【柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙解決方法】 5.供油提前角調(diào)整不當(dāng)
(1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒 。在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，加大噴油提前角可以降低排氣煙度 。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增加，預(yù)混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使主燃期的形成碳粒具有較高的溫度和高溫下停留較多的時(shí)間，有利于碳粒氧化消失 。然而過早的噴油增加了預(yù)混燃料量，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機(jī)械負(fù)荷，以及較多的黑煙排放 。
(2)供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出 。
總結(jié)：
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是燃料及燃料供應(yīng)系統(tǒng)的問題 。燃料質(zhì)量差、造成燃燒不良產(chǎn)生 炭黑排出 。供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)失靈，也會(huì)使排氣冒黑煙 ?；蛘邭忾T嚴(yán)重磨損關(guān)閉不嚴(yán)，尚未燃燒完全的混合氣竄出所致 。
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