坡有公路和鐵路連接。1882年，雪蘭莪英殖民政府為運(yùn)輸錫米，開始在馬來亞中西部建設(shè)鐵路，促進(jìn)巴生港的開發(fā) 。
在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間，因國際形勢需要，巴生港不斷發(fā)展。20世紀(jì)的60年代和70年代，巴生港加深水深與泊位，并建立處理貨柜及傳統(tǒng)貨物的碼頭。
該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫29℃ 。多暴雨。全年平均雨量約3000mm，以10～12月雨量最多。屬半日潮港，平均潮差2.9m 。
巴生。。。

2、Kelang, Malaysia 和 Klang, Malaysia 是同一個(gè)港口嗎?是
Port Klang，Malaysia
Port kelang ， Malaysia
是同一個(gè)港口
是的，馬來巴生港，具體運(yùn)費(fèi)根據(jù)船公司不同差異較大，8000左右不含附加費(fèi) 。

3、有誰知道這個(gè)港口呢 port Klang,Selangor馬來西亞的巴生港，在馬六甲海峽里面接近西出口的位置

4、port klang是哪個(gè)港口portklang是巴生港。舊名“瑞天咸港” 。馬來西亞最大港口，1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個(gè)集裝箱貨運(yùn)港。濱巴生河口，東距吉隆坡40公里。人口約13萬。腹地廣闊。全國木材、棕油與橡膠的主要出口港，進(jìn)口鋼鐵、化肥、砂糖、小麥、大米、石油及化工產(chǎn)品。河口有群島屏蔽，分南北兩港。兩港相距四點(diǎn)八公里。北港對面深水錨地能同時(shí)停泊20艘海輪，工業(yè)有面粉、制糖及橡膠等。
地理優(yōu)勢：
巴生港是馬來西亞的最大港口，地理位置優(yōu)越，位于馬六甲海峽，是遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易航線的理想停靠港，因此在航運(yùn)市場中具有明顯的競爭優(yōu)勢。巴生港毗鄰設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)，其腹地廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá) ，已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心。