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網(wǎng)上中國(guó) “無人產(chǎn)業(yè)”大顯神通

駕駛小知識(shí)人工智能配送制造生產(chǎn)計(jì)劃便利店訂單購(gòu)物科普科技進(jìn)步


網(wǎng)上中國(guó) “無人產(chǎn)業(yè)”大顯神通



無人便利店、無人外賣、無人工廠……得益于科技進(jìn)步 ， 以“無人經(jīng)濟(jì)”為核心的一批新產(chǎn)業(yè)在新零售、工業(yè)生產(chǎn)等場(chǎng)景下加速落地 ， 滿足消費(fèi)者對(duì)安全、便利和多元生活的旺盛需求 。 天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示 ， 今年1-5月 ， 全國(guó)共新增成立1827家無人零售相關(guān)企業(yè) ， 與去年同期相比增長(zhǎng)37.27% 。 “無人經(jīng)濟(jì)”快速增長(zhǎng) ， 發(fā)展勢(shì)頭良好 。


無人便利店——

“拿了就走”的購(gòu)物體驗(yàn)

既沒有人工收銀 ， 也沒有自助收銀設(shè)備 ， 選好商品便可通過閘機(jī)徑直離開……在上海虹橋機(jī)場(chǎng)內(nèi) ， 自帶“高科技基因”的云拿無人便利店為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一場(chǎng)“拿了就走”的購(gòu)物體驗(yàn) 。

與傳統(tǒng)便利店不同 ， 消費(fèi)者只需提前掃碼綁定支付方式便可進(jìn)店選購(gòu) ， 店內(nèi)購(gòu)物系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器融合等一系列AI（人工智能）技術(shù)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買行為及商品進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別 。 在離店時(shí) ， 消費(fèi)者直接走出閘機(jī)就可以完成結(jié)算 ， 之后會(huì)在手機(jī)端收到消費(fèi)賬單 ， 整個(gè)結(jié)算環(huán)節(jié)只需3-5秒 ， 訂單準(zhǔn)確率高達(dá)99.9% 。

“收銀至少占據(jù)了店員50%的工作量 。 ”云拿科技首席執(zhí)行官馮杰夫表示 ， 受疫情影響 ， 傳統(tǒng)便利店正面臨被迫縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間、人手不足等嚴(yán)峻考驗(yàn) 。 相比之下 ， 無人便利店收銀效率提高了78% ， 更是省去柜臺(tái)收銀的環(huán)節(jié) ， 收銀人力成本節(jié)省100% 。 自今年2月恢復(fù)營(yíng)業(yè)以來 ， 云拿便利店訂單數(shù)較疫情之前提升了32.21% ， 銷售額增長(zhǎng)近三成 。
【網(wǎng)上中國(guó) “無人產(chǎn)業(yè)”大顯神通】
除了最大程度節(jié)省人力運(yùn)營(yíng)成本 ， 無人便利店還能夠?qū)ο到y(tǒng)收集的消費(fèi)者購(gòu)物數(shù)據(jù)進(jìn)行分析 ， 進(jìn)而提升門店的運(yùn)營(yíng)效率 。 據(jù)了解 ， 云拿提供的數(shù)據(jù)系統(tǒng)關(guān)注分析兩個(gè)轉(zhuǎn)化率 ， 即商品上架后被多少人看到以及被看到之后的購(gòu)買轉(zhuǎn)化率 。 前者關(guān)系到商品陳列是否需要優(yōu)化 ， 后者則可以為商品定價(jià)和營(yíng)銷策略提供判斷依據(jù) ， 讓門店運(yùn)營(yíng)者不必再“拍腦袋”做決策 。

馮杰夫透露 ， 未來云拿門店還將打通APP線上業(yè)務(wù) ， 包括門店在線下單及周邊配送等模式 ， 并通過深耕AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)可定制化購(gòu)物氛圍燈光、進(jìn)門提示音等個(gè)性化購(gòu)物體驗(yàn) 。

無人外賣——

自動(dòng)駕駛的防疫貢獻(xiàn)

“您的無接觸配送訂單已送達(dá) 。 ”家住北京市順義區(qū)的李女士日前通過美團(tuán)買菜網(wǎng)購(gòu)一單新鮮蔬菜 ， 而打來電話的卻是一位剛剛上崗的特殊“配送員”——無人配送車“魔袋” 。 新冠肺炎疫情發(fā)生后 ， 無接觸配送服務(wù)成為各大外賣、電商平臺(tái)關(guān)注的焦點(diǎn) ， 旨在解決末端配送的無人配送車也紛紛上路 ， 以減少人際接觸帶來的潛在感染風(fēng)險(xiǎn) 。

為了讓無人駕駛配送車安全行駛 ， “魔袋”研發(fā)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)上做了更為全面的方案設(shè)計(jì) 。 美團(tuán)無人車配送中心產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李達(dá)介紹 ， 現(xiàn)階段無人駕駛配送車輛車速限制在20公里/小時(shí) ， 常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后還可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控中心實(shí)時(shí)獲取車輛的情況 ， 遇到緊急情況時(shí)可以對(duì)車輛進(jìn)行剎車、避險(xiǎn)等遠(yuǎn)程操控 ， 全方位保障車輛行駛安全 。

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