高鐵上面的電線干嘛的
供電 。此線叫做高速鐵路接觸網(wǎng) 。高鐵列車運行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網(wǎng)來輸送 。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成 。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件 。
高鐵上的電線是干嘛的？高鐵上的電線是接觸網(wǎng)線 ， 是向列車供電的 。
高鐵線路上的高壓線干嘛的？【高鐵上面的電線干嘛的，高鐵上的電線是干嘛的？】高鐵上面的電線是用來給列車供電的 ， 也就是高壓線（接觸網(wǎng)導線） 。
高鐵車頂有一個與高壓線接觸的物體——受電弓 。受電弓與架空接觸網(wǎng)（高壓線）合稱受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng) ， 簡稱“弓網(wǎng)系統(tǒng)” 。也就是說高鐵運行時全程是連著一條電線進行的 。
高鐵上面的電線磨不斷的原因
首先只有在高鐵通過時 ， 那條線才會與列車車頂?shù)摹笆茈姽边M行接觸 ， 受電弓在與接觸網(wǎng)（高壓線）接觸時 ， 一瞬間的事情 ， 也就是說不會持續(xù)摩擦 。所以只要高壓線是選用耐磨的材料 ， 那么它的壽命就是以年為基本單位的 ， 能夠長達幾年或者十幾年 。
高壓線在與“受電弓”接觸完之后 ， 雖然會摩擦生熱 ， 但我們都知道高鐵行駛速度是很快的 ， 所以摩擦過程是極其短暫的 ， 摩擦過后就會有較長的冷卻時間 ，
高鐵上面的電線有什么用？高鐵上面的電線是輸送電源給高鐵運行使用的 ，
高鐵上面的電線有什么用？高鐵上面的電線是輸送電源給高鐵運行使用的 ，
高鐵上的連接線干什么的？高鐵上面的電線是用來給列車供電的 ， 也就是高壓線（接觸網(wǎng)導線） ， 高鐵車頂有一個與高壓線接觸的物體——受電弓 。受電弓與架空接觸網(wǎng)（高壓線）合稱受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng) ， 簡稱“弓網(wǎng)系統(tǒng)” 。也就是說高鐵運行時全程是連著一條電線進行的 。國家電網(wǎng)發(fā)電廠 ， 發(fā)電后就將電通過輸電線路 ， 輸送到牽引變電所 。
牽引變電所將電壓調(diào)整為高鐵使用的用電電壓 ， 隨后將電輸送到接觸網(wǎng)饋線上 ， 接觸網(wǎng)導線就有了高鐵要使用的電流 ， 接觸網(wǎng)導線換言之就是高壓線 ， 即與高鐵車頂?shù)摹笆茈姽苯佑|的那條電線 ?！笆茈姽迸c接觸網(wǎng)導線接觸后 ， 把電引導至列車上 ， 從而牽引列車前行 。
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