2019年5月5日， 俄羅斯一架客機墜毀， 導(dǎo)致41名乘客遇難， 事故原因為客機在飛行途中被閃電擊中， 由此引發(fā)民眾大量關(guān)注 。 飛機是我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸?那么雷擊對飛機有哪些危害？飛機是否真的會遭遇雷擊？飛機又該如何避免遭受雷擊？
雷暴云中往往伴有閃電， 閃電會對飛機飛行造成重要影響 。 監(jiān)測發(fā)現(xiàn)， 當(dāng)閃電發(fā)生時， 雷暴云中的電場強度可達到每米2萬伏特以上， 可以想象20萬安培的電流所形成的一條溫度達1.5萬至2萬攝氏度的狹長區(qū)域， 無疑是飛機的禁區(qū)， 飛機一旦進入， 輕則無線電羅盤失靈、電源損壞， 重則機毀人亡 。
飛機在飛行中不可避免的會遭受雷擊， 但大多危害較小 。 據(jù)統(tǒng)計， 每架正常運行的飛機幾乎每年都要遭到一次雷擊， 但大多不會導(dǎo)致災(zāi)難性后果 。
想要避開雷擊， 首先要做到避開雷雨區(qū)飛行 。 通過飛機上配置的氣象雷達、地面的氣象預(yù)報， 對雷雨云有效監(jiān)測， 讓飛機繞過、遠離雷雨電云帶 。
此外， 飛機在設(shè)計過程中， 已采取各種方式減小雷擊的損害 。 現(xiàn)代飛機中， 無論是民用還是軍用， 在設(shè)計的時候早已考慮到閃電的威脅 。 為了使機組人員、乘客以及飛機上的重要系統(tǒng)部件免遭雷擊， 飛機外部結(jié)構(gòu)中植入了一個類似紗布的金屬網(wǎng)， 這層金屬網(wǎng)貫穿整個外殼， 電流無法進入艙內(nèi)， 僅在飛機外部傳導(dǎo) 。 此外， 連接燃料箱的電子器件以及其他航空電子設(shè)備都被嚴(yán)格屏蔽， 以保護他們免受閃電電荷產(chǎn)生的電磁脈沖干擾 。 一架飛機在出廠前需要經(jīng)過嚴(yán)苛的模擬閃電襲擊機身和內(nèi)部組件測試， 飛機必須能夠承受雷擊且機身不會有明顯的損壞、油箱中的燃料不會被意外點燃、經(jīng)得起電磁干擾才能開始投入使用 。
為了降低雷擊的危害， 飛機的機翼尾端會裝置靜電刷， 機身尾部通常也會安裝， 藉由尖端放電原理， 釋放機殼上因空氣摩擦而產(chǎn)生的電荷 。
【飛機在飛行中害怕閃電嗎】雖然閃電對飛機飛行會產(chǎn)生很大影響， 但隨著科技的進步發(fā)展， 這種影響會變得越來越小， 乘坐飛機出行也必定會更加安全 。 （轉(zhuǎn)載自科普中國）
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