現(xiàn)代汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)是一個精密而復雜的系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，其原因可能出自系統(tǒng)本身，也有可能出自系統(tǒng)外其他部分，因此故障 的診斷較為困難 。所以，對現(xiàn)代車輛進行故障 診斷時必須采取系統(tǒng)化工作步驟，這樣的好處有：
·節(jié)省時間，
·節(jié)約成本 。
【發(fā)動機故障診斷的基本原則】
發(fā)動機故障 診斷的基本原則可概括為以下幾點 。
（1）先外后內
在發(fā)動機出現(xiàn)故障 時，先對發(fā)動機管理系統(tǒng)以外的可能故障 部位予以檢查 。這樣可避免本來是一個與管理系統(tǒng)無關的故障，卻對系統(tǒng)的傳感器 、電腦、執(zhí)行器及線路等進行復雜且又費時費力的檢查，即真正的故障 可能是較容易查找到卻未能找到 。
（2）先簡后繁
能以簡單方法檢查的可能故障 部位先予以檢查 。比如直觀診斷最為簡單，可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障 迅速查找出來 。
直觀診斷未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專業(yè)工具來進行診斷時，也應對較容易檢查的先予以檢查 。
（3）先熟后生
由于結構和使用環(huán)境等原因，發(fā)動機的某一故障 現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障 最為常見，應先對這些常見故障 部位進行檢查 。若未找出故障，再對其他不常見的可能故障 部位予以檢查 。這樣做，往往可以迅速地找出故障，省時省力 。
（4）先思后行
對發(fā)動機的故障 現(xiàn)象先進行故障 分析，了解可能的故障 原因有哪些，然后再進行故障 檢查 。這樣可避免故障 檢查的盲目性：即不會對與故障 現(xiàn)象無關的部位作無效的檢查，又可避免對—些有關部位漏檢而不能迅速排除故障。
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