在武漢 ， 京東無人配送車也曾在第一時(shí)間被送到抗疫一線 ， 承擔(dān)武漢第九醫(yī)院和附近小區(qū)70%的訂單配送工作 。 快遞員只需將貨物放進(jìn)貨箱 ， 京東無人配送車即可根據(jù)貨品的配送地點(diǎn)自動(dòng)規(guī)劃出最優(yōu)路線 ， 依次配送；用戶可通過輸入驗(yàn)證碼、掃二維碼和人臉識(shí)別三種方式完成取貨 ， 所有任務(wù)都完成后 ， 無人配送車還可自動(dòng)返回出發(fā)配送站 。
“京東無人配送車可以完成10公里范圍內(nèi)的配送工作 。 ”京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗表示 ， 目前無人配送項(xiàng)目已在長沙、貴陽、呼和浩特、北京等約20個(gè)城市落地 ， 未來部署規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大 。
此外 ， 阿里巴巴、蘇寧等科技巨頭近年來也紛紛展開無人配送車的研究和部署工作 。 有專家預(yù)測 ， 從快遞、外賣及生鮮配送三個(gè)領(lǐng)域的需求量來說 ， 無人配送市場有望達(dá)到千億元規(guī)模 。
無人工廠——
人與設(shè)備的雙贏
在偌大的工廠里 ， 沒有一名生產(chǎn)線工人 ， 僅有機(jī)械臂、機(jī)器人有序而高效地忙碌著……這宛若科幻電影中的畫面 ， 正在貴州天義技術(shù)有限公司的“無人工廠”內(nèi)悄然上演 。
近年來 ， 貴州天義技術(shù)有限公司聚焦發(fā)展柔性制造等新制造模式 ， 通過以機(jī)器視覺等人工智能技術(shù)和裝備升級(jí)關(guān)鍵工位 ， 完成生產(chǎn)線智能化改造 ， 從而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制的無人工廠模式 。
得益于智能化生產(chǎn)車間的“柔性制造” ， 無人工廠可以根據(jù)實(shí)際加工需求將多臺(tái)機(jī)床設(shè)備集合起來 ， 在最少的人工干預(yù)下生產(chǎn)范圍內(nèi)的所有產(chǎn)品 ， 實(shí)現(xiàn)“多樣化、小規(guī)模、周期可控”的生產(chǎn)效率 ， 在降低人力成本的同時(shí)提高生產(chǎn)線的產(chǎn)能和適用范圍 。
“打造無人工廠也能讓工人獲得成長 。 ”公司負(fù)責(zé)人田剛表示 ， 通過用更多的機(jī)器人和自動(dòng)化裝備‘換人’ ， 讓原本從事流水線體力工作的工人轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾碇悄茉O(shè)備的技術(shù)工人 ， 實(shí)現(xiàn)人與設(shè)備之間“互利雙贏” ， 發(fā)揮各自優(yōu)勢來提高生產(chǎn)效率 。
此外 ， 無人工廠還對(duì)原有軟件算法進(jìn)行升級(jí) ， 加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃的智能排產(chǎn)和生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控 ， 使制造設(shè)備數(shù)據(jù)與信息平臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)聯(lián)通 。 工人只需在生產(chǎn)車間內(nèi)查詢智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ， 當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃便一目了然 ， 為建立無人化監(jiān)管模式打下基礎(chǔ) 。
“目前我們已經(jīng)完成了‘柔性制造’場景實(shí)操演練 。 ”田剛表示 ， 下一步公司還將著手建立離散型智能制造科普基地 ， 讓項(xiàng)目研究過程中形成的標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議能夠在同行業(yè)間得到復(fù)制與推廣 。
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