曲軸異響表現(xiàn)特征現(xiàn)象
1）當發(fā)動機穩(wěn)定運轉時，一般無聲響，當發(fā)動機轉速突然變化時，發(fā)出沉悶連續(xù)的“鏜、鏜”金屬敲擊聲，嚴重時發(fā)動機發(fā)生很大振動 。
2）發(fā)動機負荷變化時聲響明顯 。
3）發(fā)動機轉速越高，聲響越大 。
4）當發(fā)動機單缸斷火，聲響無明顯變化，當相鄰兩缸斷火時，聲響顯著減小 。
5）機油壓力明顯降低 。
6）發(fā)動機溫度變化時，聲響無變化 。
曲軸異響產(chǎn)生的原因
1）曲軸軸瓦與曲軸軸頸磨損，導致配合間隙過大，產(chǎn)生撞擊聲 。
2）安裝時曲軸軸瓦蓋螺栓力矩沒有達到規(guī)定值，出現(xiàn)軸頸與軸瓦的撞擊聲 。
3）曲軸軸向間隙過大，產(chǎn)生曲軸前后竄動，使曲軸軸向定位端面與止推墊圈相互撞擊而出現(xiàn)聲響 。
4）曲軸彎曲、拆斷，運轉時產(chǎn)生撞擊聲 。
5）曲軸箱內(nèi)的潤滑油不足或過稀，由于潤滑不良而使軸瓦合金燒毀脫落至響 。
【曲軸異響的診斷】 曲軸異響判斷方法
1）在機油加注口處聽察，反復改變發(fā)動機轉速，當突然加速或減速時，若有低悶、鈍啞而沉重“鏜、鏜”聲響，再用一字起子頭抵在氣缸體兩側的曲軸位置處聽察，同時不斷變化轉速，若聲響明顯，可判斷為曲軸聲響 。
2）利用單缸斷火法，聽察聲響若無變化，而利用相鄰兩缸斷火法試驗時，聲響明顯減弱，則聲響故障在該兩缸之間 。
3）當發(fā)動機溫度越高（機油粘度越低）聲響越明顯，到高速時聲響變?yōu)殡s亂，則有可能是曲軸彎曲 。
4）當高速運轉時，機體有較大的振動，車輛載重爬坡時，駕駛室有振動感，機油壓力顯著下降，則說明曲軸軸瓦間隙過大，合金脫落 。
5）前端軸瓦發(fā)響第1缸缸蓋上方振動；后端軸瓦發(fā)響第6缸缸蓋上方有振動，中間軸瓦發(fā)響第3、4缸缸蓋上方有振動，若聲頻和振頻一致，即可斷定相應部位曲軸軸瓦發(fā)響 。
6）踩下離合器踏板，若曲軸皮帶輪向前竄動且聲響減輕或消失，則為曲軸軸向間隙過大而發(fā)響 。
7）在發(fā)動機后端曲軸部位，若發(fā)出一種沉悶的“嗒、嗒”敲擊聲，其聲響有規(guī)律地隨著工作循環(huán)而周期性變化，變換轉速時更易發(fā)覺，在起動和停止時特別明顯，即可證實是飛輪緊固螺栓松動而發(fā)出的撞擊聲 。
8）若發(fā)動機轉速并不高，機體卻振動較大，甚至有擺動搖晃現(xiàn)象，同時發(fā)出沉重、粗悶的“嘣、嘣”金屬敲擊聲，表明曲軸將要折斷 。
