說到橋大家一定都不陌生，橋在我們的生活中起到了很大的作用，它幫助我們穿過障礙，便捷了我們的生活，那么今天我們就來聊一聊橋 。
說到橋大家第一個想到的或許就是趙州橋，盧溝橋 。這些橋均為拱橋，拱橋指的是在豎直平面內(nèi)以拱作為結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁，中國的拱橋始建于東漢中后期，它是由伸臂木石梁橋、撐架橋等逐步發(fā)展而成的 。在形成和發(fā)展過程的外形都是曲的，所以古時常稱為曲橋 。
我們在很多旅游景點看到的一些橋特別有趣，他們用繩索固定在兩岸，過河的時候晃晃喲喲，特別有趣 。這種橋是吊橋，吊橋指全部或一部分橋面可以吊起、放下的橋 。多用在護(hù)城河及軍事?lián)c上 。吊橋又稱懸索橋，由懸索，橋塔，吊桿，錨錠，加勁梁及橋面系所組成 。是由承受拉力的懸索作為主要承重構(gòu)件的橋梁 。
我們身邊最常見的橋應(yīng)該就是梁橋了，梁橋是我國古代最普遍、最早出現(xiàn)的橋梁，古時稱作平橋，是以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁，主梁可以是實腹梁或桁架梁 。實腹梁構(gòu)造簡單，制造、架設(shè)和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì) 。
很多橋屹立了很多年還能使用，那么橋梁結(jié)構(gòu)要怎么設(shè)計才牢固呢？
這就需要一個強(qiáng)大的設(shè)計思維，根據(jù)橋梁的用途，合理確定安全系數(shù)，巖土地質(zhì)要有數(shù)倍的承載力，充分考慮自然災(zāi)害的影響，在冷的地方，要考慮橋梁材料的冷脆效應(yīng)，加大安全系數(shù) 。而橋梁材料更不能含糊，過去是鋼梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在多為斜拉、懸索、大跨度 。材料必須過硬 。現(xiàn)在長江上已經(jīng)建有130多座大橋，隨著高速路和高鐵的建設(shè)，需要更多的橋梁 。青藏線上好幾百公里都是在橋上跑，還有雅安到西昌的高速，被稱為逆天工程，除了隧道就上橋 。
我不禁想到以為已故的老人，茅以升 。他曾主持修建了中國人自己設(shè)計并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢塘江大橋，這是中國鐵路橋梁史上一塊里程碑 。但是在抗日戰(zhàn)爭時期為了阻斷敵人，先生忍痛炸斷了新手建造的大橋，日本人直到投降都沒修好的橋，在抗戰(zhàn)勝利后，先生僅用兩年便主持修復(fù)了大橋 。而后還參加設(shè)計了武漢長江大橋 。
【那我們今天來說說橋 橋在人們生活中有什么作用呢】橋連同了一片又一片的陸地，也連同了我們的心 。
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