日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

利用真空表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合故障進(jìn)行檢測(cè)診斷及排除的方法

小知識(shí)真空利用發(fā)動(dòng)機(jī)

利用真空表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合故障 進(jìn)行診斷及排除的操作步驟
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃潤(rùn)、冷卻、電器系統(tǒng)及外觀狀況，進(jìn)行著車前的準(zhǔn)備 。
1． 安裝真空表：將真空表用軟管同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管測(cè)壓孔接頭相連接，或連接在進(jìn)氣管下接頭上 。真空度表的量程為0～100kpa，舊式表頭的量程為0～760mmhg，1mmhg≈0.133kpa；
2． 使變速器處于空檔位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以略高于正常怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn) 。檢查真空表和進(jìn)氣歧管連接軟管及各接頭部位，均不得有泄漏 。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備檢測(cè) ；
3． 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度（冷卻液溫度80℃以上），在怠速、加速、減速等各種工況下觀察真空表示值，并據(jù)以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，確定故障 發(fā)生部位及原因，并予排除，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況正常 。怠速、急加速時(shí)，真空表示值應(yīng)符合以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；
4．怠速時(shí)，若指針低于正常值，主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或進(jìn)氣管襯墊漏氣造成的，也可能與點(diǎn)火過(guò)遲或配氣過(guò)遲有關(guān) 。在此情況下指針也回跳不到84.66 kpa；
5．怠速時(shí)，指針時(shí)時(shí)跌落10kpa(100 mmhg)左右，說(shuō)明某進(jìn)氣門(mén)口處有結(jié)膠；
6．怠速時(shí)，指針有規(guī)律在下跌某一數(shù)值，為某氣門(mén)燒毀；
7．怠速時(shí)，指針跌落6kpa左右，表明氣門(mén)與氣門(mén)座不密合；
8．怠速時(shí)，指針很快地在46～60 kpa(350～450mmhg)之間擺動(dòng)，升速時(shí)指針?lè)炊€(wěn)定，表示進(jìn)氣門(mén)桿與其導(dǎo)管磨損松曠；
9．怠速時(shí)，指針在30～75kpa(250～560mmhg)之間緩慢擺動(dòng)，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高擺動(dòng)加劇，為氣門(mén)彈簧彈力不足或氣缸襯墊泄漏；
10．怠速時(shí)，指針停留在25～52kpa(200～380 mmhg)之間，為氣門(mén)機(jī)構(gòu) 失調(diào)，氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲；
11．怠速時(shí)，指針跌落在46～55kpa(350～430 mmhg)之間，為點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲；
12．怠速時(shí)，指針在46～53kpa(350～400 mmhg)之間緩慢擺動(dòng)，是火花塞間隙太小或斷電器觸點(diǎn)接觸不良；
13．怠速時(shí)，指針在17kpa(130 mmhg)以下，是進(jìn)氣管或進(jìn)氣管襯墊漏氣；
14．怠速時(shí)，指針在17～64kpa(130～480 mmhg)之間大幅度擺動(dòng)，說(shuō)明氣缸襯墊漏氣；
15．表針最初指示較高，怠速時(shí)逐漸跌落到0，為排氣消聲器或排氣系統(tǒng)堵塞；
16．怠速時(shí)，，指針在46～57kpa(330～470 mmhg)之間緩慢擺動(dòng)，為噴油器不良；
17．按真空表指針示值及擺動(dòng)情況，結(jié)合其它故障 癥狀及診斷方法，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障 并予排除；
18．故障 排除后，進(jìn)行重新檢測(cè) ，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)工況；
進(jìn)氣管真空度的檢測(cè) 是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的檢測(cè) ，能測(cè)的項(xiàng)目很多，而且檢測(cè) 時(shí)無(wú)需拆下火花塞等機(jī)件，是最重要、最實(shí)用和最快速的測(cè)試方法之一 。但是進(jìn)氣管真空度的檢測(cè) 也有不足之處，它往往不能指出故障 的確切部位 。比如，真空表能指示出氣門(mén)有故障 ，然而不能指示哪一個(gè)有故障 ，此情況只能再借助于測(cè)氣缸壓力或測(cè)氣缸漏氣量（率）的方法才能確診 。
利用真空表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合故障 進(jìn)行診斷及排除的注意事項(xiàng)
1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一旦著車，應(yīng)立即松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以免起動(dòng)機(jī)損壞；
2．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè) ，注意轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇，以免打傷人；
3．使用真空表要輕拿輕放 。
【利用真空表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合故障進(jìn)行檢測(cè)診斷及排除的方法】 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
1．發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu) 、密封性能等各部分良好且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，在相當(dāng)于海平面高度的條件下，怠速時(shí)，真空度在57～72kpa（430～530mmhg）之間，且較穩(wěn)定，表示正常 。注意，海拔每升高1000m，真空度將減小10kpa（76mmhg）；
2．發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下，迅速開(kāi)閉節(jié)氣門(mén)時(shí)，真空度應(yīng)在6～85kpa（50～635mmhg）之間隨之?dāng)[動(dòng)，且變化較靈敏，表明良好；

推薦閱讀